Salut Damien et Steph,
je souhaite réagir à vos remarques.
Pour ma part, j'ai un profil légèrement similaire au tien (Damien), sauf que je suis diplômé de l'étranger : École Polytechnique de Montréal, option génie électrique avec un échange non diplômant à Centrale Paris, option Génie Industriel) + un DESS en Management à HEC Montréal (Canada) et j'ai presque 2 ans en cabinet d'organisation et management à Paris.
Bref, à part nos écoles, c'est la même chose ! (même si Polytechnique Montréal et Supelec sont très proche en Génie électrique, deux de nos spécialités proposées en GE sont à réaliser à Supelec ! http://www.polymtl.c...que.php#sup_sif et http://www.polymtl.c...ique.php#sup_se )
Et bien, j'ai reçu une offre plutôt (très) faible de la SNCF pour un poste de chargé d’études.
Un salaire brut de 31 500€ (soit environ 33 500€ si on considère le brut équivalent dans le privé) payable sur 13 mois, donc un salaire net mensuel de moins de 2 000€ !
il me propose seulement un PR de 20 (avec une évolution de 6 PR maximum en 4 ans pour atteindre au mieux dans 4 ans les 2 700€ net par mois).
Un échelon de 3 (je ne sais pas ce que c’est).
A titre de comparaison, en cabinet de conseil, je suis déjà à 2 600€ net par mois, autant dire que l’offre de la SNCF est, d’un point de vue salaire, très basse !
Donc si tu obtiens les 40/42k€ comme te le dit Stéph, fonce !!!
Enfin, Je connais un Supelec (option SE) à la Direction du Matériel qui a débuté à 36k€ (équivalent privé, soit 33 500€ SNCF) en 2005 et qui, au bout de 7 ans environ émarge à plus 52k€ SNCF , soit plus de 56k€ équivalent privé environ…. Donc tu vois bien que la SNCF juge exclusivement en fonction de l’école de sortie alors en tant que Supelec avec un master universitaire tu devrais facilement atteindre les 42k€.
Bon courage
Dave
