dedifun29

La gel du point indiciaire servant de calcul pour le traitement des Fonctionnaires est une nouvelle fois gelé, et ce pour la 4ème année. De plus en plus d'entre eux ne peuvent plus finir leur mois et sont obligés comme beaucoup de précaires et travailleurs pauvres de fréquenter les associations caritatives. Triste pays http://www.lemonde.fr/politique/article/2013/02/07/salaire-des-fonctionnaires-pas-de-remise-en-cause-du-gel-du-point-d-indice_1828622_823448.html

Soupe aux cèpes, crêpes jambon fromage et compote

ADC01, tu nousle fais quand :Smiley_04:

Article de l'Express qui annonce que Cahuzac est blanc comme la neige http://www.lexpress.fr/actualite/politique/cahuzac-les-journalistes-de-mediapart-se-sont-trompes-sincerement-peut-etre_1217569.html Blog de Mediapart qui démonte cette dernière nouvelle http://blogs.mediapart.fr/blog/fabrice-arfi/060213/cahuzac-de-la-fumee-sans-feu

Si je peux me permettre un petit conseil, tant sur la forme de ton cv et ta lettre, relis toi, les fautes d'orthographe sont trop nombreuses et ça saute aux yeux. Par ailleurs, remets ton cv en main propre à un cadre commercial de la gare de Toulouse, ça sera plus simple. Ici, je ne comprends pas trop ta démarche. Bon courage.

ADC01, je suis fier et j'ai l'honneur de te souhaiter un agréable anniversaire !!! Laouen Deiz Ha Bloaz Avec un air de bignou bras pour accompagner cet heureux évènement

Ancien DG de l'Enseigne de La Poste (réseau des forces de ventes des points de contacts en propre) Son credo : faire plus avec moins de monde !

Pain beurre, rillettes, fromage, compote :Smiley_04:

Non, je ne diffame personne (morale ou physique), simplement, j'établis un constat partagé par beaucoup de voyageurs. A titre de comparaison, en Espagne dans les trains LD, AVE, Talgo, la restauration à bord est abordable et appréciable. J'ai repris le passage pour éviter de choquer nos amis industriels qui officient en gare

Bonjour, Aujourd'hui, la société ne cesse de métamorphoser, avec le critère temps qui devient primordial, tout doit se faire vite, toujours plus vite, l'adage "laisser le temps au temps" relève d'une autre période. On le constate d'autant plus dans les trains (je l'avais évoqué lors d'un précédent post, où les voyageurs étaient de plus en plus stressés, notamment dans les TGV) où tout doit se faire, toujours plus vite. On retrouve cet état d'esprit du toujours plus vite à l'heure des repas dans les trains, mais par contre, peut-on estimer quelle part représente les différents canaux des victuailles ? - Fait maison, le fameux casse croûte maison avec le bon pain frais, le saucisson, le pâté de campagne, les rillettes, le camembert et la banane. - acheté en supermarché, le sandwiche triangle double couche au thon, poulet, rosette de lyon à la mode industrielle - acheté en gare, au prix exhorbitant, avec une quantité et une qualité d'un certain standing (je mets les formes), et le bonheur de faire 15 minutes de file - acheté dans le train, au prix triplement exhorbitant, avec 3 fois rien dans la gamelle, avec là aussi souvent 15 minutes de file Bon appétit ;)

Dans le précédent post que j'avais initié, on évoquait l'aspect tarifaire avec l'obligation de transiter via Paris ou St Pierre des Corps pour rejoindre la Bretagne depuis le Sud Ouest. Avec les différents posts et réactions au sujet de cette ligne, on peut se poser la question suivante : Quels sont les projets de l'Etat, RFF et la SNCF concernant cette ligne, tout est fait pour la dévaloriser, décourager les voyageurs à utiliser ce tronçon pourtant si pratique (et moins coûteux). Est-ce de la maintenir encore quelques mois, 2/3 ans puis la mettre en désuétude au profit du tout TGV et du car (ID BUS). D'autant plus, j'ai eu l'occasion, la dernière fois que je l'ai empruntée, discuter avec l'ADC qui m'expliquait que c'était une ligne qui était non rentable aux yeux des huiles du siège et que la volonté en interne de supprimer les dernières relations. Il a aussi ajouté qu'il appréciait la ligne, car pas monotone contrairement à une LGV, certes en vitesse réduite mais un panorama agréable, surtout au printemps et en automne.

Oufff, merci ! en tout cas bien fait, la preuve, je m'y suis laissé prendre

Désolé de mettre une vidéo dans cette partie, mais je voulais porter à la connaissance des participants du forum cette cabine de conduite particulière... en effet qui se conduit sans présence humaine... On connaissait les métro automatiques, mais pas les trains... Ca se passe en Espagne, personnellement, ça me glace !

Même gare, des trains plus récents, de nos jours

Arrivées, départs et manoeuvres en gare de Mirando de Ebro dans les années 90.

De mieux en mieux :Smiley_13:

Je signe une pétition auprès de Pépy s'il faut :Smiley_20:

Ha bon ???? lapleunicheuse

Elle a été évoquée lors du reportage de France 3, mais le jour, où elle décidera de raccrocher, qui pour la remplacer ? Une voix féminine ou masculine ?

Hélas, certains ne le comprendront pas, surtout tu ajoutes le retard, et tu auras le droit aux usantes remarques désobligeantes et acerbes "ils auront pu nettoyer le train, ce n'est pas notre problème cet éboulement, d'ailleurs, ce n'est pas normal qu'il n'est pas prévu cela, vu le prix qu'on paie, c'est scandaleux de voyager dans une telle poubelle qui n'est pas à l'heure..."

Reportage fort intéressant apportant des éléments aux néophytes du rail ou tout simplement permettant d'avoir un reportage moins parti pris qu'on a l'habitude d'avoir aux JT... J'ai bien aimé l'ADC du TGV pour Nice qui a présenté sa fonction en la marginalisant par des propos grand public, puis l'arrivée au foyer des roulants... Tout aussi intéressant la rame balai, mais est-ce un ADC qui la conduit ou un agent de manœuvre ?

Suite à la mise en place de la VUT entre Morlaix et Brest, je me suis penché sur la question, c'est technique mais très instructif. http://www.securite-ferroviaire.fr/fr/modules/cms/fichiers/852/arrete_2003_IN_1522.pdf

Bon courage Franck... Certes la ligne avait besoin d'être modernisé, c'est sans contestes, mais n'était il pas possible de laisser une circulation alternée ?

Pourquoi ? Surtout que je t'imagine bien aux commande d'un tel engin avec une rame TGV derrière vers Quimper, la ligne est surtout splendide avec les gares de Kerhuon, La Forest, Landerneau, Dirinon, Hanvec, Pont de Buis, Chateaulin Embranchement : tout simplement magnifique !

Bon courage à toi ! :Smiley_04: