dilidou

etant donné qu'une alerte a déjà été lancé pour colis abandonné, ce n'est pas une nouvelle situation de danger en l'appliquant... la nouvelle situation de danger viendrait plus du fait de mettre la rame en mouvement et de mettre en danger d'autres personnes qui pourraient être présents aux alentours de la rame lorsqu'elle passera à proximité d'eux !! alors comme dit gom soit tu es mort dans les 2 cas, soit tu restes en vie et tu es sanctionnable par tes chefs si tu le fais pas, ou en taule en cas de poursuite par ceux qui ont porté plainte si tu l'as bougée car tu as provoqué une nouvelle situation de danger ( Mise en danger de la vie d'autrui ) et tu aurais du appliquer ton droit de retrait... on peut aller loin en jouant sur les mots....... cela dit, c'est ce que font les avocats tout le temps à chercher la moindre faille donc faut bien jouer sur les mots. mais je ne suis pas homme de loi donc ne peux dire si le cas est réellement sanctionnable ou pas... ce serait une question a porter quand meme devant la justice...

eh ben on sait ou vont les economies du coup... dans les budgets com et pubs !!

en version accélérée.... http://www.lemonde.fr/economie/video/2014/01/21/essai-reussi-pour-le-train-le-plus-long-d-europe_4351885_3234.html#xtor=RSS-3208

haute savoie ou savoie ?

vous êtes en PS depuis l'hotel pendant les RHR ?? mais vous êtes bien mieux lotis que nous ( ) ! comme quoi le RH n'est pas synonyme de la mort des privés et qu'on peut l'améliorer !

l'avantage de ces trains, c'est que les régulateurs ne nous gareront plus....

je pense que pour une gamine, voir sa copine dans cet état et s'être rendue compte que c'était sa faute, elle est déjà largement punie... et puis qui sait, peut etre qu'elle voudra se racheter auprès d'elle par la suite... pas la peine de la blamer plus que ce qu'elle a déjà sur la conscience.

bah oui, ca fait faire plus de profit... je verse une pension trimestrielle, mon retraité meurt le lendemain du versement, je lui ai versé 2 mois pour rien......... capitalisme de merde !

si vous partez battus d'avance, ca risquera pas de changer...c'est le moment de motiver vos troupes avec la préparation de la future convention. meme si les cumulards vous mettront des batons dans les roues, ils ne seront pas la pendant encore 30 ans comparés à vous... faut vous faire entendre et prendre les rênes... je sais les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais a vous lire, vous ne ferez pas long feu avant de peter un cable ! mais c'est maintenant que ca se joue pendant cette préparation de réforme...

petite question HS : si c'est si dégueulasse que ça, pourquoi vous ne vous battez pas pour que ça change (cf grève d'ecr y'a pas si longtemps) ? est ce que vous allez vous battre quand il y aura la mise en place de la convention collective ? ( je dis vous au sens de tout VFLI )

pour l'horloge biologique pas vraiment mais pour la vie sentimentale, c'est plus facile pour payer quand t'en as + ;)

c'est comme le Port Salut, c'est écrit sur la légende de ta photo (Pont-Audemer) rejoue je passe

une agression d'agent n'est pas une affaire minuscule ! va dire ça aux controleurs qui se prennent des coups de couteau ou controleuses qui ont été violées par exemple, ou les 2 mécanos qui viennent de se prendre des coups à part dieu !! organisé en +... tromperie de la hiérarchie, tromperie des collegues en émois, tromperie de la justice, tromperie au niveau de la CP.......... bref pas dificile de statuer la dessus... quelque soit leur sanction, j'espère qu'elles l'accèpteront sans se prétendre victime...

je vois d'ici les commentaires débiles qui vont fleurir du genre "ils n'en n'ont pas assez avec les grèves" super pour rendre crédibles les vraies agressions d'agents...

ok merci et la différence avec le saphir ? tu gardes ton capital et versement mais peux perdre les intérêts ? ou encore une fois tu peux tout perdre ? et au niveau des impots ? à déclarer ?

placement risqué ça veut dire quoi ? que tu perds seulement tous les intérets ou tu peux tout perdre y compris tes sommes de placement de départ et versements en cours de route ??

comment tu fais ? en étant au tgv tu dois avoir un sacré paquet de RT non ? tu les changes à chaque fois pour les lignes que tu parcours ? rien que les RT pèsent + de 2 kg pour ma part et comme ça me gonfle de tout sortir à chaque fois, rajouter à cela les réglementations / papiers à prendre... ça me fera un gain de poids et de place ! est ce qu'il y aura la transmission par mail / téléchargement (?) d'infos diverses ou modifications de procédures dans un dossier à coté ? je parle des papiers distribués dans les casiers genre nouvelles procédures d'utilisations d'EM, des notices d'utilisations de nouveaux wagons, etc etc... les feuilles volantes qui s'accumulent dans un classeur et qui pèsent encore 4 kg de + parce qu'elles sont toujours valables ! ou des infos qu'on garde 20 ans parce qu'on ne les utilisent pas mais qui sont nécessaires quand ça t'arrive ( genre détermination de VL après la découverte d'un plat aux roues ! ) ou la possibilité de numériser et classer ces docs dans un dossier ou plusieurs pour y avoir encore accès... et question pour les connecteurs qui semblent petit, c'est un connecteur mini usb pour la batterie additionnelle compatible avec d'autres appareils ? ou un format spécial apple encore ?

ben tiens ! la preuve que ces fainéants sont payés les jours de grèves !!! :Smiley_04: :Smiley_04:

il est vrai que mon mono neurone te diras de prendre un logement dans le coin comme tu dis dans ton premier post, tu n'auras plus à te préoccuper des horaires des ter et te concentreras mieux sur ta formation... mais bon j'ai la gamberge difficile la nuit... mais même organisée, tu verras que ce ne sera pas évident de tenir le rythme et encore moins si tu te fais parasiter...

si tu commences à regarder les horaires pour ta formation, t'iras pas loin... faut bosser pendant les cours et chez toi aussi !

salut du peu que j'en ai lu sur le net, tu as encore des chances de guérisons spontanées donc pourquoi le cacher surtout si tu es déjà suivie. si c'est une visite médicale d'embauche, tu vas subir pas mal d'examens ( electro, radio pulmonaire si ça se fait toujours... ) et pour un poste de sécurité, les controles sont renforcés donc probablement détecté. Après les medecins jugeront si tu es apte ou non à tenir un poste lié à la sécurité. mais un handicap ou une maladie n'empêche pas de travailler à la sncf donc tente ta chance et qui ne risque rien... etc bon courage pour la suite.

ce qui est logique d'ailleurs... t'es pas greviste et si les trains de ta JS sont supprimés, tu serais payé à ne rien faire pendant que les autres sont au front... comme certains agents manoeuvre dans des postes qui m'ont dit " pourquoi faire grève, j'ai rien à faire et je suis payé et si un train arrive je me mettrai grèviste". ne pas faire grève par conviction ok mais refuser de faire le boulot parce que c'est pas dans la journée ben non ! faut assumer ses choix, perdre du fric en faisant grève ou bosser et faire de la m**** un jour de grève... !

au moins le 2eme panto arraché en un peu plus d'une semaine... le 1er était vers Sens je crois. problème dans le suivi des locs ?

paranoïaque ? oui peut être parce que je le vis environ 1 à 2 fois par semaines puisqu'on fait les mêmes trains et que c'est à chaque fois sur les mêmes. j'ai dit aussi que l'inverse est vrai mais bien moins fréquent. la prochaine fois je ferai une vidéo (avec les voyageurs ) et désolé de te paraitre borné mais de pratique en discutant avec des AC de différentes régions ( pas régulateurs mais en poste, j'ai le temps de monter les voir... ), consignes données (officielles ou officieuses, ca je ne pourrais pas le dire) priorité aux privés à faire passer en 1er. et tu as les vieux c*** qui n'en ont rien à faire et qui font passer les trains dans l'ordre (ceux la je les aime bien mais ils se font de tres rares ). Évidemment, ce n'est pas une généralité... bref je crois qu'il y a un sujet pour ça. bon sinon OP tu choisis SNCF, bon choix mais ça l'aurait été quelque soit l'EF

pour la régularité, quand les régulateurs appliqueront aux privés ce que "subit" fret sncf, les chiffres pourront être vrais. pour exemple que je subis régulièrement, des privés qui passent devant tous les rapides (voyageurs et frets) en ile de france les faisant s'empiler sur les signaux derrière pendant que le petit privé roule tranquille à 100 ou encore le fait que les frets sncf se font garer 50minutes (et donc prend 50 minutes de retard) ou circuit de voie pour laisser passer un ecr. l'inverse arrive parfois c'est vrai mais bien, bien plus rarement. alors tes chiffres sont biaisés au moins pour la régularité et c'était encore plus vrai en 2012...