Alors je vais essayer de reprendre depuis le début
LE coups des strapontins, ils les ont enlever juste dans les motrice pour laisser plus de place sur les plates forme pour les heures de pointes, vu que les voyageurs ce mettent au plus prés de la sortie
Pour les toilettes comme le dit Bertrand les trajet ne dépassant pas certains temps ne sont pas nécessaire, si tes malade tu sautes
Pour eric_p comme le dit Alexis60 ce sont bien 3 GCO qui viennent en maintenance sur l'atelier de Levallois je crois bien elle sont équipé d'un design différent des autres Z6400 pas de portes inter-circulation, Climatisation, Vidéo surveillance, et qui roule seulement en US (4 caisses)
Pour la GCO 6483-6484 elle à pris feu fin décembre 2011 ou toute une motrice (coter conducteur et coter passager) a brûler des travaux sont à l’étude pour les réparation elle est visible dans les voie de garage de Pont Cardinet
Voila je pense avoir fait le tour
A+
