TM606

Pas de soucis on est la pour ça. Si ils te l ont dit ils vont t appeller t es dans leur dossier maintenant. Ça devrait le faire.

Salut Comayac,

T'inquietes pas ça peut etre plus ou moins long. Si tu as un numéro ou les joindre tu peux toujours passer un petit coup de fil pour te rencarder. Tu as postulé via internet ?

Quand le chat prend les habitudes de son maitre...  Ça donne ça lol

Voici Baxter !

Salut,

Quand j etais CRML au tout debut, 1250 euros (hors primes)....

Salut,

En passant ils sont pas terrible les derniers a roulettes...trop petit.

On est quelques collègues a avoir opté pour un sac a dos tactique militaire

Avantage: passer inaperçu lol

Salut tout le monde,

Petit point trafic Fret sur la Région Centre pour ceux que ça intéresse :

Bon bah..pas glorieux hein, très calme.

a St Pierre, trafic calme dans l ensemble. Sur effectif de mécanos d'apres ce que j'ai compris mais ils lachent personne.

La ligne de la Rochelle va fermer un mois pour Travaux d'ici le mois de Mai.

Pas d'infos pour ce qui est de passer en faisant un crochet par Nantes, toujours pas de mecanos formés sur Nantes-La Rochelle...bizarre.

On sait pas comment vont etre geré les sillons.

Vierzon va perdre le trafic sur Montauban a priori. J'espere que ça se fera pas, parce que il va plus leur rester grand chose a part les tournées Paris et les dessertes CRML.. 

Le site des Aubrais, en ce moment y a quasiment plus de trafic.

Ça a vraiment du mal a partir le trafic ici, je sais pas ailleurs comment c'est. On éspère une reprise..... !

Voila je ferme la GROSSE parenthèse

Salut,

Axiom et Xavou ont tout dit !

Le Fret peut etre avantageux...ou pas.

Des fois t'es tranquille car pas trop de trafic comme en ce moment (enfin pour ma part sur le Centre) entre les SU, les TSFR ect. Ou soit l'inverse, tu fait que rouler, avec des horaires assez raides, nuits, extremes matinées du genre 01h du mat avec pas mal de RHR. Pour ma part je sais que c'est ce qui me refroidit le plus, alors je vais aller voir du côté de la Banlieue....

La belle époque !!!

Oui c est sur je n'ai que 3 ans de conduite alors je ne connais pas grand chose de tout ça. mais c'est vrai que quand tu commence a en faire beaucoup, que ce soit des matinées ou des nuits, dans les deux cas a la fin de la semaine t'es KO ..

C est vrai que les nuits pour ça c'est le top. En plus c'est bien plus supportable physiquement que les matinées (enfin pour mon cas ..). Et puis le FRET la nuit : jamais emmerdé !

c est personnel(et hs), mais si lorsque tu es de matinee ,tu te couches a 18 h ,de soiree tu rentres a 21 h et de nuit tu pars a 20 h !

ca se passe bien au niveau vie de famille?parce qu en supposant que ta moitié bosse a des heures dites normale; en dehors des repos(en supposant qu il ne soit pas decalé ) ,ca laisse peu de temps pour la vie commune...

encore un aspect pas tres mis en avant par les medias, sur nos nombreux avantages de feignasse.

Salut !

Désolé pour le HS .. Pour la vie de famille je peux pas dire que ça me préoccupe beaucoup vu que j'habite seul. Je peux m'organiser comme bon me semble pour l'instant. Mais c'est sur que se sera plus compliqué à gérer par la suite pour la vie commune comme tu le dis. Mais bon c'est le métier qui veut ça !

Quand je me couche a 18h-19h je prend un petit encas histoire de pas zapper totalement le diner et le matin a 02h30 je prend un petit dej solide. Je sais pas si c'est la bonne solution mais pour l'instant ça le fait !

Pour ma part ça parait peut etre dingue mais si j'embauche a 03h30 le matin, je me couche a 18h30 pour être vraiment en forme : gros dormeur oblige ...

J'ai entendu dire que pour la sieste c'était très bénéfique a condition qu'elle soit courte du genre 30 minutes. Au delà on risque d avoir du mal a dormir la nuit

Salut à tous !

J'aimerais avoir des infos et conseils de collègues mécanos (TA / TB) sur la gestion de leur sommeil, pour arriver au mieux à tenir la cadence en cabine. Car pas facile les premières années de conduite de trouver le bon rythme. Pourquoi pas partager nos expériences sur le sujet !

Merci et bon courage !

Oui effectivement j avais reçu un récapitulatif quand j ai fais ma première demande de mutation et ça disait que le courrier avait bien été pris en compte et que le dossier sera traité dès qu il y aura une ouverture.

Bonjour à tous !

Je voulais savoir si il était possible de transmettre plusieurs demandes de mutation à notre pôle RH. Et est-ce qu'une nouvelle demande de mutation annule forcément la précédente ?

Pour ma part j'ai fais deux demandes, une en tant que TA (poste actuel) pour Paris (en décembre 2012) et une autre pour faire la formation TB sur Paris aussi (je la donne cette semaine). Je voulais savoir si ma première demande resterait quand même valable.

Merci d'avance et bon courage !

Salut !

Il est peut etre vrai qu'a plusieurs endroits on voit une petite amélioration du trafic des marchandises, on ne peut que s'en rejouir effectivement. Mais le problème est que maintenant lorsque l'on voit une machine FRET SNCF, on est plus vraiment certain que c est un mécano de chez nous qui est dedans .. Alors la reprise, a voir !!

Tu exageres TM606 je te l ai dit que y avait du boulot a VSG pour les Crml

Lol ouai mais un avis d un pur Fretteux qui pratique le boulot tout les jours c est quand même mieux non ??

Bon allez a tout a l heure au dépôt de LAB ! :b

Ha ouai c est pas mal !

Et sa tourne comment actuellement a VSG ?

A quand cette fichue reprise du Fret ????

Ça commence a être long... Trop long...

Bizarrement les avis divergent sur le sujet, mais bon entre ce qu'ils disent tout en haut et la réalité du terrain ... il y a un gouffre !!

je veux bien échanger mes bétaillères contre tes ballastières....

Mais je garde mo. grade et mon salaire...

Tout ça pour dire que ton métier est peut être plus diversifié et intéressant que le miens...

C'est vrai qu'il y a des endroits au Fret ou les CRML ont récupéré beaucoup de la charge de travail que les TB FRET avaient jusqu'à présent. (ex : Le site de Vierzon pour la région Centre). Mais pour ma part c'est pas vraiment le cas. Les Aubrais c'est la preuve que le Fret va plutôt mal (Plus de TB Fret au dépôt depuis belle lurette, et 4 CRML seulement pour assurer le peu de trains qu'il nous reste sur l'étoile d'Orléans. Enfin on peut toujours espérer une reprise ! suite au prochain numéro ... Mais ça reste de la routine et c'est pas vraiment intéressant.

Bonjour :-)

Petite question subsidiaire : quelles sont les principales différences entre un CRML et un TA ?

Pimouss

Salut Pimouss !

Le TA est la qualif qui correspond au métier du CRML. Comme pour Le CRL qui a la qualif TB.

Ouai donc c'est assez varié si je comprend bien mais il y a des incertitudes sur le trafic futur, comme partout au fret j'imagine. Et les CRML de VSG ont ils toujours les habilitations EM électriques ?

Merci de vos réponses en tout cas !

Ouai c'est aussi les infos que j'ai eu. Mais après est-ce que ils y vont toujours autant car je crois qu'ils sont 40 crml fret la haut .. a voir !