Jimmy_3d

Ha je vous jure les voyageurs, on devrait les mettre sur les PEG encore attachés au train et les tirer a masséna, ho zut comment ca c'est arrivé il y a peu ?? pascontent

Je sais pas qui decide si enveloppe ou pas, mais en attendant quand les trains sont limites le regulateur vous hurle dans les oreilles afin d'ouvrir en grand aux trains qui sont en retard pour pas avoir a delivrer d'envelloppes... et cela meme si on doit couler des trains au depart... en dessous de 30 mintues de retard de toute facon ca rentre pas dans les statistiques donc pas grave, et en plus on distribue pas d'enveloppes je trouve abberant de vouloir absolument faire des trains a l'heure au depart et de se fouttre des trains a l'arrivée (dpx PRSC auster) moi je trouve ca frustrant au possible d'etre arreté devant le sernam juste avant auster de parfois de poireauter 5 minutes au milieu de voies pour permettre aux trains de partir, surtout qu'apres Etampes, 5 minutes ca se rattrappe assez facilement....

Pourriez vous m'indiquer quelles sont les modalites afin de formuler une demande de mutation a son etablissement ? Merci du coup de pouce :good:

Pink Martini Black Eyed Peas (je recommande le dernier album) Daft Punk Massilia Sound System Norah Jones pop-rock Japonnais BO de Mangas Alicia Keys Cali Miossec FatBoy Slim Brassens

sinon pour info rentrer ATTS au transport c'est pour moi une connerie, j'aurais mieux fait d'entrer ATTS a l'ingenierie au au Materiel, ils ont pas autant de cours n'y de reglement a apprendre, ils font des choses bien plus interessantes et en 1 an j'ai un pote au materiel qui a fait D 1 13 --> 14 --> 15 alors que moi j'ai ete sorti du cycle pour un derapage a *** en PS9 ou le reste de la session s'est aussi vautré :roger: et la Comet ne veux rien savoir

un 11 en transport et un 7 en PS9 a la RP1 j'avais pourtant 13 en secu

Tiens je me suis fait sortir de mon cycle d'ATTTS ils rigolent plus maintenant une erreur de parcours et hop du coup je suis passé agent de reserve amvk c 1 13 et maintenant je suis en formation aiguilleur impair gare au PRSC austerlitz

ce qui fait 3 sorties pour les cadres d'astreinte le meme jour, 2 deraillements, et lematinils etaient venus condamner la voie 5 sur fosse a cause de fissures dans les murs en beton et sur-ecartement dimanche noir a massena ... :)

Ca j'ai vu, ca fait partie des visites organisées lorsque tu passe ton amv a viroflay, le CSS flambant neuf avec platines telephonique a ecran tactile moi j'ai encore une platine avec le cadran qui tourne au poste A de massena. meme en tombant de 1 metre de haut elle casse pas :dntknw:

et hop ! le poste D de paris massena

et voilà j'etais aiguilleur au poste N de paris masséna de soirée, l'aiguilleur en campagne me confirme que c'est tracé 28, j'ouvre a Bravo qui manoeuvrait, au final ca part voie 29 occupée par le 3731 du jour en preparation les voitures manoouvrées par bravo passe par dessus le damier et hop dans le sable plus de peur que de mal, wagon de secours et astreintes au boulot

Allez j'espere que ca va mieux pour toi ma cht'ite solaris, moi c'est pareil je suis de Gueugnon en bourgogne et je suis toute la semaine ici et au pays pendant mes repos, le plus dur c'est que je laisse toute les semaine ma compagne et ma cht'ite fille de 3 mois. A la fin on s'y fait meme si c'est dur Paris c'est tres pratique comme ville :)

kata, y'a pas moyen de ne pas recevoir les notifications de nouveau sujet sur le forum ? ca me fait 40 emails par jour des fois....

1 mecanote sur le chantier de massena :)

je suis Agent Circulation et dès que je sors faire une aiguille ou aider a la manoeuvre je mets ma ceinture, c'est un reflexe, meme si j'emprunte les pistes et itineraires, tu passes toujours près de la zone dangeureuse ..... c'est super important de se mettre en securité, en cas de pepin si t'as pas ta ceinture jaune ca peux poser probleme, comme si tu te tords la cheville dans le balast alors que t'as pas les chaussures de secu, la SNCF prend pas en charge (idem pour la ceinture ?)