iceman37

Bonsoir, je vois pas mal de train colas rail dans ma region ( tours et SP) tirer des wagons de sable, cailloux ou ballaste je ne sais pas exactement, sans doute pour les chantiers et sinon niveau fret savez vous s'ils se développent dans ce secteur, et quels genres de trafics font ils? Merci de vos réponses

Hier je crois qu'il y a eu un accident de personne en Bretagne car tout les tgv du soir en provenance de Nantes, Rennes, le croisière..etc étaient en retard de 1h a 2h30

Oui justement c'est sur LBC que j'ai découvert l'existence de cette entreprise

D'accord merci CRL COOL

Merci Didier et je sais que ça n'a plus de rapport avec le TGV 5299 mais comme j'ai régulièrement des question eh bien je n'ouvre pas d'autre tropic sinon je vais saturer le forum ;-)

D'accord désolé alors gomen si c'était de l'humour et je ne suis pas Apple fan loin de la lol. Et sinon a part un pdf ferrotract inconnu au bataillon alors

Ah d'accord je vois et généralement c'est quoi la vitesse moyenne des balais? Merci en tout cas pour tes réponses ADC01

Ça n'a rien a voir avec le fait d'avoir un Apple désolé

Oui lol c'est que je suis avec mon iPhone

S'il y a sur ce forum des agents de cette EF pour nous en dire plus

Ah exact il y a un site, merci pascal. Mais comme c'est pdf ça ne s'ouvre pas ^^

Et par rapport a ce tgv ce qui est intéressant ce sont principalement les dessertes de Marne la vallée et Roissy Charles de Gaule.

ADC01 par rapport aux TGV balais est ce bien cela sur l'axe atlantique? Les TGV balais font ils Paris - Le Mans et Paris - Saint Pierre des Corps et l'autre sens également?

Les TGV balais font ils Paris - Le Mans et Paris - Saint Pierre des Corps et l'autre sens également?

Salut a tous, auriez-vous certaines informations sur cette entreprise ?

merci a tous pour vos réponses Certains d'entre vous assurent la conduite des TGV balais? Car j'aimerais avoir des infos concernant les tgv balais de l'axe atlantique

Tu veux dire quoi Bernytoux

D'accord merci ADC01

Bonsoir ADC01, merci beaucoup pour ta réponse. Et j'ai une autre question encore par rapport au TGV comme je connais pas mal de mécano TGV avec je discute de pas mal de choses, j'aurais voulu savoir on m'a souvent parlé de la tournée bordeaux - Strasbourg, elle est vraiment assurée sans aucune relève?

Bonjour a tous, je voudrais savoir le sur le TGV Lille - Brive, y a t'il une relève mécano et cette tournée est elle assurée uniquementpar des mécano de Lille ou également par des mécano de Brive. Merci a tous

Ah exactement ADC j'avais un doute pour la souterraine, merci de l'info.

Je confirme le Lille - Brive existe toujours avec des dessertes à Charles de gaule, Marne la vallée, Juvisy, les Aubrais Orléans, vierzon, châteauroux et Limoges.

Madrid-Séville (14 avril 1992) 2h 15' Madrid-Saragosse-Barcelone 2h 20' (300 km/h avec ERTMS 2) phase Madrid-Saragosse - Lérida (10 octobre 2003) phase Lérida-Camp de Tarragone - Roda de Barà (18 décembre 2006) phase Roda de Barà - Barcelone (20 février 2008) Madrid-Tolède (15 novembre 2005) 25' phase Madrid-La Sagra (14 avril 1992) phase La Sagra-Tolède (15 novembre 2005) Madrid-Ségovie-Valladolid (22 décembre 2007) Madrid-Malaga (23 décembre 2007) 2h 15' phase Madrid-Cordoue (14 avril 1992) phase Cordoue-Antequera (16 décembre 2006) phase Antequera-Malaga (23 décembre 2007) Madrid-Cuenca-Albacete : 314 km mis en service le 15 décembre 2010 Cuenca (Motilla del Palancar) -Valence: 124 km mis en service le 15 décembre 2010 CORRIDOR SUD LGV Madrid-Séville : Madrid - Ciudad Real - Puertollano - Cordoue - Séville ouverte en 1992 pour l'Exposition de 92 ; Ligne nouvelle. LGV Madrid-Tolède : Madrid - Tolède ; Branche de la LGV Madrid-Séville à La Sagra. Ouvert en 2001 LGV Cordoue-Malaga : Cordoue - Puente Genil-Herrera - Antequera-Santa Ana - Malaga ; Raccordement depuis la LGV Madrid-Séville au niveau de Cordoue : Ligne nouvelle mise en service en décembre 2007 LGV Séville-Cadix : Séville - Utrera/Jerez de la Frontera - Puerto Real/San Fernando - Cadix ; Ligne modernisée à écartement ibérique et dont l'écartement sera réduit au standard UIC en 2012. CORRIDOR NORD-EST LGV Madrid-Barcelone : Madrid - Guadalajara - Calatayud - Saragosse - Lérida - Camp de Tarragone - Barcelone ; Ligne nouvelle mise en service jusqu'à Barcelone en février 2008 permettant de relier les 2 villes en 2h38 environ. Saragosse-Huesca : Saragosse - Tardienta - Huesca ; Ligne modernisée pour vitesse maximale de 200km/h avec un 3e rails entre Saragosse et Tardienta et à voie unique à écartement UIC jusqu'à Huesca en 2003 CORRIDOR NORD-OUEST LGV Madrid-Segovie-Valladolid : Madrid - Ségovie - Valladolid ; Ligne nouvelle mise en service en décembre 2007 comprenant le Tunnel de Guadarrama de 28 km de long. CORRIDOR MÉDITERRANÉEN LGV Méditerranée : Vandellos - Castellón de la Plana/Xàtiva - La Encina ; Ligne modernisée à écartement ibérique permettant aux trains de circuler à une vitesse de 220 km/h et où il est prévu de réduire l'écartement au standard UIC en 2013. (Euromed). CORRIDOR EST LGV Madrid - Levant : La nouvelle ligne Madrid - Valence (par Cuenca) inaugurée en 2010. Une bifurcation à Cuenca pour relier Albacete, Alicante, Elche et Murcie est également en cours de construction et permettra ainsi de relier à grande vitesse Alicante à Madrid vers fin 2011-2012. Madrid - Cuenca - Motilla Del Palancar- Valence : Ligne nouvelle Madrid - Cuenca - Albacete : Ligne nouvelle La Encina - Monforte del Cid - Alicante : Ligne nouvelle Monforte del Cid - Elche - Murcie - Carthagène Xàtiva - Valence : Ligne nouvelle

Accident de personne ce midi aux alentours de 12h34 en gare de Vierzon

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