J82000

Encore une fois on ne raisonne que par rapport aux grandes métropoles ou il est plus facile pour un usager de s'y retrouver dans une grille horaire si les trains partent aux mêmes minutes dans une heure pour une offre importante. Par exemple un départ toutes les 10 ou 15 minutes aux heures de pointes cela aura comme conséquence un décalage potentiel de 5 minutes au maximum par rapport aux heures de travail. Il n'en sera pas de même en terme d'impact / aux heures de travail si l'offre est de 1 à 2 trains dans l'heure de pointe (cf. pour les petites villes desservies) cela pourra ainsi conduire à un décalage d'une demi heure ... certainement pas compatible avec des horaires de travail (voir négociations difficiles avec l'employeur). La résultante de tout cela sera vraisemblablement plus d'usagers qui prendront leur voiture plutôt que le train. ... Vive le service public ... Un usager membre de TEG82