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Le Web des Cheminots

francoué

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Messages publiés par francoué

  1.    

    Je tiens à remercier le seul visiteur  (sans doute) avec moi sur un autre forum cheminots  :(  de m'avoir fait decouvrir celui-ci.

    Salut

    Il me semble que c'est moi ce visiteur :unsure: . Je ne retrouve même pas l'adresse de ce forum sur lequel j'étais passé par hasard, et dont le dernier post avant le tiens datait d'octobre 2003 (si j'exagère pas !)

    Bienvenue.

    Françoué

  2. Salut

    Deux jours sans passer à Montparnasse, et Pacific à fait son apparition. ;)

    J'ai posé l'affiche ce matin, elle est restée 1h. ;)

    Un collègue avait affiché une feuille pour mettre les codes, elle a suivi le même chemin. :angry:

    In the poubelle.

    Merci M. l'adjoint au chef d'UP.:rolleyes:

    Françoué

  3. Bonsoir à tous,

    Vois-tu atlas, j'ai croisé Biganos à midi à la cantine, qui a trouvé aussi que l'on ddevait avoir un pseudo pacific.

    Le plus marrant :lol: , c'est que lorsque tu lances castam depuis les PC des CTTL, il s'appelle Castam. :angry:

    Va comprendre Charles ! :unsure:

    Mais il me semble qu'avant mon arrêt maladie (15 septembre), il affichait déjà pacific en haut. Mystère :(

    Françoué

  4. Salut à tous,

    Une question pour Atlas33 : l'affichage de Pacific est-il différent de Castam, ou est-il le même. Car à Montparnasse, la programmation s'appelle Pacific, mais se lance en cliquant sur une icône Castam :unsure:

    Et les codes n'ont pas été changé.

    Françoué

  5. Non, il n'est pas applicable à nos collègues SNCF qui passent les frontières, ils gardent le Rh0077.

    Les Anglais, les Belges, les Luxembourgeois, les Hollandais, les Allemands, les Suisses, les Italiens gardent leurs réglements respectifs.

    Cet accord sert de garde-fous pour l'entrée de nouveaux opérateurs, afin d'imposer un repos minimun aux conducteurs et personnel d'accompagnement.

    Françoué

  6. Salut à tous,

    Savir, tu as oublié une chose très importante pourtant écrite dans la Vie du Rail :

    "Il a pour objet de définir des règles <<plancher>>. Il prévoit une clause de <<non régression>>. Ainsi, il ne peut servir d'argument pour remettre en cause des règles nationales plus favorables que le présent accord. Ce qui est le cas à la SNCF."

    Copie de la vie du rail, les caractères en gras et soulignés venant de moi.

    Françoué

  7. Il y a la solution d'afficher une liste avec les mots de passe de ceux qui acceptent de laisser consulter leur programmation. Mais j'ai peur que ça ne devienne rapidement pagaille, surtout qu'en changeant tous les 3 mois, il ne faut pas trop espérer une mise à jour instantanée de cette liste.

    On peut également envisager de coder les mots de passe de façon simple. Par exemple :

    - 1 chiffre pour le trimestre (il n'y a que ça qui changerait et c'est facile à trouver).

    - 4 lettres pour les initiales du prénom et du nom.

    - 1 chiffre éventuel pour différencier les homonymes de 4 lettres ce qui laisse 10 possibilités.

    On peut également faire remonter un mécontentement général pour demander de laisser le libre choix d'utiliser ou pas un mot de passe.

    Salut à tous, par toutatis.

    Il me semble que la version actuelle de Castam devait avoir un code imposé, que l'on nous avait dit. En fait, en mettant 0, il l'accepte.

    Sinon,

    Afficher la liste, ou la distribuer?

    Tu as raison, ça va être un bordel à gérer. Pour peu que celui qui gère la liste soit en arrêt maladie, la liste n'est plus à jour. :)

    Demander le libre choix?

    Si le programme a été fait pour demander un code, difficile de le contourner.

    Reste le code à créer comme tu l'as démontré. :)

    Facile à trouver pour les collègues.

    Y a pas à dire Biganos, t'es une tête. B)

    Françoué

  8. Une voie unique contigüe, en voilà un exemple. B)

    ...............................................................................Vers Montluçon

    ................................................................................

    ...../

    ................................................................................

    ..../

    ................................................................................

    .../

    ------------------------------------------------------------------

    Bourges ----------/----------------------------------------------------------- vers

    ..............--------/------------------------------------------------------------ Vierzon

    En partant de Bourges vers Vierzon, vous avez une double voie, avec la voie unique vers Montluçon qui s'embranche à la sortie de la gare, mais reste contigue sur 2 Kms.

    Françoué

  9. Bonjour à tous

    Je voudrais ouvrir un débat qui nous concerne tous.

    Trouvez-vous cela normal que lorsque que l'on est en maladie longue durée, la prime journalière chute à 10.27€ (à partir du 10°jour). Je comprends que la direction veuille limiter les arrêts abusifs, mais au bout d'un mois, si on a pas repris le taf, c'est qu'on a une bonne raison.

    Je ne m'arrête pas normalement pour un simple rhume, mais là c'est une double hernie discale qui m'a clouée au lit. Je suis arrêté depuis le 15 septembre 2003. Opération, convalescence kine etc....

    Le dernier arrêt maladie est fait par le médecin d'établissement, mon pied ne répondant pas encore normalement, je marche avec un apareil orthopédique (c'est temporaire, mais c'est long à revenir). :angry:

    J'ai perdu en décembre 1200€ par rapport à ma moyenne. Pas de Kms en octobre pas de déplacement en novembre. :rolleyes:

    J'avais adhéré à la S.A.A.M. il y a dix ans, avec une valeur de prime d'il y a dix ans, que je n'ai jamais réévaluée, cette assurance m'envoie donc 450€ par mois.

    Mais c'est une démarche personnelle. Si vous n'y êtes pas, réfléchissez, on est pas à l'abri d'un accident.

    Françoué

  10. Ca c'est vrai, une grève de 24 heures, la direction elle se fend la poire :D:lol:

    -Elle prévoit son service G1, ou G2, ou G3 (les députés ou les voyageurs avec leur service minimum, ils me font rire [bon d'accord, certains disent que c'est le service minimum tous les jours])

    -Les grands directeurs ne sont pas concernés, ils ont leur chauffeur

    C'est pas pour ça que j'irais pas travailler :

    - Je suis en arrêt maladie.

    - Je n'aurais pas été en maladie, j'étais prévu en repos le 21 :D

    -Si je n'avais pas été en repos, je n'aurais pas fait grève pour perdre 500 balles, j'en perds déjà trop en ce moment.

    Françoué

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