Luz²

Non la prime QS c'est 180 pour les incidents et 60 pour les accident/arrêt de travail. (çà sur 4 mois alors que avant c'était 120+60 sur 3 moi). En gros tu touches tout le temps 60 Euros (heureusement les accident/ arrêt de travail sont peu fréquent) Par contre les 180 euros ont peu tous faire une croix dessus car comme dit plus haut une prise en charge et elle saute. Même quand c'est une prise en charge intempestive (ex VA ou KVB sur class 77)... Et pour l'histoire d'aller bosser en étant malade comme un chien, très peu pour moi merci! Mais çà dissuade ceux qui se mettent en arrêt au moindre pêt de travers!

Tu confonds arrêt de travail avec arrêt maladie... Arrêt de travail c'est qu'il y a eu accident du travail. Pour ce qui est de l'arrêt maladie c'est la prime d'assiduité (43 brut tous les 2 mois). perso ce qui me démotive à me mettre en arrêt c'est plutôt la perte des primes d'habilitation et repas plutôt que cette prime dérisoire!

Plus les paniers repas, 16 euros Prime de MTP (modification tardive de planning) 15 euros brut Prime d'assiduité 43 euros brut tout les 2 mois Prime Qualité Sécurité 240 euros tous les 4 mois (180 si pas d'accident/incident plus 60 euros si pas d'arrêt de travail), en gros compte sur 60 euros et pas 240 vue les critères de cette non- prime... Prime de fin d'année (équivalent à un 13e mois soit 1515 euros brut) Prime d'intéressement et participation soumis au résultats de la boite (l'année dernière environ 1000 euros net)

Ha non je n'en sais rien pour les gars du morvan, je parle en générale...

Si toucher 1800/2000 euros net c'est toucher le smic alors j'ai dû louper un épisode!! (Philippe Poutou a été élu président de la république???!!!)

En faite je comprend rien, à quoi sert cette ofp si c'est ecr qui assure la traction??

Wep, 6 rue d'amsterdam c'est pas super indiqué surtout que vfli n'a pas mis d'enseigne dehors... En faite ils devraient donner le rdv au magasin de jeux vidéo mitoyen...

Oui, Le soir de l'appelle à la grève (vers 20h) j'ai croisé 5 ECR vers ARRAS (Région concernée) en 25 min, soit un toutes les 5 min...

Vraiment bizard comme infos car il nous a bien été spécifié par la direction que VFLI n'avait pas pour but de faire du voyageur (du moins à court ou moyen terme) Donc si c'est le cas c'est que les ordres viennent de bien plus haut et ce serait bien précipité! Pour rappelle ECR à obtenue son certif' voyageur depuis un petit moment déjà.

Ha non mais quelle mauvaise foi!!!! Tu ne manques vraiment pas d'air toi!! VFLI est une société de droit privé à 100%. Et pour cloturer le HS, VFLI se condière avant tout comme un concurent direct de FRET SNCF. La sncf n'est pas la vache à lait de VFLI, loin de là! (on pourrait continuer le débat longtemps sur la relation ambigue entre sncf/vfli mais ce n'est pas le sujet!)

Si, elles sont rémunérées (soit par les assedic, donc nos impôts, soit par les papa maman des stagiaires) :D

6 mois pour former un crl ma c'est une chose, 6 mois pour former un crl vo 160 s'en est une autre!!!!

Tu es logé à l'hôtel et tu manges dans un foyer, un resteau ou une cafét', çà dépend où se situe ta formation. Pour le week-end soit tu as une voiture de service avec une carte total, soit tu fais des notes de frais pour tes billets de trains.

Ben voyons, le mec qui habite à Bordeaux on lui dis "tu vas à paris" et il doit dire oui comme un petit chien! Vouloir un boulot c'est une chose, changer sa vie et le faire à n'importe quel prix en est une autre!

C'est surtout que VFLI vient d'avoir un gros contrat de travaux de 3 ans (meccoli), il faut entre 30 et 40 conducteurs et l'objectif est aussi de se passer des retraités encore très présent.

Ok je comprends mieux. Effectivement à achères c'est du ttx, donc beaucoup de pilotage et pas beaucoup de conduite...

Si c'est pour VFLI çà m'étonnerais que ce soit à Dijon, c'est soit Autun, soit Freyming. Ensuite si tu es de Paris tu peux demander Achères puisqu'apparement ils recherchent encore des conducteurs sur ce site. Et pour finir si tu postules pour un poste de conducteur de train c'est bien pour conduire des trains...

Pas sur... j'ai déjà eu un pneu qui a éclaté sur l'autoroute (un miracle aussi, 5h de mat', quasiment personne, j'étais sur la voie du milieu et j'ai zigsagé sur les 3 voies un moment avant de réussir à me rabattre sur un refuge) Je sentais la voiture tirer. Oui mais voilà c'était dans les environs de Narbonne, çà soufflait pas mal donc je pensait que c'était dû au vent... Ben non... crevaison lente et PAF! Ps: à noter que sur les BAU des autoroutes, surtout l'été, il y a un paquet de reste de pneus de camions ou voiture éclatés...

Tu ne fait pas une vff que dans ce cas là... donc le cas où tu sers des fam pour faire une vff sont plutôt rare...

Non puisque le dvd t'est envoyé sur simple demande.

Sauf erreur de ma part tu n'as pas besoin de serrer les FAM pour effectuer ta vff puisque tu vérifie seulement le serrage des véhicules + vidange CG. J'ai pensé après qu'il a pu faire une visite de son train pour une fuite cg ou un blocage donc en position surcharge et avec des fam serrés... Autant pour moi pour ecr, je ne savais même pas que B-cargo venait jusque Valenton...

Bonjour, Je ne voudrais pas jeter la pierre sur qui que ce soit mais la nuit dernière j'ai pu observer quelque chose d'assez surprenant à Valenton. Je suppose qu'il s'agissait d'un ecr (Br 186 blanche et extrémités verte). 00h50, nous attendons aux faisceau pour effectuer une relève. TIP voie 20 + VL + SLD : le train ecr se met en mouvement, un bruit de semelle se fait entendre, le train continue tout doucement avec ce bruit et fini par s'arrêter. Le conducteur descend à toute vitesse lumière du portable allumée, tape dans les semelles du premier véhicule visiblement serré et fini par desserer le FAM. Il remonte dans sa cabine et repart, le véhicule en cause desseré. D'où mon étonnement! Comment est-ce possible qu'un train techniquement prêt au départ puisse avoir un FAM serré? Soit l'agent de desserte a très mal fait son job, soit il n'y a pas eu d'essai de frein d'effectué, tout du moins pas le bon. Soit une continuité ou une vff a été faite, mais pas de racco ni de complet! Donc soit mauvais boulot de l'agent, soit mauvais ou pas d'essai de frein...

Ha bon à la sncf les conducteurs ont des voitures de fonction? trop cool!!!

Assez étonnant comme question... Je ne connais aucune boite qui paye les frais kms à ses employés! Haaaaaa si!!! VFLI aux retraitéx SNCF! Une jolie petite voiture de loc avec une jolie petite carte affaire qui va bien avec!!! :Smiley_13: