Toutoune60

Merci pour ces éclaircicements. On a plus qu'à espérer... 2 questions : 1) Sur l'axe Pontoise Gisors à Boissy l'Aillerie on se traine max 30 km/h (TIV de chantiers) tout ceci pour passe-pieds sans picto et depuis des années. Hors à l'accès aux quais il y a un beau panneau tout neuf avec l'inscription suivante : "Direction Gisors empruntez la passerelle ! " A quand cette passerelle ? Je me doute qu'on ne verra rien de ce genre avant que les trains FRET ne passent par là. Pourtant RFF devait engager ces travaux à l'automne 2013. 2) Question de bon sens ou peut être idiote. Un projet de ligne rapide devrait voir le jour entre Paris et Rouen afin de fluidifier le trafic et de racourcir les temps de trajet. Plus au nord cette réouverture pour trains de FRET pour le même but ! Beau projet, mais n'est-ce pas des projets sur la comète ? Car 3 lignes en parallèle c'est du super luxe.

Depuis une dizaine de jours cette ligne entièrement refaite est réouverte au trafic voyageurs à raison de 4 aller et retour jours ouvrables, ce qui vous en conviendrez est très peu. Il devrait y circuler des trains de FRET de ou vers Le Havre et Rouen port afin d'allèger la ligne hyper saturée Paris Le Havre. A ma connaissance d'après les informations dont je dispose, il n'est prévu pratiquement aucun train FRET... Handicap : * Pas électrifiée. * Espacement du cantonnement très long. * Pas de raccord direct à Serqueux entre la ligne Rouen Amiens et Serqueux Gisors. Obligation de rebroussement donc changement de bout des machines à Serqueux !!! Verrons nous un jour y circuler ces trains ? Rassurez moi ! Car vu le coût de réabilitation de cette portion de ligne, si nous voyons que 4 malheureux automoteurs par jour ce serait insensé. Toutoune 60