frederic73

@albert59, salut, il me semble qu'il y a également >> RAIL PASSION / n.76 [ decembre 2003 ] A+

bonjour, 2 p'tites questions svp : -- savez-vous jusqu'à quand devraient encore circuler les 5300 sur la branche melun-montereau ? puisque c'est terminé sur la N... -- aux personnes tres bien informées : une circulation spéciale pour les adieux sera-t-elle prévue sur le rer C ? et OUI, merci de nous tenir au courant des circulations spéciales à venir (s'il y a lieu d'etre), nous sommes effectivement plusieurs interessés !!! merci à tous. A+

je lançais cette idée comme ça, et non pas "pour mettre le bordel plus que ce n'est deja..." en plus, j'avais l'arrière pensée de le revoir sur le RER C ! mais, bon, si sur un forum on ne peut plus rien dire....

p { margin-bottom: 0.25cm; line-height: 120%; }Bonjour, pardon d'arriver comme ça dans la discussion mais je ne viens pas souvent sur le forum... concernant une éventuelle-derniere circulation de Z5300, il serait en effet interessant de les revoir une derniere fois sur les lignes sur lesquelles elles ont circulées. Ce qui serait tres bien (mais là, on peut rever!), ce serait d'en remettre une en heure de pointe matin ET soir, afin que les voyageurs – qui passent le plus clair du temps à pester contre le materiel actuel – puissent se rendre compte (se souvenir?) de ce qu'il y avait avant – mais ça, c'etait avant ! -. Et surtout, si cela se fait, il faut absolument que l'entreprise COMMUNIQUE, au lieu de le faire en catimini comme souvent (on a tjs cette impression qu'ils ont honte de leur patrimoine...ais-je tort?). A+

@ zoreglube : c'est à cause de la personne qui s'est "fait heurtée en gare de vitry sur seine" hier ? au moins, tu as pu faire des photos ! moi, j'etais coincé 25 minutes dans un tunnel !..

en tous cas, merci à tous pour vos réponses, si rapides et si précises... dites, petite question subsidiaire : si la caisse "victime" de l'attentat est tjs sous scellés, est-il normal qu'elle soit taguée ? comme dirait la police, la scène est polluée. cette caisse serait-elle tjs une pièce recevable au dossier d'instruction si des tagueurs peuvent s'y introduire ? cela me parrait quand meme idiot de laisser une pièce scellée si accessible... merci encore. A+

bonjour tous, il est vrai que ce jeu de chaises musicales fait penser au jouet Meccano d'autrefois, mais je trouve ça plutot bien d'essayer d'arranger ce que l'on peut avec ce que l'on a (tant qu'il y en a, bien sur...) chapeau en tous cas aux ouvriers des ateliers, c'est un vrai travail de garagiste ! j'ai une petite question toute simple : je passe depuis des années avec mon RER C devant une 5300 a moitié brulée garée aux ardoines : auriez vous qques infos sur cette rame svp ? (numero, eventuellement photo, et surtout pourquoi est-elle encore la ? non pas que je veuille la voir partir - au contraire -, mais quel est l'interet de la conserver ? s'en servent-ils pour pieces, ou autres ? quelle est l'origine de l'incendie ? etc...) merci par avance du temps que vous prendrez a me repondre. a+

bon, ne vous mettez pas sur la tronche non plus, c'est dommage !! on (enfin, moi) apprenait plein de choses au fil de cette discussion... Et puis, il y aura toujours dans la vie des jalousies, surtout quand on aborde le sujet des retraites (et des sujets sous-jacents des salaires, primes, avantages, etc... liste non exhaustive). quant à mettre la main sur des documents internes à une entreprise (fussent-ils confidentiels, confidentiels-défense, ou autre), ce n'est pas très compliqué – du moins, pour quelques documents bien entendu.....difficile d'avoir la collection complète ! - ; et je sais de quoi je parle, c'est mon métier – nan chuis pas james bond, je suis documentaliste, et qui plus est travaillant avec des journalistes spécialisés -. Là où c'est crétin, c'est de posté la photo des documents en question. Et pourquoi pas faire des scan de certaines pages tant qu'on y est ?!

Salut, n'y-a-t-il pas aussi quelque part une « volonté » politique de vous emmerder avec ces vieilles pièces ? On vous demande de faire des économies, donc récupe de pièces (viabilisables j'entends!), et ainsi, le jour où un accident ferroviaire surviendra, on pourra dire (politiques et journaleux de concert) que c'est de la faute à la sncf qui travaille mal, avec des bouts de ficelle de surcroit, en installant des pièces usagées (ce coup-ci pas viabilisées, sous-entendu complètement pourries), donc personne ne sait plus travailler, etc... résultat, on finira par sous-traiter tout ou partie – pour ne pas dire privatiser – les EMM. Là, c'est certain, ce sera le début de l'ère « merde in china ». Je salue ici-bas les techniciens qui bossent avec des bouts de ficelles, et qui aiment leur boulot, et les vieux matériels roulants sur lesquels ils bossent. Ces techniciens, et leur savoir-faire, pourrait être d'un grand secours lors d'une hypothétique conservation d'un élément Z5300 (et pas seulement secours main d’œuvre, mais aussi de rédaction quant à la mise à jour des procédures et mode op. qui pour beaucoup ne sont plus d'actualité). Maintenant, pour répondre à ce que j'ai lu plus haut, gardez aussi à l'esprit, que votre con de N+1 à lui aussi un N+1 qui (des fois) est encore plus con. Bravo pour la restauration de la 119, quel boulot !!

je ne savais pas que ma simple petite question amenerait autant de reponses, et precises de surcroit...merci a tous pour vos precisions. je ne pensais pas faire garder toute une serie bien evidement, c'est illusoire. mais au moins une en "musée statique" (pourquoi pas au musée des chemins de fer). j'avais entendu dire qu'a une epoque, l'établissement qui baptisait la premiere locomotive d'une serie la recuperait en fin de vie pour la garder dans ses locaux (je ne sais pas si cela se fait toujours) : ne pourrait-on pas le faire avec une 5300 ? (vous allez encore me dire que c'est un probleme de place....la preuve, la 6100 conservée par mulhouse a été ramenée a 2 caisses). et si une société de tournage souhaite rachetée une 5300, ce n'est pas possible ? quid pour un particulier (quitte a monter une assoc 1901) ? pardon de poser un tas de questions en meme temps, mais je trouve cela quand meme tres nul de ne conserver aucun élément d'une série que tous les franciliens auront connus pendant longtemps....(je n'oublie pas les orléannais, et les bordelais, dans une moindre mesure). cela, dit, j'espere qu'il y aura une journée spéciale derniere circulation d'une rame de ce type (avec circulation de l'info aussi !!), et vente de qques pièces également.

bonjour Tous, petite question sur les 5300 : quelqu'un sait-il si une (ou plusieurs ?) rames sont conservées (par une assoc, ou le musée du chemin de fer, ou le departement patrimoine de la sncf) ? et si oui, lesquelles ? merci par avance.

bonjour tout le monde, je vais faire remonter ce sujet en postant ici ! je ne sais pas vraiment a vers qui m'adresser sur ce fil - ne connaissant encore personne -, mais je serai moi aussi tres interesse pour recuperer une plaque d'immatriculation d'une Z5300, de preference motrice. recuperer, acheter s'entend ! bien entendu... quelque soit le numero, ça n'a pas d'importance (etant donné que le numero que je souhaitais a du disparaitre il y a longtemps...) j'espere, quand le moment sera venu - il n'y a pas d'urgence - que quelqu'un me repondras, ici meme ou en MP; je me suis inscris sur ce forum surtout pour cela. mon courrier au depot des ardoines il y a quelques années, et celui - plus recent - a VSG n'a jamais donné de reponse (je ne travaille pas a la SNCF, je precise). bonne continuation a tous.