Tonton

MERCI!!! vous etes trop cool!! j'espere pouvoir travailler aec vous dans un futur proch, et que mes recherches porteront leur fruit aupres des recruteur merci pour votre aide lapleunicheuse

oui j'ai trouver un site ou le TGV 001 est détailler de A à Z. je pencé que c'etais encore des systeme d'actualité.. et que les turbomoteurs fesait parti d'un groupe electrogene..

lol!!! je te comprend, c'est horrible ca!! merci quand meme c'est gentil d'avoir fait l'efort lotrela

WAHOUUU!! merci à tous je comprend mieu de quoi il sagit maintenan merci!!!!!!!! mais euh, dites moi une question me brule encore les levres, vous parlez de l'ETRMS...? ca à l'air d'etre un autre systeme ayant la meme fonction non? quelqu'un peut m'éclairer??? :p

Je recherche des infos sur les TGV et en regardant , je me suis aperçu que le TGV diposait de deux turbo moteur, et fixé en sortis un alternateur. "L'alternateur, dont la vitesse de rotation est de 4 000 tr/mn, a été étudié pour s'adapter à la vitesse de sortie élevée des turbines et constitue, bien entendu, une machine tout à fait nouvelle en service ferroviaire. Le choix de la fréquence de 400 Hz pour les auxilliaires, comme sur le matériel aéronautique, permet un allègement intéressant et constitue une innovation pour le matériel ferroviaire; il en est de même du montage d'un conditionnement d'air de type aéronautique. " le passage soulinger reste un grand mistere pour moi, quelqu'un pourait-il m'expliquer de quoi il sagit? :Smiley_60:

Bonjours, je comprend pas bien se que c'est la TVM 430 transmistion voie machine ... qulqu'un pourait il m'éclairer?? mdrmdr

Bonjours à toute et a tous, durant mon stage en électrotechnique, j'ai fait la mise en oeuvre de coffret electrique qui permettaient aparrement de sablé les rails des train ?? on apllais ca les "points sable", cela ne resoud pas les problemes de patinage??

mais c'est la cas, j'ai bien un BTS électrotechnique, que j'ai obtenu en 2006 ( en juin ) avec 14/20 de moyenne eheh par contre c'est pas evident de trouver des schema electrique ou des infos sur la parties électrotechnique des trin ou tgv, snif peut etre tu saurais m'aider.???? bonne soirer

oui!! jvais me renseigner, j'en oublie, jveu tout savoir!!!!!!! comment les moteur sont pilotés, les diferentes type de mise en energies, la regulation de vitesse, tout!! mdrmdr

ok , hihi j'aurais bien aimé en voir un de plus pres, c'est genial comme systeme, enfin si je suis chez vous deja !! lol! enfin voila je me documente sur les trains, rien de precis mais à voir tout les types de moteurs ont etaient essayés, diesel, electrique, à courant continu ou synchrone, c'est fou! contrairement au moteur thermique, il faut bien le dire depuis pres de 100 ans qu'ils existent ont a pas beaucoup avancé sur le principe, ( ejecter un piston pour ensuite l'areter brsuquement...) vive les moteurs electriques :p mdrmdr mdrmdr

Bonjours a toutes et a tous, eh oui pour ceux qui ne savent pas le MAGLEV est un train qui flotte dans l'air , on appel se fénomene la sustention, je ne vous explique pas le principe, pour les passionées de technologie sur WIKIPEDIA on trouve plein d'infos interesantes, je me demander simplement si la SNCF developait des projets de se type????? ( où puis je trouver des infos sur le budjets developement?) ( je sort de l'ecole, j'ai un bts électrotechnique et j'ai passer mon test P2, peut etre bientot le P3, otenir des infos sur les moteur des TGV ou les technologie embarqués n'est pas evident... en tout cas pour les électrotechniciens les train électriques sont vraiment interessant à étudiés) bonne soirer tchou tchou