cheminotdu37

Bonjour à tous,

Pour vous annoncer que le weekend du 16 - 17 avril prochain, un panache de fumée sera visible à St Pierre des Corps...

Non ce n'est pas la E41 qui crachera ses premiers volutes de fumée mais la 241P17 qui viendra pour la première fois en Touraine pour lancer sa saison touristique 2016.

Son arrivée est annoncé aux alentours de 14h20 le samedi et un départ vers 14h15 le dimanche. Des manœuvres sont prévues avec la P pour retourner la rame et faire le triangle en vue du retour le lendemain.

Nulle doute que l'attraction sera des plus intéressantes

A cette occasion et en partenariat avec la direction régionale SNCF de Tours, l'AAATV SPDC organisera une expo photo (du 14 au 30 avril) en gare de Tours sur les travaux de rénovation en cours sur la E41 et un stand sera installé par l'AAATV SPDC (uniquement le samedi 16 et le dimanche 17) pour promouvoir auprès du public les travaux entrepris.

N’hésitez pas à venir à venir voir les membres de l'AAATV SPDC et l'équipe de la P17.

En espérant vous voir nombreux sur les quais de Tours le weekend prochain.

A bientôt

Pas de soucis Cytrilon,

tu peux venir lors d'une séance de travail et les Compagnons de la E pourront de faire visiter le chantier...

Tu peux retrouver sur le site de l'AAATV SPDC, les dates des séances de travail: http://231e41.fr/index.php?lang=fr

Bonjour à tous,

Pour les membres de l'AAATV SPDC et les curieux qui souhaitent découvrir les travaux de restauration de la E41, l'Assemblée Générale aura lieu le samedi 19 mars à 10h00 à St Pierre des Corps (dans une salle associative à proximité de la mairie).

Nous reviendrons sur l'année 2015 et les perspectives et projets de 2016, un point sera également fait sur les travaux en cours mais aussi sur les différents événements ferroviaires qui auront lieu à St Pierre (notamment les journées du patrimoine) et la venue d'une grande sœur de la E à Tours: la 241P17 fera sont premier voyage en gare de Tours lors du weekend du 15-16/04.

Alors tous à vos agendas...

Bonjour à tous,

Après une absence de quelques mois de ma part, je reviens vous apporter des nouvelles de la 231 E 41.

Depuis mon dernier message, les travaux se poursuivent toujours assidument: les goujons du dôme commencent à être enlever un à un pour à l'avenir en recevoir des nouveaux tous neufs, des bouchons sont en cours de montage sur les plaques tubulaires à l'endroit où les tubes sont percés en vue d'une mise en eau de la chaudière qui devrait avoir lieu au printemps prochain, en parallèle des travaux d’aménagement on lieu dans le hangar pour mettre notre musée en valeur,...

En clair, les Compagnons de la E ne chôment pas et à ce jour le planning des travaux est tenu.

Le 19 mars prochain aura lieu l'Assemblée Générale de l'amicale dans l'une des salles associatives de la mairie de St Pierre des Corps.

Comme d'habitude vous pouvez retrouver toutes les infos sur la restauration de la E sur le site internet de l'AAATV SPDC:

http://231e41.fr/index.php?lang=fr

Et sur la page Facebook:

https://www.facebook.com/231e41

A noter que l'année 2016 devrait être riches en Touraine en terme d'événements ferroviaires mais cela feras l'objet de prochain message...

A bientôt

Bonjour à tous,

Cette année encore à l'occasion des journées du patrimoine le samedi 19 et le dimanche 20 septembre, l'AAATV SPDC ouvrira ces portes afin de vous présenter (ou de vous faire découvrir) l'avancement des travaux de restauration de la locomotive 231 E41.

Vous pourrez également visiter la boutique, le musée ferroviaire et l'exposition photo de l'AAATV SPDC.

Serons également présent des stands d'associations ferroviaires, des réseaux de trains miniatures et un réseau de vapeur vive.

Vous pouvez retrouver toutes les infos sur le site internet de l'AAATV SPDC.

En espérant, vous retrouver nombreux autour de la E41.

A bientôt.

Bonjour,

Petite modif sur l'AG de l'AAATV - SPDC, elle aura lieu à 09h30 et non à 10h30 comme indiqué dans mon message précédent.

Le lieu et la date restent qu'en a eux inchangé.

A bientôt

Bonjour à tous,

Pour en revenir au sujet principal "En hommage à Chapelon" et pour remettre une bonne partie des intervenants d'accord sur ce sujet (enfin je l'espère), n'oublions pas ce qui pourrait être le plus bel hommage: la remise en vapeur de la 231E41 par les bénévoles de l'AAATV SPDC.

Travaille de longue haleine et à l'issue incertaine pour le moment, mais voire (pour ma part) ou revoire (pour d'autres) une E tirer un convoi serait une satisfaction pour bon nombre d'entre nous...

Je mets régulièrement des infos sur ce projet dans le sujet qu ilu iest consacré dans le thème des chemins de fer touristiques et conservation du patrimoine.

Un site internet revient plus en détail sur les événements et les travaux en cours sur le E:

http://231e41.fr

Bonne journée

Bonjour à tous,

Pour vous informer que l'AG de l'AAATV SPDC aura lieu le samedi 21 mars à 10h30 à la salle associative n°2 (passage Chabrier) à St Pierre des Corps.

Le bilan de 2014 sera évoqué mais aussi et surtout les perspectives et travaux prévus pour 2015 et à plus long terme.

A bientôt

Bonjour à tous,

Nou sommes déjà le 26 décembre et le pére Noël est passée et à apporter plein de cadeaux à chacun d'entre nous.

Eh bien, il n'a pas oublié l'AAATV SPDC et est même passé avec 24h00 d'avance: le 24 décembre, un peu avant l'aube, une voiture UIC est arrivée à St Pierre des Corps au profit de l'AAATV SPDC. Cette voiture pourrait être le premier matériel roulant que la E tractera peut-être un jour...

Les photos de la voiture sont visibles sur le site internet de la E41.

L'année 2014 a été sans conteste une année exptionnelle dans le projet de restauration de la E14 et riche en événement. Espérons que 2015 soit dans la même lignée...

En attendant les prochaines nouvelles, bonnes fêtes de fin d'année à tous.

Et que revive la E

Bonsoir à tous,

Dans quelques jours cela fera 1 an que la E41 est à l'abri et en 1 an que de chemin parcouru (pas encore ferrée mais on y travaille...).

Donc voici quelques nouvelles de la E41:

- la totalité des tôles de protection de la chaudière a été déposée;

- les manos, commandes et autres accessoires de la cabine ainsi que l'abri ont également été déposés;

- un premier nettoyage de la chaudière est en cours;

D'autres travaux sont en cours:

- mise en place d'une base vie afin de pouvoir mettre en place des séances de travail sur 2 jours consécutifs;

- prolongement de la voie de quelques dizaines de mètres en vue de sortie la E41 du hangar pour procéder à un nettoyage plus en profondeur.

Une première expertise de la chaudière devrait avoir lieu en décembre. Ce qui donnera une première idée des travaux à effectuer et comment les faire.

Depuis le 1er octobre, l'AAATV SPDC a abandonné son blog au profit d'un site internet plus facile et plus conviviale avec notament les photos des travaux réalisés et le planning des séances de travail: http://231e41.fr

Que de travail effectué depuis le 5 décembre 2013, la tâche est encore longue mais la motivation de chacun et la bonne ambiance lors des séances fon que nous sommes de plus en plus nombreux aux séances suivantes: nous étions 18 lors de celle du 22 novembre. Le record sera t-il battu lors de la séance du 6 décembre?

En tout cas n'hésitez pas à consulter régulièrement le site et si vous pouvez à venir nous rendre visite pour prendre des nouvelles de la machine et de son avenir.

A bientôt pour d'autres nouvelles

_{Merci DOUBLET,}

_{En effet, après une petite visite en gare de Chinon, la grue à eau est toujours présente.}

_{Reste plus qu'à savoir à quel service elle appartient pour faire une demande officielle.}

Ptet à Saincaize.

Merci du tuyau Roukmoute mais après vérification sur place il n'y en a plus à Saincaize

Bonjour,

Un collégue ma fait part d'une particularité sur une ligne ferroviaire du sud de l'Italie (il ne m'a pas dit où exactement): les rails seraient peint en blanc (excepté la table de roulement car ça serait sur une VP).

Est-ce que quelqu'un aurait des photos pour me confirmer cette info et surtout l'explication?

L'explication que je vois est pour que le rail garde moins la chaleur en cas de forte température. Leur température de fixation des LRS ne serait pas assez élevé et en peignant le rail en blanc, la température de celui-ci serait du coup moins élevée que si il était à l'état brut. Ainsi il y aurait moins de risque de déformation de la voie.

SI quelqu'un pouvait me confirmer ou m'imfirmer mon explication (et le cas échéant me donner la bonne explication).

Merci

Cordialement

Bonjour à tous et merci pour votre contribution.

J'irais faire un tour à Saincaize dès ma rembauche en août pour voir si il y en a une puis sur les sites sites que vous m'avez donné.

Merci

Bonjour,

Je fais parti d'une association ferroviaire et nous sommes à la recherche d'une grue à eau dans le but de la préservation du patrimoine ferroviaire et pour faire un décor autour de notre locomotive à vapeur en cours de restauration.

Si vous connaissez une grue à l'abandon (si possible sur la région de Tours où sur une région voisine), merci de m'en faire part.

Je vous rassure tout de suite, il ne s'agira pas d'un prélévement sauvage.

Je prendrais contact avec les autorités compétentes afin de tout faire en total transparence.

Merci de votre aide

Amicalement ferroviaire

Bonjour à tous,

Voici quelques nouvelles de la E41: plusieurs expéditions ont eut lieu dans les entrailles de la bêtes nous ont rassurés qu'en a son état intérieur (présence de beaucoup de calcaire mais peu de point de rouille. Il faudra bien évidemment ôter toute la tuyauterie internes pour voir le bas de la chaudière), les régulateurs HP et BP dans le dôme ont été déposés, les tôleries sont en cours de repérages et les premières ont été déposées samedi dernier.

Les travaux avancent bien malgré la période estivale.

N'hesitez pas à venir nous voir lors de nos séances de travail mais aussi lors des journées du patrimoine où il y aura entre autre une expo photo sur le ferroviaire, des réseaux de modélisme et surtout la E41 qui se met peu à peu à nu...

Bonne journée

RVB nécessaire pour faire simple

Même si un RVB est une bonne solution, ce n'est pas la solution à tous les problèmes de la voie.

Au premier coup d'oeil l'assemblage à l'air bon.

Le joint est relativement fermé mais il a l'air de faire chaud donc apriori rien d'anormale de ce côté.

Le ballast à l'air un pollué par la végatation morte (feuilles, branches) mais y a pas péril en la demeure au vue de la surface de roulement qui est plus qu'oxydée...

Je connais pas la vitesse de ligne mais j'autoriserais la circulation à vitesse normale.

Bonjour;

Je reviens tout juste de la gare de Tours.

J'y ai rencontré deux personnes, une en acceuil SNCF qui m'a redirigé vers une autre au point information.

Je n'ai malheuresement pas put rencontrer quelqu'un d'un service technique ou responsable fret qui pouvait me donner des renseignements plus pointu sur le comportement des trains dans ces environs.

La première personne m'a beaucoup renseigné sur le passage des trains de fret dans les environs car il habite dans un des immeubles voisin.

Donc, klaxon à prévoir lors de travaux, certains trains sont longs et lents donc avec du bruit en fonction de ce qu'ils transportent. Ca peux durer près d'une minute m'a t'il dit.

Pas trop de passage le weekend mais là nuit il y en a quelques un qui sont génant. Dormir avec la fenetre ouverte et/ou avec un enfants en bas age coté voie férré ca pouvait etre dur à gérer.

Les TGV passent plus rapidement et malgré leur longueur ils ne sont pas trop une gène.

Les TER idem, plus lents et plus court donc pas de gros problème à prévoir sur cette portion de voie.

Le fait que la maison soit derrière un talus et un peu en contre-bas aide aussi à aténuer le son.

La seconde personne que j'ai rencontré, celle du point information m'a expliqué que le bruit pouvait etre très généant.

Elle a acheté une maison également pres de la voie, et la première semaine à voulu tout revendre.

Mais elle m'a dit également qu'avec le temps on s'y habitue bien. Seul certain trains particulièrment long et bruyant sont génant.

Elle m'a donne les dépliant d'horaire des voix TER afin que je voie un peu ce qu'il y a.

J'ai eu le droit au speech sur le fait qu'il ne faut pas acheter si on est sujet au dérangement par le bruit.

Pour te renseigner sur le nombre de chaque type de circulations qui passent à Grammont (comme sur n'importe quelle ligne je pense même), il te faudrait aller voir chaque service :TER, intercité, TGV, FRET SNCF mais aussi chaque EF privée. Pour ainsi dire ça risque d'être le parcours du combatant.

Le plus simple serait presque de te poster en 24/24 et 7/7 et de compter et recenser les circulations (attention selon les manifestants 200 trains/jour et selon la police 100 - désolé elle était facile...).

Autre piste, prendre contact avec l'EIC (à St Pierre des Corps) car ils ont tous les sillons et avec les numéros de trains, ils pourront te dire de quel type il s'agit mais je ne suis pas sûre que beaucoup de monde te réponde favorablement.

Pour ma part je peux te donner le TKBC (tonnage brut journalier hors EF privé): voie 1 et 2 Tours Le Mans: 2000 T jour par voie 1 Tours St Nazaire: 5500 T et voie 2: 8000T

Pour être encore plus précis, le SES est toujours d'actualité. Il s'agit d'unité dites SES qui regroupent les SE (service électrique) et les SM (service mécanique - rien à voir à la voie, ils s'occupent entre autre des transmission finuculaire, des réglages des aiguilles des appareils de voie,...)

Bonjour,

Il n'y a pas une ligne mais plutôt 2 lignes à double voie (donc 4 voies).

Il s'agit de Tours - Le Mans pour les 2 qui sont côté Tours centre (avec une bif à La Membrolle pour aller sur Vendôme - Brétigny) et de St Pierre des Corps - Le Croisic pour les 2 côtés qui se situent côté Cher.

Les 2 lignes se séparent quelques kilomètres plus loin à l'ancienne brigade voie de St François (Poste 12).

C'est pas pour éviter que les insectes montent sur le mâts comme les arbres fruitiers....

Ou alors celui qui a commandé la peinture n'en avait pas commandé assez (malheureusement ça pourrait être une explications très plausible...)....

Bonjour

Quelques nouvelles sur l'avancement des travaux sur la E41:

- la totalité de la tuyauterie extérieure de la chaudière a était déposée;

- les tôles de la chaudière sont numérotées en vue de leurs dépose dans les prochaines semaines (et ainsi voir l'état extérieur de la chaudière);

- les manos, tuyaux et autres instruments dans l'abri sont en cours de dépose.

Pour la première fois depuis plus de 40 ans, une visite à eut lieu dans les entrailles de la bête. Cette première visite nous laisse optimiste car l'intérieure de la E est plutôt propre et très peu de présence de rouille. Ne nous enflammons pas trop vite tout de même car il faudra déposer les tuyaus intérieures et faire les premiers essais d'étanchéité pour connaître exactement l'état de la chaudière.

Bientôt pour d'autres infos

Bonjour,

Le démontage (tuyauterie, tôlerie,...) de la machine va bon train (désolé pour le jeu de mot, il est facile).

Au rythme où va le démontage, la chaudière pourra être en état de présentation pour la première expertise en fin d'année ou début d'année prochaine.

Mais nous démontons la machine avec précaution et en repérant et numérotant toutes les pièces pour faciliter le remontage.

Aujourd'hui a eut lieu l'assemblée générale de l'association devant des membres toujours plus nombreux et passionnés par le projet.

La E41 est visible lors des séances de travail: les 1ers, 3èmes et 4èmes samedi de chaque mois de 09h00 à 17h00 environ.

En espérant vous y voir nombreux.

Pour info, vous pouvez dors et déjà réserver votre week end du 20 et 21 septembre (les journées du patrimoine) car la E41 sera de la fête avec plus animations autour du monde ferroviaire.

L'association vient également d'ouvrir une boutique sur le blog. Le premier objet en vente est un porte clé à l'effigie de l'AAATV - SPDC.

Vous pouvez retrouver toutes les informations utiles (boutique, inscription, historique, contact,...) sur le blog.

Cordialement

Bonjour,

La première séance de travail sur la E41 a eu lieu samedi 15 mars.

Au cours de celle-ci, la voie dans le hangar est en passe d'être finie d'être poser (reste un bon serrage des attaches et le perçage des rails pour entretoisage), la pompe ACFI a était déposé et est en cours de démontage, et les écrous du dôme sont en cours de démontage (10 sur 47).

Bonjour à tous,

L'AAATV SPDC a procédé à un nouveau déménagement.

Je vous rassure tout de suite , ce n'est pas la E41 qui est retourner sur la place de la Loco mais les machines outils et le matériel de l'association qui se trouvaient dans un local que la mairie de St Pierre des Corps avait mis à disposition.

Désormais, les machines outils vont pouvoir être rebrancher et leurs bon fonctionnement vérifié.

La prochaine étape sera l'installation d'une base vie (vestiaire, réfectoire, couchage, sanitaire) afin de recevoir les membres qui viennent de loin

Lorsque cette étape sera faite on pourra enfin commencer à démonter la E pour la préparer à sa prochaine expertise.

Cordialement

Membre du CA de l'AAATV SPDC