chlibi14

Merci pour toutes ces précisions !! Je pense que je vais repasser les tests mais comme je les ai déjà fais, pas trop d'appréhension, je sais à quoi m'en tenir. Oui je me rappelle maintenant, il y avait bien une histoire de code quand même Si cela ne te dérange pas, je pense te contacter par mp dans le week-end pour te demander plus de précisions sur certains points. D'abord je peaufine mes recherches pour te déranger le moins possible. Merci beaucoup de prendre du temps pour me répondre !!! :)

Merci de ta réponse, félicitations pour la réussite de tes entretiens et de m'avoir fait part de ton expérience Moi on m'a dit que ce serait les tests psychotechniques le matin et entretien l'après-midi, le tout place de Budapest. Merci des conseils pour la tenue. Pour être saisonnière, j'avais passé les tests psychomoteurs qui m'ont l'air d'être les mêmes que ceux que tu as passé: la manivelle, le test de personnalité, des tests de logique et le test sur le poste d'aiguillage virtuel où le train ne doit pas franchir un obstacle sauf si l'ordre lui a été donné et plus tu avances, plus tu as de directives dans le désordre et en même temps il y avait un autre exercice à faire, je crois que c'était une histoire de code barre, est-ce bien cela ? J'appréhende surtout les entretiens. Les tests psychotechniques c'est du genre: synonymes, opposés, calculs de périmètres, divisons, multiplications, etc ? Je te remercie beaucoup de ta réponse !!! Pour ta question, d'après ce que j'ai pu lire sur le forum, il faut valider sa VM et attendre qu'une formation démarre mais normalement c'est bon. Tu as passé la partie la plus dure du recrutement :tongue:

Bonjour à tous. J'ai été appelé hier pour assister à une session de recrutement pour un poste de technicien de la circulation et je me permets d'ouvrir un sujet pour obtenir de plus amples informations. En 2011, j'ai travaillé pour la première fois à la SNCF comme saisonnière ASCT. Comme on m'a dit que j'avais trop de diplômes pour être embauchée, j'ai décidé de me tourner vers un métier mélant autonomie, sécurité et sérieux correspondant à mon niveau d'études, c'est ainsi que j'ai "découvert" le métier de technicien de la circulation qui m'a tout de suite plu. J'ai regardé dans le forum mais je n'ai pu trouver toutes les informations que je souhaitais (c'est surement écrit quelque part mais la recherche google ne m'y a pas amené) c'est pour quoi je vous sollicite aujourd'hui. Ma première question toute bête est : Comment se présenter à l'entretien ? Faut-il venir simplement, non maquillée, veste, pantalon noir et chaussures noires ou faut-il quelque chose de plus sophistiqué ? Au téléphone, la personne m'a dit que le matin ce serait tests psychotechniques et l'après-midi : entretien. Il n'y a pas de présentation du métier avec une lettre de motivation à écrire ? Pour les tests psychotechniques, si j'ai bien compris on a différents tests comme celui du papier troué et de la manivelle, je pense pouvoir trouver des choses sur internet pour me préparer. Pour l'entretien, j'ai quelques questions: Je voulais expliquer que j'étais arrivée à vouloir exercer ce métier puisque j'ai vu des opérateurs de circulation en fonction, sauf que sur le terrain, il ne m'a pas été évident de discerner les opérateurs et les techniciens de circulation. De plus, j'ai pu constater que pour opérateur de circulation c'était très diversifié, allant du chef d'escale à travailler dans un poste d'aiguillage. Est-ce pareil pour technicien ? Je me pose beaucoup de questions car, comme tout le monde, je souhaite réellement réussir cet entretien et mettre toutes les chances de mon côté. Si des personnes ont passé les tests, exercent ce métier et qu'elles veulent bien m'aider, cela me rassurerait beaucoup pour l'entretien Je vous remercie beaucoup du temps que vous prendrez pour me lire, voir me répondre :)