tripleffort

La 5359 a fait du rbt aujourd'hui. .

Moi aussi je comprend pas pourquoi en vivant a cannes la z5359 puisse autant d'intéresser. .. étrange.

Rien dans le cerveau les ecolos...

Je sais pas pour le "1995", en effet 20 ans ce sont ecoules et le monde a change...

Je pense qu'il y avait plus de solidarite, un esprit plus combatif ce qui manque aujourd'hui pour refaire 3 semaines de greve sans doute... mais 3 semaines de greves ce n'est rien compare a ce qu'on risque de perdre.

L'argent ça va et ça vient, a un moment on en a et parfois non... et j'ai moi même des crédits mais si il faut aller jusqu'au bout, je ferai partie de cela.

Pourtant c'est simple.. rien n'est ecrit et rien n'est fait, c'est seulement à la rentree qu'on aura une première ebauche de ce qu'il nous attends.. et ce n'est meme pas sur que la reforme soit vote.

Le gouvernement ne veut pas créer un 1995 en sachant qu'en plus il la reforme des retraites et le reste

Donc en septembre on en saura plus et de plus la tragedie de bretigny risque de changer les choses..

Une reforme ferroviaire est biensur inevitable a cause des mutations que le rail en france subi mais ca va pas etre pour tout de suite et ce n'est pas fait.

Entre les effets d'annonces et la realite... il y a un ocean

Attendons de voir a la rentree

C'etait pourtant si beau, comme un reve mdr...

Admettons quelle soit devissé... faut encore que cette piece de 10kg environ s'envole pour aller se loger dans le coeur de l'aiguille... ca me parait incroyable et pas a 137km/h.

Ou alors elle aurait touche un element du train qui l'aurait arraché. En prenant l'hypothese quelle etait devisse, les vibrations et le poid du convoi,lève l'eclisse, s'acroche a une piece de la voiture et l'arrache et se dépose au coeur de l'aiguille... et deraille. (Plus logique)

Mais le devissage me parait etrange! Des fissures de fatigues pourrait etre aussi la cause de la rupture.

La 359 est gare en UM pas sur quelle roule demain

Bonjour,

Est-ce que la 359 a t'elle recommencé à circuler sur paris - sèvres?

Merci!!

Vient verifier lundi matin..

Le budget com sncf: 600 millions /ans

Le budget surete : 400 M/ANS

le budget infra : ??????

Vous avez vos réponses. La com est plus importante, pub,film, image etc.....

Quand a l-infra et la maintenance, sa attendra...

a oui on l'a bien vu la sécurité hier ainsi que les retards fréquent je plein ceux qui s'abonnent au navigo tout les mois ou a l'année

Tu dois pas prendre le train car apparement tu payes pas de navigo et si c le cas ne parle pas!!!

De plus si vraiment on devait tout remettre en etat... le navigo devrait couter 2 a 3 fois plus chere...

Il y a un film qui s'appel "destination final"...sa resume bien ce qui c passe hier.

Helas chaque grande catastrophe sont un enchainement d'evenement qui meme a l'accident...

Un audit fait il y a 3 ans par la suisse sur le reseau francais signalait qu'il etait criminel de faire circuler des trains en france au vue des cotes de tolerances qui etaient souvent recalculées pour que cela passe...

Ce rapport a ete ecarte evidement!

Comment est determiné aujourd'hui l'usure et la duree de vie des appareils de voies, biensur je pense a l'intensité du trafic, a la vitesse etc... mais la duree de vie en general?

Le debat s'écarte du sujet original... svp debatté de politique ou autre pbm ailleur

Ca te plairait pas de faire du fret?

Bonsoir.

Quelle horreur, j'avais malheureusement un membre de ma famille dans ce train et nous n'avons pas de nouvelles...c'est terrible.

Je te soutiens j'éspere vraiment qu'il n'est rien arrivé et que la personne est en bon e santé.

Tiens nous au courant!

L'aiguille serait donc l'element majeur de la catastrophe, mais quel en serait la cause?

J'ai dis "serait" et pas "est"...

Ce soir ce n'est pas le moment de se prendre la tete la dessus, d'autres causes sont possibles egalement.

Je vous prie d'avoir une pensée pour les victimes et les cheminots!

L'aiguille serait en cause apparement...

Rupture d'essieu, rail cassé, aiguille HS...

Vraiment dur les images!!

Toutes mes condoléances aux familles et le monde cheminot est en berne ce soir...

A surveiller..

RDT13 est une regie au meme statut que la ratp et son devenu un OFP..

Je vois pas ce qui empeche la ratp de faire du fret....

Le RH existe seulement à la sncf

Toute ses photos sont jolie...

NOSTALGIE..

Sans compter sur les CVS souvent HS...... clim inoperente.

Avec les z5300 c'est fenetre ouverte et porte cabine ouverte ...ventilation assure