Iom
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Messages publiés par Iom
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Et préservée au musée de Mulhouse, tu es sûr?
J'avais souvenir qu'elle pourrissait à Sotteville- 2
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Toujours aussi incroyable ce souci du détail. Je suis fan !
Bravo à toi -
Le 10/03/2023 à 01:44, E.T.G. a dit :
Une belle triplette de X4630 attend l'ouverture des signaux pour rentrer au dépôt du Blottereau depuis la gare de Nantes-Etat (44) en août 1994.
Elle est formée des éléments rénovés "Ambulance" X4671-XR8648 et X4679-XR8676 encadrant le rouge et crème X4727-XR8724, en prêt par le dépôt de Nevers durant le service d'été.
Sur la dernière photo, on distingue parfaitement la toiture rainurée, apparue à partir de l'élément X4705-XR8702. Le retour de jupe ne possède en revanche cette fois pas de pan coupé.Petite correction, cette photo est à la gare de Nantes tout court, pas à la gare de l'état.
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Notre "ami" ne semble pas avoir encore vraiment compris 🤣 :
Vidéo supprimée
Et même si la "qualité" de ses vidéos s'est amélioré, il ne semble pas encore avoir compris du danger qu'il représente, pour lui, comme pour le personnel, au vu de sa proximité des voies sur certains plans
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C'est nouveau ces étraves / chasse-obstacles sur certains AGC?
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Toujours aussi impressionnant
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Le 26/05/2021 à 14:26, Laroche a dit :
C'est tellement simple, que rien ne se fait et si sur tes 2 km il y a un croissement à niveau, même avec un chemin de terre, c'est mort, et on ne parle pas de toute la faune et flore qui y sont installés.
Bref on a tout l'arsenal pour empecher le retour du fer, mais par contre si tu veut une petite 2x2 voies entre deux rond-points, ça passe "crème"
On est d'accords.
De toutes façons, ils ont l'air partis pour faire une halte sur la VU Nantes - Saint Gilles, et des bus entre la halte et l'aéroport. Bon... On verra bien ce que ça donnera -
Le 22/05/2021 à 16:10, Laroche a dit :
Les plateformes sont là, pour les infras c'est là que le bat blesse
Oui pour l'aéroport, effectivement... Mais on ne m'enlèvera pas de l'idée que remettre ça en service n'est pas compliqué. IL doit y avoir à tout casser 2km de VU à refaire...
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Tout à fait... Tout comme pour desservir l'aéroport...
Les infras sont là, reste juste la volonté politique... -
Le faisceau existe encore, même si des voies ont été déposées. Effectivement aujourd'hui, seuls quelques rares trains Infra viennent s'y garer, avec des automotrices, plus assidues.
J'y ai vu des 26000 il y a quelques années aussi, mais ça commence à dater.
Certains voudraient profiter des infrastructures en place pour ouvrir une halte ferroviaire pour desservir le futur CHU de la ville, implanté à la place de l'ancien MIN...
Mais c'est loin d'être gagné.Le BV est toujours debout et sert de locaux pour les organisations syndicales.
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Cool.
J'aimais bien ce bleu sur cette livrée.
Une belle initiative en tout cas -
Mer**, me suis gourré de sujet 😅
Si un admin peut déplacer mon post dans le sujet adéquat...
Sorry- 1
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Petite curiosité, le 67424 a semble t'il été repeint (en partie?) en livrée Isabelle pour leurs derniers tours de roues sur une liaison vers Brice, Rodez, Albi
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Quel boulot. Bravo !
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Le 08/01/2021 à 15:45, TGV_Oceane a dit :
Selon mon maitre de stage Thierry tout les TGV Atlantique seront renover avec la livrée Carmillion
Mais c'est nul et inconfortable les TGV A pourquoi pas mettre plus d'Oceane car c'est mieux y a du wifi et des prises
Tu nous avais tant manqué 🥰🥰🥰
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Le 08/01/2021 à 17:26, TGV_Oceane a dit :
De toute façon Jessica et Thierry du technicentre Atlantique m'ont dit que toutes ces vieilles rames pouries allaient être radiés de la SNCF
Vivement qu'elles partent
Tiens, TGVA a grandi et est devenu TGV_Oceane? Un nouveau stage de prévu bientôt pour nous donner des infos sérieuses? 🙄
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il y a 58 minutes, ADC01 a dit :
TSO qui habituellement est bien informé serait donc dans l'erreur.
TSO indique que certaines rames sont "radiées 2020". Donc j'imagine pas encore radiées mais c'est pour bientôt.
Il reste encore quelques semaines pour que les situations à ce jour indiquée par l'ami Xabel et celle de TSO se rapprochent j'imagine- 1
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De mémoire, sur les TSMT, ce ne sont pas des Scharf, mais une autre technologie.
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Section la Roche sur Yon - La Rochelle?
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"le train était lancé à une vitesse de 292 kilomètres à l'heure".
Toujours incroyable de voir le comportement de ces rames lors d'un déraillement à pleine vitesse.
Grosse pensée pour tout le personnel et surtout le conducteur. J'espère qu'il se remettra vite de ses blessures.- 3
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C'est d’aujourd’hui la photo de Frasne?
Des nouvelles de Trains Français
dans Brin de causette
Publication:
Aucune nouvelle non plus.
Je pensais à une panne, mais j'ai l'impression qu'ils ont coupé le forum.
Le nom de domaine n'étant pas dispo, j'imagine que le site reviendra