Guy Anastase

Les routiers doivent prendre une pause obligatoire après 4 heures et demie de conduite.

Bonjour Olivier, en théorie tu devrai trouver ton bonheur dans ce sujet :

Nullement, j'ai confirmé après avoir jeter un œil dans l'article concerné du ref. Mon message précédent a été modifié afin d'éclaircir mon post. Le nombre de message m'importe peu je ne suis pas sur ce forum pour une histoire de chiffre mais de partage et de débat. (Le tout est dit sans animosité).

De toute façon tant qu'on l'a en papier c'est réglé il n'y a aucun problème :)

C'est à discuter pour beaucoup de patron malheureusement. Pour avoir pas mal de connaissances dans le transport routier, clairement pour les dirigeants, faut qu'un chauffeur roule au max et le reste, ils s'en tapent le derrière pour rester poli.

À PSE il y avait eu des soucis sur les vieilles rame SE il me semble suite aux cabines trop bruyantes et des demandes de mesures avaient été demandées mais je ne sais pas si cela a été réalisé. Ça date un petit peu.

+1. Tout à fait, ce n'est pas précisé. J'apporte une modification, il n'y a rien de cité non plus dans l'article E.23.04 concernant les RT.

L'argument avancé par l'employeur : "Quand tu t'arrêtes pisser on perd de l'argent, tu te démerdes faut que tu roules". On se demande où on va vu comme c'est parti =/

Du coup plus qu'une voie d'occupée sur Amiens contrairement au transbordement qui mobilise 2 voies ça peut se tenir le maintien d'échange d'EM.

Super photos :)

Je trouve ça pas mal ce SNCF, il est bien fait ce montage en tout cas. Comme l'a dit un collègue sur la nouvelle livrée carmillon, il y a beaucoup de zone de couleur blanche, alors chez Transilien je n'ose même pas imaginer les actes de vandalisme sur celles-ci voir même sur le parc TGV. =|

+1. Déjà que c'est crade sur les voies dû aux incivilités des voyageurs, si les conducteurs s'y mettent on à pas fini =/. D'ailleurs hier à PLY il y avait une voiturette sur le quai avec un type sur la voie qui aspirait toutes les crasses un big aspirateur, il avait du boulot le pauvre vu l'état de saleté.

+1 pour l'avoir testé lors de ma formation, c'etait limite le St. Graal comparé aux communications "médiocres"' qu'on connaissait en ligne.

La classe des routiers lol

Si si je les ai en version papier, mais le référentiel etc ... Qui n'est pas "obligatoire" je les ai en pdf pour avoir un gain de poids, sinon les RT et ETL toujours dans le chaque à chaque JS. :)

Proposition de clôture du sujet ?

Excellente cette vidéo, c'est super pratique la camionnette qui switch avec son chargement lol

Au moins une bouffée d'oxygène pour les bénéficiaires :)

D'ailleurs en parlant des conducteurs suisses, nous ne sommes pas les seuls a être doté d'Ipad apparemment, aux CFF ils commencent à en équiper les engins ainsi que les cadres (source magazine traction) une banalisation des tablettes dans les années à venir ? . Personnellement j'ai mes RT, étude de ligne, documentation technique ainsi que le référentiel sur mon IPad personnel, et bien on sent carrément la différence dans le sac, je n'embarquerai pas tout sinon.

Félicitations Seb2323, bon courage pour la formation que tu attaqueras :)

+1. D'accord avec toi, sur ça autant bien prendre son temps mais faire les choses carrées au final que de se précipiter à la pêche aux infos. Ça m'étais arriver également au départ de PLY, perception du SAR ça parlait dans tout les sens la grosse galère.

C'est bien d'en parler, pour ma part je n'avais pas eu vent de cela. Ça serai bien que vous nous parliez de vos mouvements, les raisons etc ... Quand je parle avec des collègues et explique que ça commence à "péter" chez vous, ça étonne en général. Comme l'a reprit le collègue la hache de guerre est enterrée, quand ça tombe dans l'abus faut se battre et nous sommes solidaires contre les pratiques douteuses etc ... SNCF ou non. Soyez fort

+1. Ton ami devrai essayer de téléphoner au service des objets trouvés de Paris Gare de Lyon

+1. C'est que "récemment" qu'on commence à avoir des collègues du fret au voyageur sur PSE.