eric_p

Bug sur une Z2N (circulation portes ouvertes): http://www.leparisien.fr/paris-75/paris-75005/paris-le-rer-c-roulait-les-portes-ouvertes-06-10-2015-5160959.php et http://actualite24.info/article/279447/paris---le-rer-c-roulait-les-portes-ouvertes Des voyageurs ont tiré le signal d'alarme. Après condamnation de la voiture, le train est reparti au pas jusqu'à la prochaine station (Orsay) pour permettre aux voyageurs de descendre.

Pas possible de remplacer les 67200 par des 75000 ? Et je ne comprends pas l'intérêt des automotrices pour le secours.

Pas loin de l'émeute mais les blogs des lignes L et J servent de défouloir. Par contre, le métier de contrôleur ne doit pas être facile sur ces lignes. Et si encore, il n'y avait que les travaux qui aient un impact sur le service rendu. Il faut y ajouter les innombrables incidents matériels et un nombre anormal de rames en maintenance (suppression de certaines missions car pas de réserve).

Pourtant lors de la réservation des billets, le site ou l'agent sait qu'il y a des enfants car ceux-ci, jusqu'à 11 ans, paient moins cher. Donc pas besoin d'une rubrique. Par contre, quand il n'y a plus de places contigües, difficile de faire une résa famille car le logiciel veut absolument regrouper les voyageurs.

Il ne reste qu'à espérer que cela ne soit pas comme St Lazare où il y a une belle galerie commerciale mais où les déplacements (notamment entre la surface et le métro) sont simplement catastrophiques.

Désolé ADC01 de t'avoir mis dans cet état. J'ai juste dit que son attitude m'interpelait. Je n'est pas dit que l'ADC n'avait pas le droit. Ensuite quand il y a une urgence, je pense que chacun réagit à sa façon et selon l'analyse de la situation qu'il fait. Pour le BP-URG, je me suis certainement mal exprimé mais est-ce que cela ne déclenche pas une alerte radio ? Ou une alerte radio est déclenchée en parallèle ? Pour la protection de la zone, c'est surtout parce qu'au 1er plan il y a l'avertissement qui peu après passe au carré. Mais tu as raison, il y a très probablement d'autres éléments qui ne sont pas visibles sur la vidéo et qui m'échappent. PS: Si vraiment mes propos risquent de trop porter atteinte aux cheminots, les modos peuvent supprimer mon post.

RIP. Par contre, ce qui m'interpelle, c'est que l'ADC n'a pas mis sa chasuble orange alors qu'il est allé entre les 2 voies et que la voie n'était pas protégée. Le signal au 1er plan indiquait encore l'avertissement. Est-ce qu'un BP-URG suffit à assurer la protection des voies adjacentes ?

Par contre la maintenance peut se révéler coûteuse (ou alors les prises ne seront pas réparées avant la passage en maintenance programmée) surtout quand des abrutis y branche autre chose qu'un chargeur (http://www.republicain-lorrain.fr/insolite/2015/08/24/barbecue-dans-le-train).

N'y a-t-il pas de la part des politiques une confusion sur le terme accessibilité ? Tout semble tourner autour de l'accessibilité physique à tous les bâtiments et moyens de transports publics. Ne faut-il pas parler d'accessibilité aux services ? Pour les transports, ça serait d'avoir un service public permettant à tous d'aller d'un point A à un point B. Au lieu de s'obstiner à réaliser des aménagements, il faudrait concevoir des offres adaptées.

Il semblerait que la dernière NAT courte de la commande initiale de 2006 ait été livrée: https://twitter.com/Asso_usagersidf/status/646744809252720641

Ah les YaKa FautKon ! Ne reste plus qu'à prévoir un stage commando annuel pour le personnel de bords (barman inclus ?). Et si le train pouvait emprunter la route au 1er passage à niveau venu cela serait également sympa. Ah j'oubliais, 1 médecin urgentiste et 1 commando du RAID ou du GIGN en permanence dans chaque rame. On ne sais jamais. Et pour satisfaire M. Macron, ces mesures devraient également s'appliquer aux bus car, avec leur augmentation, il y a bien un jour où un fou aura l'idée d'y sortir un AK machin-bidule-chose.

Encore une bande de c.. qui au lieu de faire n'importe quoi ferait mieux d'aider les associations à entretenir le vieux matériel.

Pas besoin d'en faire autant. Il suffit de se pointer avec une horloge numérique faite maison pour semer la terreur: http://www.lemonde.fr/ameriques/article/2015/09/17/etats-unis-obama-salue-ahmed-14-ans-arrete-au-texas-pour-avoir-fabrique-une-pendule-suspecte_4760047_3222.html?xtmc=horloge&xtcr=1

Pas de blessé mais des enfants choqués. C'est un bus articulé qui serait resté coincé sur le PN. Il empruntait une déviation. La conductrice était descendu pour signaler l'incident avec le téléphone du PN. Les enfants sont descendus après quand ils ont compris qu'un train arrivait.

C'en est bien fini sur Paris Montparnasse pour les Z5300. Les anciennes rames sont garées aux Matelots et à Trappes (http://www.cheminots.net/forum/topic/24091-z-5300-sujet-officiel/?do=findComment&comment=700086). PS: Impossible de les voir sur la U car il faut du matériel bi-courant.

Je me demande bien qui est le plus débile dans l'affaire: le VSTT ou les autres voyageurs ? C'est tout l'inverse de la réaction des voyageurs du Thalys.

Un poids lourd peut-il franchir un passage à niveau avec son bras télescopique levé sans rien toucher ? Réponse: http://www.republicain-lorrain.fr/edition-de-metz-agglo-et-orne/2015/09/11/courcelles-sur-nied-un-camion-arrache-les-catenaires (PS : la photo de l'article ne correspond à la zone concernée).

Ça fait quant même quelques mois que les VB2N s'essaient sur le tour de Sèvres avec des Z5300 intercalées ! Par contre, je n'ai pas encore vu (sauf rares exceptions), les Z8800. PS @BUDD: C'est quoi le truc baveux au milieu de la face de la 27300 ?

Et quel policier osera intervenir alors qu'il voyage en famille ? Et même hors service, il portera toujours son arme à feu à le ceinture ?

Le "Comité pour l'histoire de La Poste" (http://www.laposte.fr/chp/) vient de publier un cahier sur le TGV Postal: http://www.laposte.fr/chp/pages/popDetailCHP.php?id=58

Pas forcément pire qu'un petit fromage bien affiné ou une terrine.

Et un acte stupide d'un journaliste: https://fr.news.yahoo.com/journaliste-belge-fait-aller-retour-tgv-arme-factice-apparente-sans-controler-162906604.html Il aurait fallu qu'il se fasse pincer. Arme factice ou pas, il aurait eu droit à quelques heures de garde à vue.

Et pendant cette médiatisation, 2 jeunes imbéciles ont repris l'idée à leur compte et ont foutus la merde dans un Transilien: http://www.leparisien.fr/meudon-92190/meudon-ils-menacaient-de-faire-un-charlie-hebdo-2-dans-le-train-24-08-2015-5032303.php Bien mal leur en a pris, ils sont maintenant en cellule.

La mise sous tension de la caténaire est prévue pour dimanche prochain: http://www.republicain-lorrain.fr/edition-de-sarrebourg-chateau-salins/2015/08/25/catenaires-lgv-attention-danger

C'est certainement très stupide (risque de feu sur le réseau électrique) mais certains ont osé brancher autre chose qu'un chargeur sur la prise: http://www.republicain-lorrain.fr/insolite/2015/08/24/barbecue-dans-le-train.