blacko

Il y a 8 heures, beelzedub a dit :

 

En CPFT ils sont en dotation papier, et je suis d'accord, pour apprendre y'a rien de mieux.

L'iPad est fourni en milieu de formation, au module 3, et il faut être formé et autorisé par le CTT avant de s'en servir.

S'il peut avoir un intérêt pratique la journée pendant les cours (sac plus léger, bureau moins encombré), il l'est beaucoup moins le soir pour réviser, effectivement pour faire le lien entre les articles, et de même si ton ET l'autorise (en formation certains ET n'y voient pas d’inconvénients, d'autres si), tu peux surligner dans la version papier.

Dernière chose, les rectificatifs, l'iPad, c'est l'idéal pour...passer à côté! Même si c'est beaucoup plus fastidieux d'écrire, de coller, de biffer, plutôt que de cocher une case, les rectificatifs papiers ont le mérite d'être plus pertinents, à mon sens en tous cas.

 

Pour le logement, soit l'ET te loge, soit tu touches une prime te permettant de te loger.

A Toulouse il y a un foyer à côté du centre de formation par exemple.

En revanche l'ET ne t'aidera pas pour te loger sur ton domicile, car règlementairement tu dois habiter à proximité de ton lieu de travail, mais tu peux aller voir l'action social (service social de la boite) qui pourra t'aider. C'est pas une honte, ces agents sont là pour nous et il ne faut pas hésiter à aller les voir, tant que ce service existe encore... en tous cas il existe des aides pour les nouveaux embauchés.

Il y'a aussi les foyers PARME, Orféa... mais il y a déjà des sujets qui traitent de ça sur le forum

Tout est dit!!!

Il y a 2 heures, jackv a dit :

bien venu bon courage pour la suite ..pas de chance ce n'est pas le meilleur moment pour arriver actuellement il y a du tangage et du roulis ,la mer s'agite...

C'est pas grave, on va s'attacher au mat comme l'a fait Ulysse....

Il y a 3 heures, Everywhere a dit :

 

J'ai aussi passé ces entretiens (que j'ai raté...

 

Ah zut...  

qu’est-ce qui s’est passé? Tu sais où ça a pu foiré ?

tu as passé plus de temps avec les psy qu’avec les charges de recrutement ?! Surprenant c’était vraiment une formalité à chaque fois.

Hahaha..

je ne sais pas ce que j’aurai répondu après le régulateur.

il y a 6 minutes, BryanScalp a dit :

Merci pour ton message Blacko, j'ai passé les premiers test hier ( 22/02 ) et j'ai également vu un psychologue. 

Il m'a remis une convocation pour rencontrer le chargé de recrutement le 1/03. Je sais à peut près à quoi m'attendre grâce à toi. 

 

Super, tant mieux si ça peut aider ne serait-ce qu’une seule personne.

tu n’as pas les entretiens le même jour?!

tu postules sur quelle région?

la psychologue t’a posé des questions que je n’ai pas évoquées. Ça pourrait servir à d’autres.

il y a 2 minutes, Marlboo a dit :

Salut Blacko.

J'ai eu 87 %.

pas mal.

Je ne l'ai pas expérimenté moi-même, mais de ce que j'ai lu, ceux qui réussissent le MOOC sont contactés rapidement par tel.

Mais je ne pourrai pas te certifier que c'est obligatoire ou automatique.

Hello,

Quel a été ton score au MOOC ??

Normalement, c'est le service recrutement qui prend contact avec toi.

 

il y a une heure, Kourte a dit :

Bonjour,

je suis nouvelle, j'ai postulée au poste ingénieur maintenance en génie électrique. Je passe les tests de logique+rédaction + mise en situation +... mercredi. Avez vous des exemples de mises en situations, de rédaction à faire. Comment cela se passe t'il?

Merci d'avance

Je sèche. 

Bien joué pour l'extrait de législation.

Ayant travaillé dans la restauration rapide, et hôtellerie restauration les dispositions ne sont pas les mêmes.

2h de travail minimum avant une pause ou après, 6h maximum de travail consécutif.

La pause est de 30 minutes mini, et 2h maxi.

Pour les coupures, je ne sais plus exactement comment cela se passe, mais il y a un dédommagement financier (très très ridicule).

Il y a 2 heures, rafalflash a dit :

Non malheureusement ...

J'avais il y a quelques années réussi toutes les étapes de recrutement pour conducteur Tram Train à la SNCF, cependant je ne pouvais pas intégrer la formation pour raison personnelle.

ah zut..

Bah bonne chance alors chez cet autre opérateur

Il y a 4 heures, rafalflash a dit :

Je ne suis pas en formation mais dans le processus de recrutement pour devenir Concuteur Tram Traim et Relation Client chez Transkéo pour la ligne du T11 Express.

Après avoir postulé sur le site de Kéolis le 09 Novembre 2017

Tu n'étais pas chez la SNCF? Conducteur de Tram-Train??

il y a 24 minutes, Patpat62 a dit :

Dans le mail on me dit " suivre la formation de conducteur qui débutera 3 avril et qui se déroulera à l'unité de production Flandres Artois à fives" et aprés qu'il faudra me rendre .... pour la semaine d'intégration

Pour ma part,

j'ai le lieu de l'intégration (PSE) avec le déroulé du planning de la semaine.

Et la localisation du CPFT à SPDC avec un document pour choisir quel hébergement je choisis.

à l’instant, Raphaelbarbe a dit :

Ah oui tu penses ? c'est pas au bon vouloir de employeur ? si il accepte ou pas ? 

Oui bien sûr. c'est un accord entre toi et ton actuel employeur.

Mais j'ai lu ici que la SNCF obligeait les candidats à démissionner pour pouvoir signer leur contrat. Alors que certains avaient la possibilité de prendre un congé et de limiter le risque.

Vous n'êtes plus obligés de démissionner pour signer votre contrat.

"Veuillez noter également que vous n'êtes pas obligé de démissionner mais que vous devrez être libre de tout engagement professionnelle pour la durée de formation (congé sabbatique ou de disponibilité) soit 1 ans"

C'est une bon changement de politique.

il y a une heure, Raphaelbarbe a dit :

Je viens d'avoir la chargé de recrutement qui m'affirme que se sera bien le 12 mars la date de formation.

Je vais recevoir le 07 mars par mail toutes les informations nécessaires

Donc voilà, ça se confirme 

Surprenant.

Pour info, tu n'es pas obligé de démissioner.

"Veuillez noter également que vous n'êtes pas obligé de démissionner mais que vous devrez être libre de tout engagement professionnelle pour la durée de formation (congé sabbatique ou de disponibilité) soit 1 ans"

Le 12/02/2018 à 18:24, blacko a dit :

Petit Up de mon recrutement en cours.

Aprés validation de la VM et de l'habilitation de sécurité, j'ai pu avoir un contact avec la RH de mon ET PSE.

Il ne reste plus qu'à attendre le retour de l'enquête administrative. Visiblement cela peut être assez long (plus ou moins 1 mois).

Elle m'a dit officieusement que je devrais intégrer la prochaine formation au CPFT de Saint-Pierre-Des-Corps (prés de Tours) le 19 mars.

Avec semaine d'intégration le 12.

Je suis impatient!!!!!!

Je viens d'avoir le mail de la RH.

Les dates sont confirmées ainsi que le lieu de formation.

 

Je viens de recevoir un mail avec promesse d'embauche, date de formation.

J'ai des documents à renvoyer.

 

Le 11/02/2018 à 15:07, Everywhere a dit :

Bonjour Blacko, pourrais tu essayer de faire, afin de compléter ton sujet, un tuto sur les questions que peuvent poser les recruteurs STP?

Hello, j'ai mis un peu de temps mais voila.

Bonne lecture, j’espère que ça t'aidera.

Bonjour à tous, 

Je crée ce petit topic afin d'apporter mon expérience concernant le passage les entretiens d'embauche.

Avant tout, je tiens à préciser que ce n'est que mon propre avis qui sera donné et ma propre expérience. Chacun individu étant différent, il n'y a ici aucune vérité absolue. J'espére ne pas dire de conneries et que cela pourra apporter à d'autres.

J’espère aussi qu'il sera enrichi, corrigé, critiqué par d'autres.

Pour vous situer un peu, j'ai moi-même été recruteur lors de ma précédente vie professionnelle et je suis passé 3 fois par la case "entretien avec chargé de recrutement" chez la SNCF pour le poste CRL.

Ne mentez pas, ça se voit, ça s'entend, ça se ressent, même quand vous êtes surs du contraire. Soyez sincères et francs

• Préparez votre CV et son déroulé. Vous devez impérativement le connaître par cœur (logique me dira-t-on), savoir le décrire et y revenir sans l'avoir sous les yeux. Vous êtes capables de pouvoir de revenir sur chacune de vos expériences, la décrire de façon claire et rapide. 
• Vous aurez à parler de votre scolarité, les réussites ou les échecs dans ce parcours. Vous etes capables d'expliquer vos choix d'orientation et d'abandon. Pour ma part mon parcours scolaire est pas fameux, je me suis expliqué en parlant de mon immaturité du moment, mais que je n'ai pas du tout gardée lors ma vie active. C'est même le jour et la nuit.

             Le but est ici de savoir si vous êtes capables le rythme soutenue de la formation qui vous sera proposée. Pour ma par, ça a été une des raisons de ma non-sélection lors de ma 2ieme tentative. Que la formation soit trop lourde et que je ne tienne pas.

On vous demandera ce que vous savez de la formation. pour ma part, j'ai répondu qu'il fallait être très assidu et qu'il y avait un gros taux d’échec 70%, qu'elle se déroulait sur an, hors domicile et que j'étais préparé pour tout ça.

Les recruteurs creusent beaucoup de cette question.

Parlez de votre parcours professionel:

•  Ce que vous avez fait dans chacune de vos missions
• Pourquoi vous avez changé d'employeur
• Pourquoi vous voulez le quitter aujourd'hui

Je fais ici un petit focus vu que je me suis retrouvé dans les 2 situations, un emploi avec de l'ancienneté, un bon revenu et une bonne stabilité, et être sans emploi. 

Il me fallait expliquer pourquoi je voulais quitter ma situation pour un métier totalement différent, avec baisse de salaire, et retour à une situation contractuelle plus précaire.

Puis j'ai dû également m'expliquer pourquoi je ne travaillais plus, pourquoi j'ai quitté mon employeur.

A vous de présenter cela au mieux, et de l'expliquer de façon cohérente.

Motivations

• pourquoi vous voulez faire ce métier?
• Quelles sont ces contraintes?
• Quelle est la journée type?

Pour la journée type et les contraintes, elles sont très bien expliquées pendant le MOOC que je vous conseille de faire (et de réussir).

Les motivations pour moi étant la travail en autonomie, le sens du service public et de "servir" les voyageurs et d'amener tout le monde en tout sécurité.

Je n'ai volontairement pas parlé des possibilités d'évolutions pour ne pas donner l'impression d'être déjà pressé de changer de poste mais c'est un point important tout de même.

Cette partie est la plus importante à travailler pour la préparation de l'entretien. Vous devez être clair, sûr de vous. Vous n'êtes pas là par hasard (j'espère), vous savez expliquer ce qui vous plait dans le métier, et les choses qui seront des contraintes.

Pour ma part, j'ai toujours reformulé le terme "contrainte" par "spécificités" du métier. mon parcours pro était calqué sur les mêmes contraintes donc j'y suis habitué , et c'est même d'ailleurs parce que les horaires et le travail sont en décalés que ça me plait. Faire 8-17h du lundi au vendredi c'est pas ma tasse de thé. J'aime avoir du temps libre différemment.

• On m'a également demandé si j'accepterai un autre poste que CRL, donc en tant que CRML.

Je dirais que c'est une question à double tranchant.

Soit vous répondez OUI et vous donnez l'impression de juste vouloir rentrer dans la boite et de prendre n'importe quoi.

Soit vous répondez NON et cela peut donner une idée de rigidité, et de non remise question.

Pour ma part, j'ai répondu entre les 2, en argumentant en fonction de caractéristiques perso (âge, situation).

• Autre patate chaude, "Qu'est ce que vous faites si vous démarrez la formation et qu'au bout d'un mois, vous constatez que le métier ne vous plait pas??"

Comme à la question précédente, j'ai répondu spontanément, pour moi c'est une question que je ne pose pas, j'ai beaucoup réfléchi sur ce métier, je me suis renseigné et je suis sur que ça va me plaire. Le MOOC m'a aussi permis de voir plus en profondeur ce que ça peut être.

 

J'ai aussi eu droit à 2 mises en situation:

1. "vous avez fait le MOOC? okay expliquez nous le cantonnenment sur cette feuille blanche". Je dessine une voie sens unique avec 2 trains et 4 BAL. et je me suis trompé! J'ai été repris de volée très sèchement par la DPX. Mais le bon point est que: j'ai demandé où je m'étais trompé et que j'ai cherché à comprendre pourquoi, j'ai reconnu mon erreur et j'ai dit que c'est bien pour ça que ça montre le fait que la formation devra être maitrisée. Cela a beaucoup plus (je l'ai appris après coup)
2. "Vous avez un rocher qui se trouve sur la voie. Qu'est ce vous faites?" Après mise en place d’arrêt d'urgence, et signalisation à mon régulateur, je préviens les passagers pourquoi nous sommes arrêtés et je leur demande de ne pas tenter de descendre du train. "Okay, c'est bien, faites nous l'annonce que vous faites aux voyageurs"  (Il faudra vous entraîner à cela, vous avez un bon descriptif dans le MOOC mais le faire de vive voix c'est différent avec le stress et la peur de dire une connerie)

 

Voila je pense que j'ai tout dit, je compléterai si j'ai des choses qui me reviennent. Et j'essaierai d'apporter des précisions à ceux qui en demandent.

Les entretiens ne se passent pas tous pareils, j'en ai fait 3 fois et ça a jamais pareil. L'échange avec les recruteurs, parfois à l'écoute, d'autres fois cassants et secs. Tout ça ne sont que des postures. Ils sont là pour vous tester, vous désorientez, vous mettre à mal à l'aise ou même en total confort, AUCUNE QUESTION n'est anodine même quand vous parlez de vos loisirs. Les recruteurs ont besoin d'être surs que vous êtes le bon candidat qui finira aux commandes d'un train. Ils ne sont pas là pour ne pas vous prendre. 

Gardez votre calme, réfléchissez, préparez vous.

Il y a 3 heures, Raphaelbarbe a dit :

bref du coup je' ne sais pas si je dois attendre le 7 mars pour donner ma démission ou si je prends note que La formation commence sure le 12 mars et alors'je dois démission maitenant..

Je dirai avec aucun doute que tu ne dois pas bouger sur ton poste actuel tant que tu n’as pas eu la promesse d’embauche.

Tant que tu ne l’as pas sous les yeux, tu es un candidat au poste.

 

Hello, comme je l’avais dit sur un autre sujet, le recrutement est conditionné aux résultats de l’enquête administrative.

et les délais sont un peu long.

C’est après la remise de la remise d’embauche que vous aurez a posé votre démission et faire votre préavis.

il y a 4 minutes, jackv a dit :

et bon courage pour la suite ..avec un investissement régulier et quotidien ,de la curiosité bien placée ,on en arrive a bout pas de problème. .en général c'est assez dense au debut il faut  intégrer le système de formation et les particularités de la SNCF    ..surtout ne pas de laisser distancer au debut car c'est très dur après de recoller au groupe 

Merci beaucoup pour les conseils.

Cela recoupe ce que m'a dit le recruteur ainsi que les 2 psy déjà vu.

Je vais mettre tous les moyens en oeuvre pour vous rejoindre définitivement.

Coucou les gars.

Alors vous avez démarré votre formation?

Qu'est ce que vous pouvez en dire??

Et votre avis sur l'école, le campus etc...

Merci pour votre retour.

Petit Up de mon recrutement en cours.

Aprés validation de la VM et de l'habilitation de sécurité, j'ai pu avoir un contact avec la RH de mon ET PSE.

Il ne reste plus qu'à attendre le retour de l'enquête administrative. Visiblement cela peut être assez long (plus ou moins 1 mois).

Elle m'a dit officieusement que je devrais intégrer la prochaine formation au CPFT de Saint-Pierre-Des-Corps (prés de Tours) le 19 mars.

Avec semaine d'intégration le 12.

Je suis impatient!!!!!!

il y a 7 minutes, Pascal 45 a dit :

Bonjour,

Au vue de tes réponses dans les deux posts, ils ont bien fait de ne pas te prendre dans nos équipes.

Je valide totalement