Vadrouilleuroporte

Dans un courrier, un entretien a été demandé, mais ça date de fin Juin et toujours rien, même pas une réponse au courrier ! Je pense donc que pour la solution dialogue c'est mal embarquée.

Pour ta connaissance collègue (avant que cela ne devienne une habitude), je confirme les propos de Protouch et j'en rajoute même : Pour le collègue qui prêtant que cela ne se fait que sur ce train, voici la semaine en cours juste pour le trafic géré par ce même chef de secteur : Dimanche 26 PS : 23h45 FS :08h19 Demande de non-conformité faite par ce chef pour transformer l’arrêt à DPY de [C] en S pour pause sur Engin Moteur de 4h45 à 5h17. Mardi 28 PS :13h20 FS :22h25 Demande de non-conformité faite par ce chef pour transformer l’arrêt à DPY de [C] en S pour pause sur Engin Moteur de 18h02 à 18h32. Mercredi 29 PS :21h53 FS :06h24 Demande de non-conformité faite par ce chef pour transformer l’arrêt à Montluel de [C] en S pour pause sur Engin Moteur de 23h19 à 23h44. Jeudi 30 PS :21h53 FS :06h24 Demande de non-conformité faite par ce chef pour transformer l’arrêt à Montluel de [C] en S pour pause sur Engin Moteur de 23h19 à 23h44. Samedi 01 PS :21h19 FS :05h32 Demande de non-conformité faite par ce chef pour transformer l’arrêt à DPY de [C] en S pour pause sur Engin Moteur de 01h03 à 01h20. Il faudra d’ailleurs m’expliquer comment on doit réagir si nous sommes en retard, devons-nous demander à nous arrêter au risque que des travaux soient acceptés ? Il ne donne pas plus d’explication à cette question quand elle lui est posée. Bientôt avec de telles manières, on va pouvoir les tirer de bout-en-bout les trains ! Même plus besoin de relève.