AC Mimi

Travaillant en gare de Cercy la Tour, QG de CFr je ne peux que voir une baisse de trafic certaine depuis la rentrée 2012 que ce soit sur la Voie unique ou sur "les grandes lignes". Je ne pourrais pas en dire plus sur les différents agents travaillants au sein de cette entreprise car pour certains, des querelles persos ont affectées considérablement les rapports professionels que j'entretenais avec eux et d'autres se sont éloignés de moi... Peut être ai-je eu une mauvaise influence sur certains (ex)agents... Bref tout ça pour dire qu'on voudra faire tout ce qu'on pourra, le 3/8 de Cercy est maintenu jusqu'à présent (en partie certes) par les demandes de sillons de CFR. Et même si la réciproque est aussi en partie vraie, on ne peut pas leur enlever ! J'espère pour certains que ces nouveaux investisseurs sera un bonne opportunité pour CFR autant pour des raisons économiques que pour prendre du recul sur certaines choses ...

Alors la procédure de demande de voie sur la Vu est dans l'OP 00468 ou INF-GAR-GONET 0035550. Et celle qui définit la réception et le départ des trains en gare de Cercy est l'OP 50806 ou INF-REG-IN SGE-0032570 Donc vous devriez y avoir accès non?

Merci bien !! :)

C'est quoi, la marche sur l'erre?

La circulation... Je ne suis dans "La Grande Maison" que depuis 2008, et j'ai encore tant à découvrir à ce niveau! On ne s'ennuie pas à Cercy L'amour ! :Smiley_03:

Ah ben! T'as fait! Je pensais pas que ça irait si loin, si vite ! Vous êtes vraiment productifs! Bref, la question du début, c'était pourquoi faire des Mi 20 min plus tard que les réguliers! Et puis TRAM tu flanques en plein face les référentiels opposables , je sais bien que tu les connais, mais y'a des façons de faire quand même non? Ce n'était pas des accusations je le répète. Après pour la reconnaissance au carré, j'ai perdu le fil... :happy:

On est assez enquiquiné avec la mise en place du BAPR, l'électrification de la ligne, on verra plus tard hein ! :tongue:

Je m'en rappellerais la prochaine fois que vous utiliserez le téléphone portable pendant vos (rares) reconnaissances au carré par exemple. Ou que vous nous appellerez du faisceau pour savoir si vous pouvez manoeuvrer. Merci de me rappeler le réferentiel adéquat...

Ce sont pas des accusations juste une constatation, il est arrivé que le dirigeant d'exploitation Cfr soit avisé d'incident avant les Ac de Cercy et Corbigny non?

Mais pourquoi ces 20 minutes en plus? Oulà non je n'ai point connu ce temps là, cela ne fait que 3 ans que je suis à Cercy Glamour mais j'ai connu le avant/après CFR ainsi que la modification du régime d'exploitation de la VU qui est passée de VUTR à VUSS... ^^

Alors Mi = Marche indéterminée, en gros c'est un train qui n'a pas de marche tracée, qui circule dans un horaire aproximatif et qui mis en marche (sur la Vu) juste avant qu'il ne circule. Y'a des fois on se demande s'ils n'oublient pas que lorsqu'il arrive quelque chose on doit être prévenu dans les plus brefs délais... Quelque fois c'est une autre culture .... :Smiley_04:

En tout cas les sillons sur la Vu, ils sont utilisés une fois tout les 36 du mois et encore! On a même eu des Mi qui ne partaient que 20 min après le régulier, pour un intérêt qui moi, m'échappe encore ! Et puis comment avoir des sillons réguliers lorsque que la destination de vos trains change du jour au lendemain?