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Le Web des Cheminots

sero

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Tout ce qui a été posté par sero

  1. Merci pour l'info. Je pensais que le dévérouillage des portes était commandé par le mécano à quai et sous réserve d'être sous le seuil vitesse comme sur les Z8100. Je pensais que suite au quasi-accident de Villeneuve, il y avait eu une opération de modification.
  2. Bonjour, J'ai une interrogation sur le maintien à la fermeture des portes à l'arrêt ou sous le seuil vitesse sur les Z20500. Le maintien est il automatique ou résulte-t-il d'un action du conducteur ? Hier j'étais dans le RER D entre SDF et PNO et nous avons été reçu sur voie 42 à PNO après deux arrêts sous tunnel. A chaque fois on a eu le "pschitt" caractéristique de l'autorisation d'ouverture des portes et celles ci se sont écartées d'un cm environ. Le reverouillage s'est effectué après mise en route avec le seuil vitesse je pense. Comme un gluon, je n'ai pas pensé à relever le numéro de la rame mais été voit le mécano pour lui signaler. Il m'a dit que c'était normal... Mais cela ne le fait pas (plus ?) sur les autres rames que je prends quotidiennement. Merci.
  3. Bonjour, La dénomination de voies lentes doit être semi-officielle car on la retrouve dans le document d'organisation de la circulation sur ces-dites voies (PE IN 253). Pour VSG : ne t'arrête pas en si bon chemin pour les cartes présentées : toute la France serait apprécié !!!!! A +
  4. Bien entendu Necroshine. Loin de moi l'idée d'aller à l'encontre de ce que tu écrit d'ailleurs. Juste qu'il me semble impossible de faire le détournement en moins de 20 minutes. et c'est vrai aussi que ce ne sont pas les frets qui gênent. Il y a 15 ans, on aurait mis bien plus que les 25 minutes de ce matin, du temps ou les marchandises se trainaient cul à cul !!!
  5. Salut, Ce matin, moi aussi, j'étais bien content en venant de Longueville de passer par la GC même si il faisait encore nuit. Cela faisait longtemps que cela ne m'était pas arrivé. Je somnolais mais dès la bif et ses joints courts, l'instinct à pris le dessus et j'ai ouvert l'oeil. Par contre, il faudrait systématiquement annoncer qu'un retard d'au moins 25 minutes est à prévoir dès la bif de Bry et non 10 min puis 20 ensuite. Cela aurait été annoncé au départ, j'aurais demandé au mécano à faire le voyage avec lui pour profiter du détournement. D'après les dernières infos, le rétablissement des voies impaires n'est pas envisagé avant 17h00. Donc, ce soir, j'aurai peut-être encore droit à la GC. A+
  6. Bonjour, Dans la pente entre Maison Rouge (EP céréalier) et Longueville, le RVB a largement amélioré la sensation de roulement dans les bibi. Mais il est vrai que lorsque l'on regarde la voie en roulant le sentiment de renouvellement est bien mitigé... Enfin, normalement, le 14 décembre, tout sera terminé (ou pas ????) et les équipes lèveront le camp de Longueville. C'est le resto en face de la gare qui va tirer la tronche ! Et je retrouverai de quoi me garer sans galérer...
  7. Bonjour, j'ai une interrogation sur les TGV A équipés TVM 430. Quelles sont les dessertes commerciales assurées en dehors de la LGV A ? Et quelles sont les LGV autorisées à la circulation (sans voyageurs à bord) ? Merci
  8. Bonjour, Mercredi vers 16h30, je l'ai vu au crochet d'une 72100 sortir du souterrain de Stade de France St Denis dépélicullée. Ce qui est amusant c'est que les motrices ont gardées leurs persiennes noires (peintures) et qu'elles n'ont plus aucun marquage. A +
  9. Bonjour, Merci Thor Navigator pour la réponse. Attention nicopasta, la photo daterait de 2005 si l'on se réfère au commentaire de son auteur sur Loco Revue : "La 16 et la 325 en 2005 à Morcenx pour le cinquantenaire du record et la cabine de la 16 à cette époque". Si la date est correcte, en 2005, afficher VL 320 permettait peut-être d'épater le bon peuple... Olivier
  10. Bonjour, Si l'on consulte les deux liens suivants, on peut se demander si les 60 TGV PSE traités actuellement à Romilly ne vont pas se retrouver à V320 : http://www.lest-eclair.fr/index.php/cms/13/article/209588/LE_DOSSIER_ECO__Tous_les_TGV_Sud_Est_remis_a_neuf_a_Romilly La photo de la cabine de conduite de la rame 16 http://www.lrpresse.be/trains/viewtopic.php?f=5&t=46159&sid=909d8635022329f1fd08bcab40904f61&start=15 L'un de vous à M pourrait-il nous préciser cela ? Marci olivier
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