ECRICE

comment la payes tu ?

Chaque jour sur ce forum.

Personne ne t'empêche de venir "polluer" les autres topics du forum, si cela te chante !!!

Je pourrais effectivement venir et troller. Mais vue la santé financière d'EPF, de l'arrêt des formations, des faibles perspectives de la Société, je préfère avoir de la compassion pour EPF.

Je comprends ce que tu veux dire.

Poussons mon idée jusqu'au bout.

Si la SNCF est un EPIC, que l'Etat, garantie une certaine santé financière en investissant dans la Société, qui au final finance les formations de Conducteur de train?

l'Etat et les impôts?

On va bien s'entendre c'est comme chez ECR. :Smiley_03:

En même temps, la Commission Europeenne voit des moutons noirs partout et si elle etait pour la promotion du service public que j'appelerais "a l'ancienne", ca se saurait...

La discussion n'est pas là.

N'empêche que j'aurai aimé avoir une réponse a cette phrase !!!

Désolé pas trop sur mon ordinateur ces derniers temps.

Paragraphe 4, Les spécificités statutaires de la SNCF

http://www.senat.fr/rap/r10-055/r10-0551.pdf

"Dans une lettre du 11 février 2010, la Commission européenne a

contesté l’avantage concurrentiel que confèrerait à la SNCF son statut

d’Établissement public industriel et commercial (EPIC). En effet, la

Commission juge que ce statut induirait une garantie financière illimitée par

l’État de la dette de la SNCF, ce qu’elle estime contraire aux

règles européennes de la concurrence et notamment à la réglementation en

matière d’aide d’État."

tu as raison, ce n'est pas plus honteux que de voir les contribuables allemands vous renflouer via Die Bahn ...

Oui et nous ne sommes pas un puit sans fond puisque cette année nous sommes bénéficaires.

Ca s'appelle de l'investissement, pas du gaspillage.

Ayant bénéficié d'une formation rémunérée, tu devrais etre le 1er a vouloir que les nouveau entrants dans ta boite puisse obtenir ce même "avantage"... NON ???

La crise a bon dos, et permet de faire passer plein de choses je crois.... Avec le chantage évidemment...

Tel Bosch il y a quelques années qui demandait a ses salariés d'une usine française de passer a 39h payés 35.... La survie de cette unité de production etait mise dans la balance, un chantage donc, et quelques mois plus tard, Bosch annonce un bénéfice historique....

Je ne trouve aucune excuse à quoi que ce soit, et je ne fais pas l'apologie de cette formation.

J'explique juste que des autres EF recrutent. Et si elles sont si biens, alors il faut foncer.

Le sacro-saint discourt du café du commerce :

- "heyyy moi avec mes impots, ma TVA, je te paie salaud de cheminot, feignant de flic, salopard de pompier, fumier de médecin, et super feignasse de professeur !!!! "

Mais évidemment, le pilier de bar oublie de dire que tout le monde paie sa sécu et ses soin médicaux, sa sécurité avec la police, ses allocs parce qu'il a des enfants et j'en passe.... Un vrai Gérard Depardieu !!!!!!

Je te demanderais donc deux choses:

La première est de savoir à quel moment ai-je parlé de cette façon, à quel moment ai-je fait une quelconque référence à un médecin, un cheminot ou à une personne de l'administration publique, et de critiquer le service public d'une façon générale?

La seconde est de m'expliquer en quoi est-ce honteux de critiquer le fait que des impôts vont au renflouement de Fret SNCF et nons aux sans abris, a la sécurité, à l'éducation, à l'écologie etc. Tu vas me ressortir que c'est la faute du privé. Heuresement que nous sommes là, sinon vous n'auriez aucune excuse.

En effet, pourquoi ECR payerait des stagiaires en formation, puisque dans le cas des militaires c'est l’état, c'est à dire l'argent public, c'est à dire le notre, qui paie la formation de conducteurs d'une entreprise privée, hein, pourquoi?

Je paye bien la dette de Fret SNCF. Donnant, donnant.

"ils acceptent ou ils refusent.

Ca s'arrête là. "

C'est vrai que c'est parfaitement légal, comme vendre un verre d'eau 500 € à quelqu'un perdu dans le désert de la mort...

Mais quelque part il y a abus de position dominante...

Je le répète une nouvelle fois je n'approuve pas cela. Puisqu'ayant moi même bénéficié d'une formation rémunérée.

J'explique simplement que rien n'est caché et que toute personne est libre de son choix. Il y a d'autres EF qui embauchent.

Je crains que ce sujet ne soit clos que lorsque ECR financera les formations sur ses fonds propres.

Est ce le cas?

ECR ne paye pas les stagiaires en formation. C'est écrit noir sur blanc quand ils entrent en formation. Ils sont avertis, ils acceptent ou ils refusent.

Ca s'arrête là.

T'as pas de chance, ECR a mauvaise presse, si tu n'as pas lu les topics en diagonale en entrée pour te rencarder un peu plus sur ta future boîte, je ne m'étendrais pas plus sur le reste de ma pensée ^^ ...

Et soigne ton style, tu ne fais pas honneur à la profession que tu veux quitter (t'as pas de chance là aussi, suis fils de mirlitaire et fier de l'avoir été !!!).

Je m'absente quelques jours et voilà que tu recommences.

Quelle est sincèrement l'utilité de ton intervention?

ECR est critiquée pour la formation non payée. Dans son cas il sera payé. Le sujet est clos. Pourquoi commencer à casser du sucre sans aucune raison.

Je te conseille de soigner ton style également, au lieu de balancer un "ECR a mauvaise presse" tu ferais mieux de te renseigner un peu mieux sur nos conditions de travail au lieu de sucomber aux sirènes de nos détracteurs qui parlent sans savoir et se basent sur des conneries d'il y a 5 ans.

Monsieur veut donner des cours moi jsui pala poursa

mai pour renseigné olieu deme foutre d'eux

tuvoi tu compren kan mem Monsieur je parle bien

Français et je bosse chez les bochs!

allé salut

Bête à manger du foin.

je n'avais pas parlé de FRET SNCF mon ami !

Dans ce cas là parle de DB et nous sommes bénéficiaires également.

Parlons soit de fret ferroviaire, soit de Groupe. Mais il est facile de parler de bénéfice si on intègre le voyageur.

qui, en dehors de la SNCF fait des bénéfices ? pas ECR, ni Eurotunnel en tous cas, il me semble ...

Première nouvelle, Fret SNCF fait des bénéfices.

Soit pas méchant....

La touche X de son clavier ne répond pas.....de là à en tirer des conclusions hatives ....

Fabrice

Peut être a t-elle été trop utilisée... :)

heuu ya a peu près 1500 réponses a ce sujet !!

un bon mécano est autonome et curieu!

mais tu peu encore réussir les test

on va dire que c'est un faut départ

lol bon courage quand meme la route est longue!!!

Et il connait son français

Alors les Modos, le Fabr il avait pas raison ???

Fabrice

Salut Fabr,

Je suis désolé je n'ai pas suivi. Tu avais dit quoi?

Que les nouveaux membres ne prennent pas le temps de chercher?

Jaloux !!!

Humour ...

Maître Yoda

Ouai et en plein air! Il m'a même donné mon label rouge T'en veux un? Va falloir te mettre à la graine toi aussi!

En attendant il participe activement au forum et apporte régulièrement des réponses utiles aux postulants....Personnellement il m'a beaucoup apporté.

Je suis aller faire un tour par chez toi (tests et entretiens rail recrut) avec à l'issue une réponse favorable..... Sans vouloir créer une polémique de plus avec un sujet épineux, c'est quand même très spécial les conditions de formation......rémunération, auditeur libre pendant 2 mois, visite médicale au bout de 6 mois (juste avant la pratique).....

C'est mon ressenti personnel...Chacun sa méthode...

Il y avait rien de péjoratif bien entendu dans mon message. J'ai beaucoup de respect pour l'expérience et l'implication de Bearcat.

Concernant, la formation Rail Recrut elle est ce qu'elle est. Bien évidemment j'ai bien été content d'être payé, nourri et logé pendant la formation, il y a maintenant quelques années.

Même si on n'est pas d'accord avec ce système de formation, on peut reconnaitre que rien n'est caché et que dès le recrutement les stagiaires sont informés des conditions proposées durant la formation.

Salut!

Bearcat t'aurais dit : "Là tu ne marques pas des points!"

Ce sujet a déjà été traité, détaillé, expliqué...de nombreuses fois...

Il te suffit d'aller voir dans le sujet "Recrutement chez Europorte"...

De plus, ayants passé les tests, il me semble que je t'avais déjà répondu en te donnant un bref descriptif de cette demi journée...

Farfouilles un peu et tu trouveras ton bonheur!

SerjMan, élévé et nourri à la graine de Bearcat

L'idée principale est de savoir ce que tu veux et savoir quelle est ta situation personnelle (enfants, maison en construction etc.).

La RATP (il n'y a rien de négatif dans ce que je vais dire) va t'assurer une vie "tranquille", tu auras un plan de carrière, une vie professionnelle anticipée, une bonne rémunération, des avantages. Une vie un peu "plan plan".

Chez ECR, tu n'auras pas d'idée de ce que tu feras dans 4 ans, savoir si tu resteras CDR ou tu évolueras sur un poste plus administratif, de management etc., tu n'auras pas la même sécurité d'emploi (je ne parle pas de sécurité ferroviaire hein), mais tu auras un challenge dans la vie, tu participeras à un projet, à la construction d'une Société qui va peu à peu s'ouvrir au voyageur.

Je pense que ceux sont deux visions très différentes de la vie professionnelle. Si tu as des crédits, des enfants, etc. je te conseillerais de rester à la RATP, cela reste un risque de venir chez nous dans le sens où tu pourrais ne pas réussir la formation ou des horaires de travail qui ne correspondent pas aux attentes de tes proches...

Si tu es jeune, sans attachement particulier, c'est à toi de voir.

Voilà ce que je pouvais dire sur ECR. Personnellement, j'ai fait un choix car l'opportunité s'est présentée à moi, que j'avais besoin de travail car je cumulais les emplois précaires. Aujourd'hui je vis bien, les petits mois je fais 2300€ nets, ce qui est largement suffisant pour ma famille et moi. A côté de ça je ne dépasse pas les 37h / semaine avec un planning de repos sur 4 semaines. Mais des JS avec des impondérables , et des erreurs de planning qui décalent mes fins de service...

J'espère que ça t'aidera.

C'est rare car ils démissionnent avant vu l'ambiance et les conditions de travail. Cela se comprend.

Au fait tu as remarqué?

Désolé de t'avoir pris pour un mercenaire, au temps pour moi!

D'autant que tu nous l'avait déjà précisé... :blush: c'est l'âge, tu comprends pourquoi il vaut mieux arrêter de conduire après 50 ans!

C'est compréhensible la notion chez ECR d'ancien n'est pas la même qu'à la SNCF.

Chez l'historique ceux sont des personnes qui ont des dizaines d'années de pratique, une profonde connaissance du milieu etc.

Nous c'est un peu différent, ce n'est pas la compétence, c'est une forme d'ironie car un Conducteur qui est chez ECR depuis plus de 4 ans c'est rare et ca se respecte :Smiley_04:

"Nous"?

Tu es donc un de ces "anciens" dont je parles plus haut? Je comprends mieux tes positions, du coup. Tu n'a pas trop envie que des empêcheurs de cumuler en rond viennent fourrer leur sale nez de fouineurs dans le panier à crabes.

Sans indiscrétion, ou plutôt si, avec indiscrétion, depuis combien de temps a tu fait valoir tes droits à la retraite de la SNCF? Depuis combien de temps cumule-tu ta pension conséquente et ton salaire non moins conséquent, au détriment des "jeunes" qui ne bénéficient eux que de leur salaire?

Je suis un produit 100% ECR depuis plus de 4 ans. J'ai mis le mot ancien entre guillemet car je suis un "ancien" ECR façon de parler. Pour nous plus de 3 ans c'est déjà beaucoup!

Je n'ai jamais travaillé pour la SNCF