fab94

Une vidéo de la 1ère rame sortie de construction

 https://www.railwaygazette.com/passenger/first-rer-ng-emu-emerges/54854.article

il y a 15 minutes, capelanbrest a dit :

et puis elles ne sont peut être plus non plus aux standards actuels souhaités par la région et les usagers.....

les banquettes de bois telles que nous les avons connues jusque dans les années 80/90 et qui dataient d'avant guerre...c'est terminé.

passé 25/30 ans faut changer le matos (qui du reste n'est plus conçu pour durer 50 ans)....

Vous gardez vos bagnoles 30 ou 40 ans de nos jours .....j'en doute fortement !

 

ma réflexion faisait suite au manque de matériel sur la ligne D manque de matériel qui durera tant que les nouveaux matériels n'arriveront pas Je pense que pour 3 /4 ans cela serait possible n'oublions pas que actuellement il n'y a pas 5 éléments en réserve pour la D Les premières motrices Z5600 datent des années 83/84 soit 35 ans.

Le 16/06/2018 à 16:28, alstom a dit :

Suite a une réunion de la ligne D/R avec le Technicentre de JS. La Radiations des Z5600 6C est confirmé,  pour début septembre.

La Fin des Z2N approche, une histoire du RER qui commence à tourné

 

pourquoi réformer ci tôt ce matériel peut aurait on pu les remettre sur la ligne c et récupérer en échange des rames bicourant pour la D 

Depuis plusieurs jours ,il ya des rames TGV PSE de garés sur un faisceau du triage de Villeneuve au milieu des voitures corail et des rames Z 5300.

En cour de renovation ?

c'était au moment de l'arrêt des rénovations pour les problèmes d'amiante

un 1/2 élément MI79 au technicentre de RENNES