Floppy36

vidéo supprimée

j'aime et merci

vidéo supprimée

Et hop voila la vidéo : JT du lundi 1 avril (début : 01.40) http://pluzz.francetv.fr/videos/jt_1920_centre_,79807737.html

C'est plutôt rare, c'est souvent le cas inverse, les TER 2N NG sont sur le flanc et du coup les missions vers Chartres sont assurées en BB 27300 + VB 2N.

Pour le moment le réseau Transilien n'est pas concerné.

Sinon il font partir un SMUR.

Il n'y as pas de problèmes majeur hormis le fait que les trains soient bondés en heure de pointes.

D’après le blog de la ligne N il est prévu une extension de zone pour les voyageurs de la ligne U. http://meslignesnetu.transilien.com/2013/02/26/un-titre-de-transport-provisoire-pour-les-voyageurs-de-la-ligne-u/

Impressionnant quand même.

Des nouvelles des travaux ?

Pas mal ce petit récapitulatif

Enfin aprés 9 mois de travaux le BA est de nouveau sur le rail en service voyageurs depuis le lundi 7 janvier 2013. Article de La Nouvelle République : http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre/Actualite/Economie-social/n/Contenus/Articles/2013/01/07/A-Valencay-on-entend-a-nouveau-passer-le-train Vidéo Youtube de La Nouvelle République : http://www.youtube.com/watch?v=adee7XD27TQ

La serie s'allonge encore malheureusement encore : Ce samedi matin, vers 8 heures, un choc violent a eu lieu au passage à niveau de la gare d'Amilly (28), entre une locomotive de fret de la SNCF, une voiture et un minibus. Le bilan humain est lourd : un mort, deux personnes grièvement blessées et trois blessés légers. L'Écho républicain http://www.lechorepu...eo-1312761.html

Un autre article et une vidéo du journal local : L'Écho républicain http://www.lechorepublicain.fr/eure-et-loir/actualite/2012/10/27/collision-mortelle-entre-une-locomotive-de-fret-une-voiture-et-un-minibus-video-1312761.html

Suite à la création du topic POLT, celui ci peut etre fermé. accés au topic POLT

Au moins c'était clair à l'époque, mais pas d'urgence à priorie pour les sillons infra.

C'est bien pareil dans toutes les entreprises de service public. Petite question les trains fret et infra (programmé ou non) roulent t'ils les jours de greves.

Tout à fait d'accord avec toi, mais bon c'est comme d'habitude, RFF et la DDE ont encore eu du mal à se mettre en relation et éviter ainsi des créations ou suppression inutile comme le pn 214. Sinon pour la gare je pense aussi quelle est fantome .

C'est vrai qu'il est mal placé ce pn 214, mais bon il n'est pas accidentogêne. D'aprés le projet d'RFF pour la modernisation du POLT, 8 pn dans le département de l'Indre seront supprimés ce qui n'est pas rien quand même. Oui tu as raison les voies sont assez éloignées des murets, mais bon à l'époque la voie 1 et la voie 2 auraient pu être moins rapprochées entre elles et plus raprochées vers leurs murets respectifs.

merci pour les infos

Bonjour, quelle différence y a t'il entre une voitures Mauzin et un autorail VT.

Bonjour, En regardant avec Google Street View (https://maps.google....&ie=UTF-8&hl=fr) le PN 214, de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, je me suis apercu qu'il restait des bordures de quais d'une gare. Aprés avoir fait des recherches sur internet, je n'est pas trouvé de trace de cette éventuelle gare. Si quelq'un à des infos.

Bonsoir, voici un état de l'avancé des travaux sur le BA au 06/10/2012 : Article paru dans le journal : La Nouvelle République du Centre-Ouest du 06/10/2012, édition du Loir-et-Cher : Septembre, puis novembre… c’est finalement en janvier prochain que la ligne Le Blanc - Argent rouvrira. Un retard dû aux aléas du chantier. On va réussir à réaliser un chantier ambitieux en un temps record et à un moindre coût. Du côté de Réseau ferré de France, pas question de s'inquiéter outre mesure du nouveau changement de calendrier. Il y a quelques jours, en effet, les salariés apprenaient que l'ouverture commerciale de la ligne ne serait effective qu'à compter du 7 janvier prochain. Annoncé une première fois pour la rentrée scolaire, puis pour le retour des vacances de la Toussaint, Le Blanc - Argent joue-t-il à l'Arlésienne ? « Les travaux seront terminés à la fin du mois de novembre. Ensuite, débuteront les procédures de certifications par la SNCF, la réinstallation des passages à niveau, de la signalisation. Suivront les essais et les vérifications techniques », nous explique le service communication de la Direction régionale Centre Limousin de RFF. Dès lors, la ligne pourra reprendre son fonctionnement normal, à 70 km/h sur l'ensemble du parcours, soit 56 kilomètres. Le retard aurait été causé « par les aléas, les difficultés rencontrées lors du terrassement pour la pose de la nouvelle voie. Nous comptions utiliser des pelles à roues. Au final, il a fallu utiliser des pelles à chenilles. Malgré tout, 90 % des travaux sont réalisés à ce jour. En ce qui concerne la dépose et le terrassement, on approche de Valençay. Pour la pose de la nouvelle voie, nous sommes à Chabris. Pour le ballastage, nous sommes arrivés à Pruniers. Le bourrage est en cours sur la section Salbris - Pruniers. » Les salariés, par la voie syndicale, restent vigilants et circonspects tant que le chantier n'est pas totalement achevé. « Nous ne sommes pas satisfaits de ce nouveau report », explique John Sellier, délégué du personnel et représentant CGT. Une réunion avec RFF est d'ailleurs prévue très bientôt à l'initiative du comité d'entreprise avec RFF pour faire le point. L'enveloppe financière initiale suffira-t-elle à achever la ligne ? Ici et là, on évoque la somme manquante d'1,5 million d'euros. RFF se cantonne aux chiffres initiaux (lire ci-dessous). Et rajoute : « Tout est en cours de calage. » repères > Depuis le 2 avril dernier, la ligne du Blanc - Argent est coupée. > Elle doit rouvrir le 7 janvier prochain. > Pour l'heure, le montant des travaux s'élève toujours à 13,6 millions d'euros, financés à hauteur de plus de 8,85 millions par la région Centre. Le reste, 4,5 millions d'euros, est financé par Réseau ferré de France. > La communauté de communes du Romorantinais et du Monestois avait versé 250.000 € pour contribuer au financement. > La compagnie du Blanc - Argent emploie 80 personnes. Vanina Le Gall Lien vers l'article de Vanina Le Gall : http://www.lanouvell...a-qu-en-janvier Voila petit à petit la ligne retrouve sa jeunesse.

Je te parlais en plein champ, maintenant comme tu dis sur un chemin, les joggeurs ou cyclistes portent de plus en plus des gillets hautes visibilités. N'étant pas cheminot je ne peut pas me mettre à ta place dans la cabine, mais je pense que si une personne est seule a l'autre bout du quai cela dois te faire posez des questions.