boomer
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Rien de nouveau, si ce n'est l'officialisation par l'Arafer.
Et là le document visible sur le site de l'Arafer avec quelques indications concernant les horaires mais ça n'a pas l'air concret côté sillon.
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il y a 6 minutes, oceliome a dit :
J'ai bien hâte de découvrir l’intérieur au complet. Je vis au Quebec alors n’hésitez pas à poster les photos du nouvel aménagement intérieur.
L'intérieur sera changé à partir de septembre 2019...
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Future livrée TGV Duplex 2N2 Lyria en remplacement des rames POS
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Il y a 22 heures, TER200 a dit :
On pourrait au moins savoir quel type de rame ? Selon si c'est une Z2N ou Regio2N, il y a notamment une conception différente des absorbeurs de choc, des aménagements différents... ce qui a un impact sur les conséquences de ce type d'accident.
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https://teles-relay.com/suisse-les-tgv-entre-la-suisse-et-paris-sont-enfin-rentables/
Bonjour, lien d'un article intéressant concernant le futur de Lyria. On y évoque la rénovation des Duplex qui doivent remplacer les rames Pos. Par ailleurs il est dit que chaque voyageur aura un écran d'information personnel... quelqu'un aurait t-il des infos sur cette rénov svp ?
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Est ce que le nom de l'article est volontairement "provocateur" ? Est-ce qu'il y aura une incidence sur la politique menée actuellement chez Lyria ? (Nouvelle première classe, parc intégralement Duplex à venir). Ce qui savent sont les bienvenus !
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Il y a 21 heures, ADC01 a dit :
C'est vrai que le service est beaucoup mieux que du temps de la SNCF.. On ne les entend pas trop les pro ouverture à la concurrence sur ce coup.
Hmmm je préfère quand même voir des exploitants œuvrer pour le maintien des trains de nuit comme Trenitalia (pour thello en France) ou Obb (rumeurs d'ouverture d'anciennes lignes en France dont le Paris-Berlin je crois) que des propositions de trajet de TGV de 6h minimum (et report de la clientèle sur avion ou autocar), et ça sans nécessairement faire de comparaison avec l'ancien service dont la qualité pouvait être discutable par moments aussi j'imagine.
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Il y a 19 heures, Benoit186 a dit :
A l'aller le train à a été annulé sans rapport avec les grèves, une impossibilité de passé en italie, donc à partir de Dijon Bus.
Au retour c'est pour un "mouvement social" des personnels italiens à la gare de Venise que le retour à été annulé
Heu... de sources sûres,
1: Thello n'a annulé aucun train ces derniers mois au départ de Paris sauf grèves récentes... pour autant ils n'ont jamais fait partir un train de Paris puis bus à partir de Dijon (trop compliqué à gérer pour eux)
2 : les grèves en Italie n'impactent pas les trains de nuit thello, et si c'était le cas, train jusqu'à Milan et bus jusqu'à Paris mais jamais les clients n'ont été invités à prendre l'avion...
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Il y a 8 heures, zorba a dit :
Les trains Thello qui sillonnent le long de la Méditerranée sont bien usagés et plutôt défraîchis, typiquement italiens, longtemps au soleil et à la poussière. Mais bon, tous les voyageurs s'en accommodent.
Pareils pour les distributeurs de billets Thello en gare de Nice Ville, peu nombreux, pas vraiment modernes, mais là c'est peut-être du ressort de SNCF-Gares-et-connexions.
Thello est au train ce que ED ou Dia étaient dans la distribution dans les villes françaises.
Petit hs : vu sur le site thello, ça n'a pas l'air si degueu que ça les cabines, à comparer à ce qui se fait en train de nuit sncf...
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Début du service Flixtrain avec la livrée qui va avec !
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Il y a 2 heures, TintinGV a dit :
NTV semble plutôt bien fonctionner. La SNCF ayant des parts dans cette Entreprise il me semble ? ,sera peut être la solution.
Sncf n'est plus dedans ! Il me semble qu'ils n'étaient pas pour une recapitalisation et l'orientation stratégique qui consistait à acheter les nouvelles rames Pendolino EVO...
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- C’est un message populaire.
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BB-36342 à sa sortie de Sotteville il y a quelques jours... pour rappel, l'engin avait déraillé à Modène en Italie...
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Il y a 1 heure, TintinGV a dit :
Une réponse sur le renouvellement des TGV R Italie :
Merci pour l'article ! Est ce qu'on a une petite idée ou indiscrétions sur ce que veut faire la sncf ? À côté de ça ya sûrement Trenitalia(/Thello) qui compte sûrement exploiter cette liaison avec les Frecciarossa 1000...
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Justement c'est la question que je me posais... Duplex ça passe d'un point de vue gabarit à Modane puis côté Italie ?
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Il y a 23 heures, Stadiste a dit :
sur le listing officiel qui nous est communiqué tous les mois(donc en retard par rapport a TSO
) j'ai, au 21 décembre pour les rames visée :
PSE : 34
SVI Italie : 6
ATL TVM 300 : 56
ATL TVM 430 : 18
RTRI Belgique : 21
R DOM : 26
On est a 161 rames 1N au total ( ceci dit, on est 414 rames dans le total de la flotte)
Les ciblées sont celles qui ne font que du service intérieur : PSE/ATL ensuite on taillera dans le Réseau en fonction de la commande du 2N2...
Bonjour,
désolé du HS, mais par quoi on remplace les rames R de SVI Italie svp ?
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Un concurrent espagnol dépose une demande pour deux TGV Madrid-Montpellier
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Bonjour !
je viens de voir deux 5300 passer successivement en W entre Maisons Alfort et Créteil Pompadour en moins de cinq minutes... est ce le hasard ou l'habitude de leur roulement ou bien ça a un lien avec les radiations à prévoir ?
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RAIL
Transport ferroviaire en Paca: Les Azuréens vont goûter à la concurrence (un peu en avance)
MIS À JOUR LE 15/11/17 À 07H35
En plus des trains de la SNCF, les abonnés au TER vont pouvoir embarquer dans les rames de la compagnie italienne Thello…
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http://m.mobilicites.com/011-5874-Alstom-va-renover-les-rames-du-RER-B.html
CitationIDF : Alstom va rénover les rames du RER B
Espérons que l'assise sera de meilleure facture que celle des MI79 rénovés...
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http://www.ferrovie.it/portale/articoli/4442
da Approfondimenti del 16 dicembre 2016
ETR.675, i nuovi treni Italo di NTV
di David Campione
SAVIGLIANO - Italo torna ad essere protagonista a Savigliano. A 5 anni dalla presentazione delle prime casse dell'AGV 575 (vedi Approfondimenti del 02/12/2011), il treno ad alta velocità di NTV che da aprile 2012 ha interrotto il monopolio di Trenitalia, nel sito Alstom di Savigliano sono state svelate le prime casse dei nuovi 12 treni, 8 ordinati il 28 ottobre 2015 più altri 4 dell'opzione esercitata il 7 settembre 2016.
Appartenenti alla famiglia dei Pendolino di Alstom seppur non equipaggiati di assetto variabile (e quindi non pendolanti), i nuovi elettrotreni nascono conformi agli standard TSI 2014, le Specifiche Tecniche di Interoperabilità emanate dalla Commissione europea.
Prima cassa del nuovo Italo di NTV, svelato nello stabilimento Alstom di Savigliano dove verrà prodotto in serie.
Foto David Campione - 15 dicembre 2016-
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http://www.ferrovie.it/portale/articoli/4287
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Je ne savais pas où le mettre... mais après une rénov, elles vieillissent bien les V2N ! Au mois visuellement...-
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Alain Vidalies ne renonce pas à lancer l'appel d'offres pour des rames TET
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Thello
dans Thello
Publication:
Sûrement avant 2011, mais à ce moment là le projet était complètement flou et reposait sur pas grand chose. Aujourd'hui il y'a une vraie EF derrière et un matériel d'un tout autre âge qui arrive.