BB 9242

Hello!! J'avais déjà signalé ce problème hier soir dans info 24h/24 dans le sujet la mort du service publique, et là en train d'écrire ce message je la voie au dessus de mon écran, il faut absolument faire qq chose pour la boyckotter!!!!

:carton:

Merci aux administrateurs et surtout bon courage c'est pas facile de lutter contre les pubs dans les bannières comme ça!!!!

A pluch!! Bon courage à ceux qui bossent!!!

:hi:

Bravo Papic!!!!

On reconnait bien là les gars de l'équipement et les CREQ en particulier!!!!

Je voudrais signaler un pti souci au administrateur du forum, je trouve pas normal que sur notre forum défendant le métier de cheminot et le service public, il apparaisse dans les pubs qui défilent au dessus de l'écran de notre forum une promotion pour l'iTGV!!!! :carton:

Je ne sais pas comment ces pubs qui apparaissent au dessus de notre écran sont gérée, mais sa n'est pas cool de voir appaître une pub pour l'iTGV alors que la majorité des personnes du forum est contre ce principe du moins je pense!!!

Je sais se ne sont que des pubs, mais je trouve que sa ne le fait pas du tout de voire apparaître sa, surtout que sa m'est apparu au dessus de ce sujet!!! :roger:

Enfin, les lois de l'internet semble être contre le service public et pour la libération à outrance, heureusement que l'on a la liberté d'expression à travers ces forums pour dire vraiment se que l'on pense et dire quel pays l'on veut pour demain! !!

A pluch!!!!

Hello,

Etant dijonnais (d'adoption), l'histoire de la princesse n'est pas une rumeur, c'était (il est enfin parti en retraite) absolument vrai 

Mais comme il rapportait beaucoup de PV, ses chefs le laissaient faire... 

Ses rapports avec les mécanos n'étaient pas meilleurs, quant aux ayant-droit, n'en parlons même pas.

Et il a REELLEMENT foutu un PV à sa femme (avec qui il ne s'entendait guère, apparemment !).

J'ai effectivement entendu parler de la princesse du rail, étant un usager des axes TER Bourgogne , mais je n'ai jamais eu à faire à lui à ma connaissance, en tant qu'ayant droit je crois que je m'en souviendrais!!!

:bye:

:good: Il faut se battre pour sauver le service publique!!

Merci les gars de vous battre pour l'ensemble de la communauté française!!!

Merci de vous battre pour le métier de cheminot, qui doit rester tel que l'on le connaît!!!

Je vous dit merci à tous, une bataille est perdue avec cet iTGV qui roule, mais la guerre pour la sauvegarde du service publique n'est pas perdue, il faut se battre jusqu'au bout!!!

Merci à vous!!!

:bye:

Cette année encore la SNCF n'a pas mis en place le train de l'espoir :carton: , je ne sais pas depuis quelle année ce train ne roule plus pour le théléton, mais je me souviens que quand j'étais gamin on voyait rouler le train de l'espoir pour le Théléton, il faisait un tour de France, il assurait une bonne promotion pour le Théléton et il permettait de collecter des fonds pour les enfants malades, c'était super!!

C'est dommage de ne plus voir rouler ce train, il donnait une bonne image des cheminots,il offrait un gros plan sur les métiers de la SNCF, et il permettait de faire voyager les enfants malades dans les différentes gares de France, s'était une bonne initiative, les enafants malades passionnés de train étaient émerveillé et sa c'est super!!!

Je pense qu'il serait bien de revoir ce train de l'espoir qui portait bien son nom et qui aidait cette grande manifestation que je trouve fondamentale pour aider ces milliers d'enfants malades!!!!

Sa serait bien que la SNCF ne brille plus par son absence au cours du téléthon, sa serait bien de voir rouler à nouveau le train de l'espoir!!! :good:

Impressionnant toutes ces photos de postes, c'est chouette!!!

Je ne m'imaginait pas que s'était si compliqué à l'intérieur de ces postes! Moi le poste que j'ai eu la chance de visiter (le PAI de Chalon-sur-Saône) est différent, il n'ya plus de leviers, il n'y a plus que des touches d'ordinateurs, c'est sûement compliqué aussi mais c'est beaucoup moins impressionnant que ces postes anciens à leviers.

Pas mal réussi la sortie de voie, on dirait que l'appareil n'a pas été touché dessous par contre la balise KVB a pris un sacré chton, et le support caténaire froissé, sa fait du dégât tout sa. Pour la Z, je trouve qu'elle n'a pas été tant fracassée que sa, elle a pris un chton c'est sûr, les portes ont été carrément arrachées, le pantos a pris un sale coup, mais la caisse ne semble pas avoir quand même tellement souffert, c'est bien ces trains qui déraillent mais qui reste droits sur leur pattes, la Z se serai couchée s'aurait été bien pire!!!!!

demande à ftb, il a déjà cassé deux 9200

Sa c'est vraiment pas drôle, maltraité ces engins, il est clair qu'ils ne sont pas confortable, qu'ils ont des défauts (j'ai voyagé en cabine de BB 9200 et je dois admettre leur défauts), mais les BB 9200 ont de la gueule et il faut les préserver pour ne pas accélérer leur départ à la réforme, c'est de la loc de légende!!!!

c'est ce que j'ai fait avec une bb8500 sur un v160, ç a bien chauffé mais pas cramé :/=

Sa a du sacrément chauffer quand même, les 8500 sont des engins costauds heureusement!!

Bravo françoué pour avoir trouvé la photo, c'est bien la rame que j'ai vue mercredi en gare de Dijon, mais depuis sa fait deux jours que je la cherche avec mon appareil photo numérique à la main et je ne l'ai pas revue, j'espère pouvoir l'apercevoir la semaine prochaine!!

En arrivant ce matin à Dijon Ville, j'ai été attiré par la présence à quai d'une rame corail qui me semblait différente!

En m'approchant, je me suis rendu compte que cette rame du conseil régional de Franche Comté affectée à un TER Besançon Dijon qui arrivait à Dijon sur le coup des 7h30 revêtait une livrée spéciale de Noël avec dessins de sapins de Noël, de jouets....

C'est une idée sympa je trouve! :chof:

Alors à vos appareils photos numériques pour essayer de capturer une image de cette rame corail au pelliculage spécial Noël affectée au service TER sur la région de Franche Comté!

A plus les amis!!!

Voilà des travaux qui avancent bien!!!

Vivement l'inauguration de la LGV en 2007 ??!!!

Sa c'est des coups a arracher des kilomètres de ficelles si on n'y fait pas gaf!!

Sacrés photos!

Merci Alex 21!!!

Coucou,

ça sa m'intéresse beaucoup :chof: , mais je ne suis pas du tout de la région parisienne, malgré tout, par la voie TGV je ne suis pas trop loin de Paris quand même!!

Par contre qu'est se que c'est comme loco? Moi j'ai déja eu la chance de monter plusieurs fois en BB 9200 (biensûr), j'ai fait un tour en BB 26000 une fois aussi et j'ai fait un merveilleux parcours en Y 7400, sa vaut le déplacement!

J'ai toujours envi de découvrir de nouvelles choses, et un tour en cabine quelque soit le type de matériel (j'ai un pti faible quand même pour la CC 72000, elle fait partie des machines de légendes) et sur une ligne que je ne connaîtrait pas en plus ça m'intéresse énormément!!!

Si il est possible d'avoir des infos complémentaires pour réaliser effectivement un tour en machine et découvrir encore plein de choses sur la traction, je suis partant!! :good:

La traction sa a pas l'air facil d'y rentrer en ce moment!!

Enfin, je suis encore jeune, je pourrai réessayer plus tard quand beaucoup de mécano seront parti en retraite et qu'il y aura besoin d'effectifs!!!

A plus!

:ok:

Vraiment excellent ces photos de mes machines favorites à l'extrémité de ma ligne favorite!!

Par contre, la photo avec les 36000 montre bien le tournant qui se prépare dans la traction en France, dommage de voir disparaître de telles machines, surtout sur cette ligne ci caractéristique où elle furent attribuées à leur début avec le frotteur pour le captage du courant 1500 V Continue par troisième rail!!!!

C'est inadmissible de voir ce genre de trucs!!!

Dans quel monde on vit???

Je ne pensais pas que de tels actes existaient !!!

:carton:

Qu'est se que les trains leur on fait?

BB 9242

:buba:

Pensées au conducteur de train du convoi, on peut lui souhaiter tout le courage nécessaire pour se remettre d'un tel incident!! Pensées également pour la famille de la victime!

Je pense qu'il faut appelé à la responsabilisation des gens pour leur faire comprendre qu'un train ne s'arrête pas comme sa et qu'aller sur les voies en pleine voie est très dangereux, même des cheminots se font quelques fois surprendre par des trains!!

En ce qui concerne la barre Coupe circuit il ne faudrait pas que les manifestants se croient en sécurité avec ce type de système, si le train a déjà engagé le canton, il va arrivé à vitesse normale, il ne faut donc pas monter tout de suite sur les voies après la mise en place du dispositif de façon à être sûr qu'aucun train ne soit engagé sur le canton, ensuite il faut signaler que toucher une barre coupe circuit non isolée au moment ou on la pose sur les rails peut délivrer une sacrée chataigne (qui peut-être mortelle) si un train est en approche!!!!

La diffusion de ce type d'infos sur le web s'avère très dangereuse!!

BB 9242!

Ce matin j'ai eu la chance d'apercevoir encore une de ces DS du rail, c'est sa d'emprunter chaque jour une portion certe minime de l'axe royal PLM!!!

C'était la CC 6540, arrêtée en gare de Dijon avec un convoi de wagons couverts, elle était sans conducteur, pantos baissés, je n'ai pas attendu son départ, je n'avais pas le temps, sa m'aurait pourtant plu de la voir décoler les 800 t (à vue de nez) qu'elle remorquait, petit convoi pour cette puissante machine!!!

Encore dommage que je n'ai pas eu mon appareil photo numérique!!

BB 9242 !!!!

:buba:

"Pour votre prochain test, n'oubliez pas de décongeler le poulet avant de le lancer !"

Moralité éviter les rencontres avec des poulets congelets lors des trajets TGV!

sont susceptibles de resister à priori à l'impact de balles de carabines...

Sa serait compliqué d'imposer le gilet parballes comme EPI!!!

Bye....

BB 9242

Hello!!

J'ai aperçu tout à l'heure la CC 6573 qui remorquait en véhicule une BB 7200!

Domage que je n'avait pas mon AN!!

Les CC 6500 sont des locos qui m'ont fait rêver, j'aurai aimé les conduire, mais sa sera impossible, je ne serait peut-être même jamais mécano ou plutôt appelons ce métier conducteur de train car il se réduit malheuresement de plus en plus à la conduite par le fait de pousser des manettes!!!

Je crois que l'on regrettera longtemps les CC 6500, pionnère de la grande vitesse avec leurs ailleules les CC 40100

Mon cher mimi, par chez nous maintenant on a la 40110 qui pointe quelquefois son museau hors de Chapelle, c'est leur grand-mère ( première CC nez cassé )...

encore plus impressionnante je crois avec une avance incroyable sur leur temps (tricourant et apte à plus de 200 km/h) mais malheuresement chassée par la politique du 100 % moteur asynchrone triphasé, qui donne aujourd'hui un parc de locomotives n'ayant plus la forte âme d'autrefois!!

Amicalement

BB 9242

(pas dérangé par le bruit engendré par les belles mécaniques)

C'est vrai que l'air de la méditéranée doit rendre moins discipliné!!

C'est pourtant important de porter sa ceinture jaune, c'est un geste simple!!!!

BB 9242

Les chutes de locos s'est déjà arrivé sur le réseau SNCF ?

J'avais entendu parler sur radio ballast (donc je ne peux assuré la véracité de cette histoire qui a sûrment été un peu romancée) d'une chute du siège d'un mécano dans la cabine de conduite d'un train!

Explication : Celà ce serait passé dans une BB 8500 aux amortisseurs tellement souples que se doit tuer le dos de conduire une machine comme sa, et sur un léger défaut de voie on a vite fait de chuter du confortable siège de ces machines (lol) même sur un petit coup au niveau de la voie!! Quand on est assis au commande d'une telle machine dépourvue d'amortisseurs en état il faut s'accrocher!!!! Aucun blesser à déplorer, le mécano réveillé par cette secousse c'est rassis à son poste de conduite et a poursuivi le voyage! S'aurait pu donné une fiche REX sympa avec obligation de se harnacher sur le siège en cabine !!

Silence ici on roule roule !!! Rrrrr! Rrrrrr!! (lol!!!!)

A plus

BB 9242 !!!!

Je pense que la ceinture jaune c'est hyper important, j'ai fait un stage cet été à la SNCF, d'accord c'était avec l'équipement, mais on m'a fait porter le gilet jaune en me disant que s'était fondamental non seulement pour être vu mais aussi pour que les mécanos sachent que les personnes qui se trouvent sur les voies sont bien des cheminots ou tout du moins avec des cheminots!! Y a qu'une seule personne que j'ai rencontré un jour pendant le stage et qui ne la portait pas :carton: et quand les trains arrivaient de loin y klaxonnaient sévère, faut comprendre les mécanos sans ceintures y savent pas qui est là sur l'infrastructure!!

La ceinture jaune c'est un réflèxe facile à prendre qui ne prend pas de temps et qui n'embarasse pas alors pourquoi se dispenser d'un geste de sécurité!!! Même dans des zones où les trains roulent au pas la ceinture jaune à son importance, l'important c'est d'être vu !!!!

Mon avis vaut se qu'il vaut sachant que je ne suis pas encore cheminot ! !!!

BB 9242 !!!!!!!!!!!

Merci pour l'info Tchoutchou!!!!

Bonne soirée!!!

BB 9242

Bonjour,

J'ai observé l'autre jour un feu blanc clignotant en gare de Dijon Ville, je ne suis pas cheminot, mais je connaît pas mal la signalisation (carré, TIV, sémaphore, LTV....) mais là je ne connaissais pas, j'ai trouvé que sa se rapprochait des feux blancs de manoeuvre, sa doit être lié aux manoeuvre, par curiosité j'aurais souhaité savoir ce que signifiait ce feu?

Merci d'avance de votre réponse!!!!!

BB 9242!!!

Je vous laisse il faut que j'aille prendre mon train, le 891421 mon préféré rame corail tracté le plus souvent par une BB 9200 !!!!