jfbluteau

Salut, 

je voudrais savoir si les conducteurs au CFC sont des conducteurs sncf ou s'ils sont aussi CFC.

Autrement est-il difficile d'avoir un poste sur l'île de beauté.

Comment se passe le recrutement sachant que je suis déjà conducteur depuis + de 9 ans dans le privé?

oui, et je crois savoir qui fait les formations sur Paris.

Apparemment il y aurait toujours une coopération entre la DB et la SNCF ,"le projet CHARM serait inscrit dans ce cadre" ,(on espère et on y crois) mais ce pourrait-être (très forte probabilité) une EF comme NAVILAND-CARGO (dixit nos bruits de couloirs)....

Après concernant la DB et son rachat éventuel d'EWS (donc ECR),rien n'empêcherais ECR de continuer à nous concurrencer (ECR qui deviendrais une filiale DB avec la participation croisée à l'avantage de cette dernière)...Après les entreprises privé obéissent quand même à leurs actionnaires...

Maintenant on a la qui SNCF formerait VFLI (notre filiale low cost ) pour récupéré des trains entre Dilligen et Creutzwald tiré par nous...(donc en Allemagne...)....

Dans l'avenir tout est envisageable ,mais c'est sur que c'est plus simple pour Railion...

La DB va être actionnaire majoritaire d'EWSI donc d'ECR, c'est quasi sûr à 95%.

Ce qui intéresse la DB c'est l'ouverture à la concurence du voyageur d'ici 2 ou 3 ans.

Bonsoir,

Pour les Vossloh il n'y a pas de position fanal il me semble. Pour les class 66 c'est plus batard, sur certaines il y a fanal/projecteur et sur d'autres la position fanal est bloquée ce qui fait qu'on a pas le choix que de rester sur projecteur.

Salut

non on ne peut pas changer de position, désolé.

Depuis peu en formation chez ecr je decouvre peu à peu que les conditions de travail sont mal definis. J'ai également appris que sur le havre des soucis se sont révélés. l'équipe qui est actuellemnt en formationse pose des questions. quelqu'un peu t'il nous renseigner? L'union fait la force. Merci .Envoyez moi un message.

Salut,

il n'y a pas encore de convention, donc point de vu réglementation c'est assez aléatoire en fonction de l'UO où tu es rattaché.

Mais ça se met en place tout doucement d'ici la fin de l'année cela devrait être plus clair.

Mais bon pour l'instant tu es en formation, tu verras par la suite, une fois que tu auras ton habilitation, tu auras un métier en or dans les mains.

Le frêt SNCF est sur sa fin, la SNCF fait tout pour que son frêt meurt.

Tu es en formation avec qui?

Quel est le nom de ton formateur?

Les anciens de la SNCF qui partent à la retraite et qui vont dans le privé, heureusement que certains passent au privé, autrement qui va apprendre le système ferrovière au jeunes embauchés...

A ma connaissance je ne connais pas d'école qui forme des formateurs, ou des conducteurs, ce sont ces gens là qui apportent leur connaissances et leur expérience.

De plus les conducteurs de la SNCF qui sont à la retraite à 50 ans, ils n'ont pas le choix, il doivent partir qu'ils le veuillent ou non.

Donc s'ils ont encore envie de travailler, il font quoi... la SNCF n'en veut plus, n'avait qu'à les garder.

C'est entièrement la faute de la SNCF.

Et ils ont bien raison.

Si ta formation débute début Mai tu auras logiquement droit à 2,5 jours de congés à partir de juin. Si tu veux tes grandes vacances faudra chercher du boulot ailleurs mon garçon! C'est une formation professionnelle payée par ton employeur, pas des cours en FAC...

Si tu viens de recevoir ton contrat d'embauche, cela veut dire que tu as déjà eu plusieurs occasions de questionner tes interlocuteurs au sujet du travail en lui-même. Je ne pense pas que c'est au moment de signer un contrat qu'il faut se poser ce genre de questions.

Attends toi en tout cas à donner un bon coup de pelle car la société débute sur le marché français.

Tu vas avoir un moniteur pendant ta formation type top, tu verras je l'ai eu il s'appelle Eric ..., je ne te donne pas son nom afin qu'il ne soit pas emmerdé. ( il aura des assitants car il y a 2 formations qui débutes le 2 mai sur Paris).

Bon courage, il faut bosser régulièrement.

A+