BB 9200

Pitié ! Je ne suis qu'un jeune con qui a vieilli. Hakuma matata.

Intéressant et bien lisible. Mais on peut prévoir les réactions, s'il y en a .

Je m'aperçois que sur la photo 1 on ne voit pas la cabine téléphonique mentionnée dans la légende, et que sur la photo 2 le coin supérieur droit du miroir est tordu (de même que les barres du porte bagages) ce qui est impossible car c'était du miroir, pas de l'alu poli. Voici donc les scans refaits. Source (à l'intention de Gom ): la bible Rambaud/Dupuy, éditions La Vie du Rail, 1990

Autres photos de l'intérieur

Il y a 3 photos de l'intérieur ( 1 voiture à couloir central, 2 de la bar) sur railfaneurope.net, mais elles datent de 2003, donc largement après rénovation complète.

Les DEV Inox que j'ai connues étaient comme celle-ci, jupes courtes je suppose. Il y en avait avec les jupes qui cachaient partiellement le bogie ?

Ah bon, d'accord. Mais ça m'est arrivé plus d'une fois pourtant. Alors tu pourrais faire des remarques semblables à celui qui a posté cette photo sur le site (source: glouglou images; recherche:: contrôleur), mais il a le sens de l'humour.

Je ne sais pas s'ils payent ou non, mais depuis que la livrée En Voyage a coûté cher en droits, je suppose qu'ils prennent leurs précautions, que ce soit des agents ou des acteurs sur les photos.

Ceci s'adresse à Ae 8/14, je suppose.

Sauf erreur, quand il y a des droits d'auteur à payer, c'est indiqué quand on clique sur "enregistrer sur ..." et on ne peut pas copier. Non ?

Ce serait agréable que de temps en temps on ne transforme pas ce que j'écris en agression contre tous les agents SNCF. Ceci est une plaisanterie par rapport au Ricard cité dans un post plus haut, c'est tout, je ne sais absolument pas ce qu'il y a dans cette armoire, et ce n'est pas mon propos. Pour le droit à l'image, il y a eu un long forum sur ce site sur l'autorisation de photographier dans les emprises. Mais ceci est différent, cette photo a été "piquée" sur l'internet, donc dispo. pour tous, sans droits, et elle provient d'un site public SNCF, qui a sûrement payé leurs droits à ces agents, qui sont peut-être d'ailleurs des comédiens. Bonne première journée 2015.

Le bar est ouvert !

Bonne Année à tous !

J'espère que tu plaisantes, parce qu'avec des raisonnements aussi exagérés et simplistes, c'est sûr qu'on doit se sentir mal aimés.

Personnellement, j'ai fait une aller retour Montauban Barcelone le mois dernier, et je n'ai pas vu l'ombre d'un contrôleur, ni à l'aller ni au retour. Est-ce, cela aussi, un cas très rare ? A force de dire que quand quelque chose cloche c'est forcément exceptionnel, que ce soit dans les trains ou aux guichets, et qu'il vaut mieux parler du reste, on peut parfois se demander pourquoi les cheminots se disent mal aimés...

Les 7300 ont été construites de 1980 à 1984 ... Dans le sujet consacré aux Z2, un intervenant les qualifie de "poussives" ...

Il y a aussi un reportage photos sur le site raileuropexpress.com : http://www.raileuropexpress.com/pages/visites-d-expos-c-2013-a-2017/exposition-de-rabastens-81.html

Le même, au 1/87 !

Les espagnols surnomment ces faces frontales "patos" (canards, pour ceux qui ne causent pas Suisse).

Vidéo de l'expo de Rabastens sur You Tube : >

C'est vrai que les gens sont en général sympas, exposants comme visiteurs d'ailleurs. J'ai discuté avec plusieurs exposants, ils font leur "travail" très sérieusement, mais ne se prennent pas du tout au sérieux. Ce qui change des "compteurs de rivets", dont le nombre diminue forcément, à la fois parce que les modèles qui sortent sont quasi conformes et exacts, et parce que la mortalité est ce qu'elle est !

Quand une En Voyage propre tire une RRR sale ...

AVEs à Barcelona Sants

Ils sont toujours là ... mais immobiles et muets ... Si Roukmoute n'est pas parti pour Tobrouk et passe par là ...

Je n'ai qu'un regret: ne pas t'avoir pris en photo pour la mettre dans Photos du jour !