maedgipa

Oui Ecrice je parlais expressément de Rail Recrut. Mais il n'y a pas que la difficulté financière qui m'a dissuadé d'aller plus loin (ça pèse quand même pas mal dans la décision)... C'est aussi la visite médicale passée deux mois après le début de la formation, c'est à dire après le premier examen... Que le postulant prenne le risque d'échouer aux examens, passe encore car cela dépend en grande partie de son attention aux cours ... Par contre, sur le médical, il a moins de prise. Imaginez la réussite au premier exam et le "recalage" à l'examen médical...Il y a de quoi l'avoir amer. Rail Recrut pourrait à ce niveau reconsidérer les choses, non ? Je n'ai rien, mais absolument rien contre ECR qui semble être une "boîte" aussi viable que les autres. Mais vu mes prises de position contre Rail Recrut, je me vois très mal de repasser, par défaut, par eux pour suivre la formation. D'ailleurs, je suis pas vraiment sûr qu'ils accepteraient de reconsidérer ma candidature...

Merci Ecrice pour ton commentaire. C'est vraiment que je suis à cran ... à la mesure de ma motivation. Cela dit, je me doute bien que je ne suis pas le seul à candidater. Mais disons quand même que je me suis permis le luxe de mettre un terme à une procédure de recrutement. J'ai aussi pensé que mon habilitation psy faciliterait les choses... même si ce n'est pas grand chose. Tu as raison tout de même de vouloir pondérer les choses. Et j'en prends bonne note. maed

Salut à tous Me voilà bien en rade. Avant de faire la fine bouche avec ECR (plutôt dire Rail Recrut), je lisais partout que les EF recrutaient "à foison" et on s'étonnait de certaines méthodes de recrutement plutôt rebutantes parce que d'autres peinaient à trouver des candidats en dépit même des largesses offertes (formation prise en charge, rémunérée, transport pris en charge...)... Tous ces messages sont, qui plus est, récents. Et voilà maintenant que Fabr (que je remercie au passage pour ses réponses) nous dit que le moment est peu propice et que beaucoup de nuages obscurcissent le ciel ferroviaire. Est-ce à dire que seul ECR (qui recrute actuellement) se trouve sous une favorable trouée de nuages et que partout ailleurs c'est la raspoutitsa ? Et puis je reviens sur le refus de VFLI 5mn après l'envoi de ma candidature ...qui m'interpelle, toute paranoïa mise à part. J'en suis à me demander si quelque part les directions des RH au sein des EF ne travaillent pas de concert... J'ai lu quelque part qu'il était question d'un consortium entre les EF majeures ... M'enfin, tout cela ne fait pas mon affaire. Et moi, ce qui m'importe, c'est d'aller au bout de ma démarche. A bien y réfléchir, je me dit que j'aurais dû me taire, ne pas dénoncer tel EF, pardon tel recruteur, surtout si on est en posture de candidature... L'expérience démontre pourtant largement que ça ne paie pas, bien au contraire, de dire tout haut ce qu'on pense tout bas. Les profils bas s'en sortent mieux c'est sûr... C'est vrai, après tout, que tous ceux qui se sont permis de s'indigner à propos du recruteur sont en place... C'est vrai aussi que quelque soit la place qu'on occupe, on ne peut pas tout accepter. C'est vrai aussi que s'il n'y avait que des moutons de panurge, le temps ne serait pas loin où l'on accepterait de payer pour bosser où à tout le moins pour trouver sa besogne... Peut être que le fait d'avoir dénoncé le recruteur me vaut une étiquette de "rebelle non recrutable". Pour moi, il n'est question que d'équité. Les conditions de recrutement évoquées ne me semblent pas, en dernière analyse, équitables. Je persiste et signe. A mon avis, mieux vaut en amont s'assurer de la motivation et des aptitudes des candidats, quitte à être très sélectif, pour ensuite leur apporter des conditions propices à assurer une bonne formation, compte tenu de ses fortes exigences. J'ai pensé que c'était la façon de faire des autres EF. Ce sont justement celles là qui ne recruteraient plus pour le moment. M'enfin, j'en ai assez dit sur ce point et je ne vais pas revenir sur mon opinion que j'aurais dû peut être (certainement) taire. Il s'agit maintenant d'aller de l'avant. J'apprécierais que nos hôtes nous offrent des pistes pour nous guider, nous qui voulons devenir ce qu'ils sont, des conducteurs de train. Pour information, je suis allé voir sur Colas Rail mais je n'ai trouvé aucun lien de recrutement pour ce poste là. Ils doivent bien former leurs propres AC. Quid des autres EF ? Bref, maintenant que nous en savons assez sur le contexte, si l'on pouvait disposer d'informations pour guider et appuyer nos candidatures, ce serait pour tout dire très très sympa. Merci à vous maed

Suit à la réponse négative de vfli (intervenue à peine 5mn après le renvoi de ma candidature à l'adresse mail indiquée sur le site du Bon Coin), je me demande si mes messages ne m'ont pas quelque part porté tort (à tort d'ailleurs, à mon avis, parce que tout au plus je dénonce les conditions de recrutement de rail recrut). Je viens de lire quelque part que les RH lisaient les messages. Je suis pourtant on ne peut plus motivé. J'ai été plusieurs années chauffeur de car grand tourisme (tours d'Europe Insight). Ce qui témoigne quand même de mon intérêt pour la conduite et le transport. J'ai été responsable d'exploitation dans une TPE où je m'occupais de toute la logistique. Peut être le diplôme (sur vfli, le critère est bac + 3, je crois), une maîtrise d'histoire que j'ai obtenue ... tout en continuant mon activité salariée. J'espère que ce n'est pas ça qui a motivé leur prompt refus ... Il m'en faut certes plus pour me décourager mais je ne peux pas cacher ma déception. Il reste Europorte et la SNCF ... Bien à vous Maed

En réponse à bt75, je confirme ne pas être "un fake". Il n'est pas si extraordinaire de trouver sur un forum deux personnes du même âge et ayant le même objectif. Et puis je ne vois pas quel intérêt j'aurais à me faire passer pour quelqu'un d'autre... Personnellement, bt75 (j'avais déjà lu vos messages) je ne me serais pas permis de supposer que vous pourriez être un "fake"... Pour le "tous les tests", je rappelle qu'il ne s'agit que de l'habilitation psychologique. Ceux qui parlent à bon escient et de façon avisée conviendront qu'il y a encore de nombreux tests et examens pour obtenir la fameuse licence. Hormis l'âge d'ailleurs, nous avons des différences : je ne suis pas par exemple du public (il n'y a derrière aucune insinuation). Je ne travaille plus depuis juin 2011. Etant auparavant indépendant, je ne suis pas indemnisé et je ne perçois aucune allocation. Cela veut dire que depuis plus d'un an et demi, je paye le prix fort pour pouvoir faire enfin le métier en adéquation avec mes voeux et aspirations. C'est un choix pour le moins onéreux. J'aurais pu pendre un "petit boulot" juste pour subvenir aux besoins de la famille et assurer les traites de la maison. C'est dire qu'en termes de motivation, j'aurais de quoi dire... Voilà MA situation. Merci bt75, avec tout mon respect et sans vouloir vous chercher querelle (j'ai beaucoup mieux à faire), de vous en tenir à la vôtre. Je relève surtout que nous partageons la même ambition et je vous souhaite bien sûr de la réaliser. Il n'est pas moins courageux de laisser un job assuré pour là aussi faire celui qu'on veut vraiment. Bien à vous maedgipa Edition du message : Réponse expresse par mail de VFLI indiquant que ma candidature n'est pas retenue...(sic)

Bonjour Merci pour vos messages de soutien et vos bons conseils. Je vais patienter... Fabr, je vois que j'ai eu raison de candidater en région parisienne. Ma femme, vie, ma maison, tout est sur Toulouse... Mais ma motivation est telle que je suis prêt à monter et rester le temps nécessaire. Et puis je crois, toute modestie gardée, être de ceux qui savent que rien n'arrive comme ça sinon grâce à la rarissime providence, qu'il faut savoir passer par la petite porte avant d'avoir des prétentions, qu'il faut aller là où la besogne est ... et qu'on récolte à la mesure de ce qu'on a semé... Je ne manquerai pas de vous tenir au courant si d'aventure une E.F venait à me contacter. maedgipa

Bonjour, J'espère ne pas avoir à regretter mon refus de passer par Recrut Rail car ma candidature n'a pas l'air d'emballer les autres E.F. Je ne voudrais pas avoir l'impression d'avoir gâché l'unique opportunité de réaliser cette vieille mais tenace aspiration... J'avais cru, à lire les nombreux messages, que les autres EF recrutaient ...peut être pas des profils comme le mien alors... Je suis dans le doute ... Allez, gardons espoir ...

Merci NecroShine pour cette information. Je vais donc aussi candidater auprès de la SNCF. En espérant qu'une de ces 3 EF acceptera de considérer favorablement ma candidature. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant sur ce point. En tous les cas, je n'ai après coup aucun regret d'avoir "boycotté" le recrutement d'ECR. Je suis prêt à donner beaucoup pour mon boulot mais ça ne peut pas être à sens unique, y inclus pendant la phase de recrutement. Je conçois qu'on puisse être hyper sélectif pour ne retenir que les plus motivés mais cette motivation ne saurait se jauger à ce qu'on est prêt à débourser. Nous ne sommes pas aux "states" où les étudiants s'endettent à vie pour pouvoir trouver leur job. Et puis c'est discriminatoire à l'égard de ceux qui n'ont pas leurs leurs parents en soutien (ou toutes autres personnes) ou un peu d'épargne pour tenir le temps de la formation. Bien à vous Maedgipa Edition : Candidature postée cette fin de matinée auprès de la SNCF au cursus Manager de conducteur de trains. Pas trouvé d'offre "Conducteur de train" tout court ... sinon pour être conducteur de lignes locales en IDF je crois...

Raaaa Pardon je voulais dire Necroshine bien sûr. Au temps pour moi .... Maedgipa

Je pense que ce certificat ets valable quelque soit l'opérateur comme l'a précisé la psychologue. Sinon, ça n'aurait pas de sens... Enfin, j'ai envoyé par mail ce soir ma candidature à Europorte et VFLI. Quant à la SNCF, necroshien, j'ai entendu dire qu'il ne faut pas avoir plus de 30 ans pour candidater. Si quelqu'un peut le confirmer ou l'infirmer. Auquel cas, j'apprécierais d'avoir une adresse mail où adresser ma lettre de motivation. Merci à vous Maedgipa

Merci Luz Le certificat d'aptitude psychologique a été délivré par le Pôle habilitation Psychologique Sécurité de la SNCF. J'espère qu'il sera reconnu par les autres EF. D'ailleurs, je suis en train d'écrire ma lettre de motivation pour Europoste et VFLI ... J'ai peur que mon âge soit un obstacle mais je vais quand même essayer puisque dans les textes officiels, il n'est pas question de limite à ce niveau là ... Euh, necroshine, ce "Merci pour ton retour" est pour qui ? Bien à vous maedgipa.

Bonjour à tous Puisque le sujet concerne le recrutement d'ECR, je voudrais humblement apporter ma contribution au sujet. Et recueillir bien sûr vos avis... A la suite d'une annonce de la société en charge du recrutement pour ECR, j'ai malgré mon âge canonique (46 ans) posé ma candidature pour être conducteur de train fret. Je suis allé passer les tests psychotechniques à Bordeaux et j'ai obtenu le "certificat d'aptitude psychologique". A la remise dudit certificat, la psychologue a précisé que cette habilitation était valable 10 ans, et ce auprès de n'importe quelle EF (?!?!) Je devais me rendre ce lundi 22 avril à Lyon pour l'entretien de recrutement mais j'ai finalement renoncé à m'y rendre. Je prends le parti de vous soumettre le mail que j'ai adressé au consultant pour justifier ma décision. Au risque de me mettre à dos ECR ou les autres EF mais j'estime que certains principes n'ont pas de prix... Je vous en laisse juge. Bien entendu, j'envisage de poser ma candidature "ailleurs". Sur ce point, vos conseils sont les bienvenus. Voilà donc le fameux mail : """""" Monsieur [X] J’eusse préféré avoir plus tôt tous ces éléments pour prendre ma décision. Votre dernière information a eu raison de ma motivation ... à rejoindre ECR. J’étais prêt à supporter 9 mois de formation sans rémunération. A ne passer la visite médicale que deux mois après le début de la formation. J’avais pleinement intégré le fait qu’il fallait étudier assidument pour espérer réussir cet examen difficile. J’étais également prêt à accepter provisoirement une affectation éloignée de mon domicile. Mais là, d’apprendre que vous n’avez “malheureusement plus d’affectations en CDI disponibles sur cette session” alors que dans votre annonce de recrutement vous annonciez que “La société R... ......, spécialiste du recrutement ferroviaire, vous propose une formation d’une durée de 9 mois, débouchant sur la signature d’un CDI en tant que conducteur de train de fret sur le réseau ferré national français, sous réserve de validation de la formation”, là je me permets de penser que vous en demandez beaucoup trop aux postulants. Je ne me rendrai donc pas à l’entretien de recrutement ce lundi. Je regrette bien sûr de ne pas vous avoir prévenu plus tôt comme je regrette bien sûr d’apprendre [incidemment] qu’il n’y a plus de CDI deux jours avant le RDV. J’ai bien entendu lu de nombreux messages s’indignant de vos conditions de recrutement. Je voulais forger ma propre opinion à l’usage. J’ai désormais [un avis] qui motive la présente décision. [il] vous laissera peut être indifférent. Je n’ai pas de leçon à donner. Mais si mon refus pouvait, même de façon infinitésimale, vous amener à porter une réflexion sur vos méthodes de recrutement, j’en serais ravi. D’ailleurs, j’imagine sans peine que nombreux sont ceux qui doivent jeter l’éponge. Malheureusement, après trop de sacrifices surement. Pour ma part, ayant auparavant assez bien gagné ma vie auparavant, je pouvais (presque) m’offrir (et supporter) le luxe de cette formation. Mais je pense à tous ces jeunes, motivés, compétents, sincèrement désireux de rejoindre le monde ferroviaire, incapables de payer le prix que vous demandez et pourtant prêts à s’endetter pour espérer, sans aucune certitude cependant vu le niveau élevé demandé en formation, faire le métier de leur choix. Cordialement XX """"""""" J'aurais peut être une réponse. Auquel cas, si vous le souhaitez, je vous en ferais part ... Bien à vous maedgipa Edition du message Réponse du consultant qui me dit qu'il n'a peut être pas été clair dans sa formulation et que j'ai mal interprété ces propos. D'où ce correctif car je ne tiens pas à raconter des aneries. Il ya donc bien des CDI proposés après validation de la formation. Je regrette cette confusion. Je lui ai quand même apporté cette réponse : " Bonjour, Je suis désolé d’avoir mal interprété vos propos, cependant la formulation était ambigüe : “Nous n'avons malheureusement plus d'affectations en CDI disponibles sur cette session” . Je reste néanmoins sur ma décision. En passant par Rail Recrut et ECR, il reste deux épées de Damoclès qui donnent à réfléchir. Une visite médicale trop tardive... susceptible de réduire à néant un investissement personnel (en travail et financier) assez lourd. Une visite médicale dont on peut penser qu’elle a été retardée pour en réduire le coût pour le recruteur, au vu des nombreux échecs à l’examen 1 et des désistements en première session. Bref, un signal fort qui délivre un message, clair celui ci : Tout à la charge du postulant !!! Une formation non rémunérée et le caractère trop hypothétique du retour sur investissement compte tenu du caractère hautement sélectif de l’examen. Je dois convenir, par honnêteté intellectuelle, que les nombreux messages défavorables (non sur ECR à proprement parler mais sur le recrutement) ont également pesé sur ma décision. La méprise sur votre formulation a été “la goutte qui fait déborder le vase”. J’avais organisé un covoiturage que j’ai annulé. Et puis, eu égard à mon précédent mail, il m’est difficile de revenir en arrière... Je tiens à préciser que la difficulté de l’examen ne m’impressionne pas. C’est en fin de compte les modalités du recrutement qui me posent définitivement problème !!! Je les trouve, en dernière analyse, trop contraignantes et défavorables pour les postulants. Je reconnais que vous aviez lourdement insisté, lors du premier contact téléphonique, sur le fait que cette formation n’était pas rémunérée. Votre probité personnelle n’est absolument pas en cause. S’il en est pour accepter ces conditions, je conçois du coup votre positionnement. Je vous remercie d’avoir retenu ma candidature. Et je vous souhaite une bonne continuation dans votre recrutement. " Voilà au final un message bien long. J'espère qu'il inspirera certains d'entre vous. Maedgipa

Afin d'éviter le doublon, j'ai transféré le Message sur le sujet "Recrutement ECR" commencé le 23 juillet 2011. Merci de votre attention maedgipa