Obewan

70 dans la tranchée entre Bécon et Les Vallées, la VL ne remonte que entre Les Vallées et Nanterre U à 90km/h, il faut faire du Cergy en 6400 pour faire du 120. Sinon je rejoins CC 72041, les VB2N c'est pas top pour faire de l'omnibus, des automs genre Z2 sont bien plus pratiques (mise en vitesse, freinage, PC).

Tant qu 'un collègue ne seras pas décoré à titre "posthume" avec un zolie discours en provenance direct des faux culs qui nous gouvernent les usagers qui trouve cela "pas normal" (plutôt un ramassis de mange m...e selon moi) ne prendront pas conscience de la gravité de tels actes. C'est vraiment pitoyable de voir la réaction de certains mais par contre quand ils te croisent à 2 h du mat sortant d'une gare fermée en pleine semaine ils se demandent ce que tu fout là....."et ba je sors du taf mon con ! Je sors pas de soirée comme toi."

Salut Eric, je suis conducteur sur Saint Lazare, je ne sais pas ce que tu fait comme métier mais je doute que tu apprécierais de te faire taper dessus, insulter et j'en passe pendant tes heures de boulots. Quand tu te lève le matin tu met quoi dans ton sac ? dans le miens y a du règlement et autres documents que je doit avoir pour faire ma journée je pense pas y mettre une gazeuse ou un gilet par balle....

Oui il y a des congés dès que tu signe ton contrat tu devient salarié de l'entreprise, certes elle va te former sur environ une année mais tu y travail donc tu as des congés. Mais ne surtout pas prendre au pied de la lettre les dates des congés et autre validation car elles peuvent bouger à tout moment (en gros t amuse pas à réserver des vacances trop à l'avance)

Exact Lynx c'est étrange mais c'est comme ça. Je suis rentré au cadre permanent avec le même contexte (vis en couple mais pas marié et 2 enfants). La RH m'avait expliqué que célibataire n'était pas un statut d'état civil donc si tu n'es pas marié, ou veuf tu ne peux être que célibataire.

Salut Franck, ne te pourri pas le cerveau avec tes futurs projets, mise tout sur tes entretiens à venir puis sur la formation et quand tout sera "fait" là tu pourra réfléchir et tout mettre en oeuvre pour tes envies. Ne met pas la charrue avant les boeufs !! Il faut savoir faire des sacrifices quand on veut quelque chose, j'en ai vu en formation se ramasser bêtement et la suite est moins drôle ---> plus de taf bah plus de projets. Par contre c'est étonnant qu'ils n'ont pas insisté sur le permis de conduire lros de mon recrutement ils ont été cash c'était obligatoire.

Merci mon pote ! Alors première JS étude de ligne raccordement la folie par le groupe II, demain "réunion" avec mon DPX (comme le jury était en fin de journée je ne l'ai pas encore croisé). Donc il faudra patienter encore un petit peu avant de se retrouver "au manche" tout seul.

Tout y est, le son, les fringues, les coupes de cheveux

Merci à vous, mais le A je le met où sur la 6400 Necroshine ?? Jerem c'est tout le mal que je te souhaite et qui sait on se croisera peut être si d'ici là je suis formé Z2N sur la ligne U :Smiley_04:

Tout d'abords bonsoir à tous, Donc ça y est le jury a rendu les résultats vers 17h aujourd'hui et je suis reçu à l'examen TB pour PSL à l'ETOF. Première impressions quand on entend son nom les jambes molles la caboche qui se débranche et puis après quelques bonnes poignées de mains viriles on se retrouve avec "le bout de papier" enfin dans les mains et là c'est sur le coup pas de mots, ensuite on redescend malheureusement très vite quand on entend que certains de ses potes de formation ne sont pas reçu alors qu'ils le méritaient tout autant. Je tiens à remercier toute l'équipe du CPFT de Metz qui à formée la "1104" ou les "animaux sauvages" comme c'était inscrits sur notre salle de cours, ils ont assurés du début jusqu'au bout, ont su nous donner les coups de pompes au cul quand il le fallait et on su aussi lâcher un peu la pression quand c'était nécessaire. J'oublie pas non plus les formateurs de PSL qui ont fait tout ce qui était possible pour nous, toujours de bon conseils et pour remonter le moral quand on est dans le "creux de la vague". Un merci particulier également à mes potes de formation qui sont rester disponible pour nous qui ont du repasser l'examen alors qu'ils étaient nommé depuis novembre dernier, les oraux blanc en mode peloton d’exécution pour arriver "blinder" le jour J MERCI LES GARS . Un autre grand merci à un ancien assistant du CPFT qui n'y est plus maintenant qui m'a permis de faire toute une journée de "Fréteux" aux commande d'une UM de BB27000 pour 3583 T sur le BF c'est une expérience que je n'oublierait jamais. Et bien sur les moniteurs que j'ai eu tout au long de ces 13 mois de formation (entre 25 et 30 !) j'ai rouler avec beaucoup d'anciens dont certains sont déjà à la retraite et ils ont tous été de bons conseils (bon c'est vrai je m'entends bien avec les "vieux cons" comme ils disaient ). Un gros Merci donc à tous ceux qui m'ont permis d'être là aujourd'hui, j'en oublie peut être le principal mon meilleur pote/amis qui à toujours été là quand ça allait pas et qui m'a poussé à l'époque à postuler (il est cheminots aussi) sans qui je ne me serait sans doute pas sorti de la galère dans laquelle j'étais bref mon pote de galère un gros BIG UP ! Pour les nouveaux en formation ou en passe d'y rentrer surtout ne lâcher rien le jeu en vaut la chandelle !

Des conseils ? Soit toi même, simple, montre que tu es motivé et surtout ne lâches rien ça vaut vraiment le coup. Bon courage à toi et M...E pour vendredi.

Il faut insister pour le téléphone t'inquiète pas sa répondra (bon ok privilégie entre 9h et 11h30 après c'est mission impossible). Si tu es pour Blainville tu dormira au foyer à Metz. Il y a une cantine en face du foyer où on y mange bien. Par contre le foyer je veux pas faire mon rabat-joie mais c'est le bordel, la gérante est plus que désagréable, les parties communes ne sont pas sales mais "dégueulasse" et comme il n'y a pas que des cheminots c'est pas super calme pour réviser et dormir le soir.

Salut, Il faudra que tu fournisses tes certificats de travail pour justifier tes 2 années d'expériences (peut importe le domaine mais attention l'alternance n'est plus prise en compte) aux personnes des RH qui gèrent ton dossier. N'oublie pas de vérifier sur la fiche de paie qu'elle apparaît bien.

Le déroulement exact est très simple : il faut être logique. La formation conducteur n'est pas compliquée en soit mais tu as une masse d'information et de "systèmes" à comprendre assez lourde. Donc si tu n'est pas très logique dans tes raisonnements tu vas ramer sévère en formation même si tu réussi les tests de recrutements. Je ne te dis pas cela pour te décourager mais je suis en plein dedans et ceux qui veulent interpréter le référentiel "à leur sauce" se gamelle grave. Par contre si tu es courageux et que tu aime apprendre ce sera moins dur.

Salut, J'ai ouvert un sujet récemment ici meme pour savoir si il y avait des personnes qui rentraient en formation le 14/11 car j'en serai Dans mon cas ce sera au CPFT de Metz .