niavlys

En ce moment dans le L-R c'est triste ! :/

La livrée L3 je la trouve sympa. Elle correspond à l'image de la ville et de sa population. Elle évoque (chez moi) l'art et le mélange.

C'est la livrée L4 que j'aime pas. Je la trouve... fade :-D

L1 et L2 on s'y est fait, ça m'interpelle même pas quand je vois les fleurs de la L2, c'est banal dans mon paysage :-)

Sur une 22200 (de Lens....) j'ai eu droit à un amorçage des tresses du BM2.... Giga BOUM et, bien sur disjonction. Gros dégagement de fumée, et Page 403, DDS......

J'ai eu le retour du matériel : "Traces d'amorçage au niveau du moteur 1".

Moteur 1 ou CVS (qui est au dessus) j'étais incapable de déterminer mais je croyais que ça venait du CVS car malgré le sapin de noël au niveau des LS j'étais persuadé qu'il n'y avait pas eu de disjonction, avec le recul, j'accepte la possibilité de m'être trompé :-)

Salut à tous!

J'écris à une heure improbable et pour cause, je suis ADC...

Au lieu de créer un sujet je me permets de publier ici, parce-que je vais parler d'un soucis que j'ai eu sur une 7200 (PV).

(En roulant) un organe électrique a explosé. Si fort que j'ai été incapable de déterminer rapidement d'où ça venait. Je vous passe les détails et conclusion, je soupçonne à 99,9% un organe dans le CVS(AUX).

Odeur de brûlé et fumée importante sont là. Pas de disjonction lors du "boum".

J'attends avec impatience le retour de cet évènement et, n'ayant que peu d'expérience avec ces machines, je vous pose la question : avez-vous déjà vécu ou entendu parler d'un tel problème sur cette loc (explosion, dégagement de fumée coté cabine 1 semblant provenir du CVS)?

Salut à vous je confirme ce qui est dit plus haut. Il faut être libre de tout engagement c'est-à-dire qu'il faut démissionner et pas d'autres solutions ce qui me rend complétement fou.

Oui mais il ne faut pas oublier que tu signes un contrat de travail. C'est une formation longue et difficile, mais rémunérée ! Tu ne vas pas à l'école mais tu apprends un métier. Je ne connais pas beaucoup d'entreprises qui proposent une telle opportunité !

Certes il y a un risque et en fonction du métier que tu faisais avant tu peux perdre de l'argent à court terme.

Seul le candidat sait s'il est en mesure de se lancer ou pas.

Quand on a passé les tests à l'embauche avec succès, on a été évalué comme ayant les aptitudes nécessaires pour que ça marche... a priori ...

Normalement oui, je pense qu'aux RH ils sont rodés et si les étapes de recrutement se passent bien, il ne devrait pas y avoir de soucis.

Je comprends pas pourquoi le créateur du sujet dit "peu de réussite" !

j'ai passé 2 formations (TA et TB), et à part des abandons ou des modules non validés, la taux de réussite des candidats présentés à l'examen final est proche de 100%.

Salut !

Alors ça, vaste débat : un bon chef est-il forcément "issu du rang" ???

Perso, j'estime qu'il y a des cons et des bons partout, y compris chez les ATT CAD qui ne feront CTT que quelques années voire quelques mois. Et des CTT ex-CRL qui seront de vrais connards.

Bref il n'y a qu'une seule règle : il n'y a pas de règle...

J'avoue que c'est un vaste débat (on s'éloigne un peu du sujet initial d'ailleurs).

Je suis d'accord avec toi dans le sens ou on trouve des bons des des moins bons partout.

Mais j'ose croire que, aussi con qu'il soit, un ex-CRL sera toujours plus compréhensif qu'un autre si on lui parle d'un évènement qui se passe en pleine nuit après un RHR par exemple.

est qu'est qui pourrai endommager cela et pour quoi.et s'il y a quel que chose à y faire.

T'as une chose à faire : Vis ta vie d'ado, d'ici que t'arrives au bac, tu auras sans-doute changé 10 fois d'avis !

Et au risque de te décourager, des passionnés qui deviennent conducteurs, il y en a très peu voir pas du tout.

Conducteur est un métier particulier et difficile. Même après plusieurs années d'expérience, t'en apprends encore. Au delà du métier lui-même il a aussi l'hygiène de vie, l'impact sur la vie privée, le sommeil...

J'ai du mal à admettre qu'on puisse embaucher des CTT "direct"...

Je suis très jeune et je vais avoir un discours de vieux con : on peut avaler un nombre incalculable de livres, mais pour avoir un minimum de pédagogie et traiter un "événement conduite" avec professionnalisme, je pense vraiment qu'il faille être passé par "la case départ".

Avignon ?

Oui c'est Avignon

Au bout du raccord de Villeneuve-lès-Avignon. A gauche c'est le BV, direction Foncouverte ou Rive Gauche.

La neige est un faux indice :-p

C'est pas en Rhone-Alpes (un peu plus bas), ni à Lunel (un peu plus haut :-D)

Mauvaise qualité mais je la mets quand même. Pas facile je pense !