tomtit

Je laisse la main à qui veut.

Le Snowdon Mountain Railway, chemin de fer à crémaillère à voie de 80cm qui relie Llanberis au sommet du mont Snowdon. Photo prise un peu au-dessus de la halte de Halfway ?.

Pays de Galles ?

C'est bien cela, bravo! A toi BB15063. (pour info, la ligne n'est pas déclassée mais c'est pas demain la veille qu'on y verra rouler quelque chose!)

Non, non, ce n'est pas Pacy-sur-Eure ni la N13.

C'est bien dans l'Eure.

Ce n'est pas autour de Caen.

Au sud de la Seine.

Ligne inscrite au réseau ferré national.

Normandie, oui.

OK, c'est le genre de trucs pour améliorer l"attractivité", un peu dans le même veine que lorsqu'on a supprimé les adjectifs "bas" et "inférieur" dans presque tous les noms de départements ...

Pas non plus dans cette région (je découvre au passage que la région Centre a changé de nom bien qu'elle n'a pas été modifiée lors du redécoupage de 2015).

C'est vrai qu'on pense souvent à la Bretagne pour les routes à 4 voies mais là pour le coup, c'est pas dans cette région.

Non, non, pas en Loire-Atlantique.

Petite rectification: depuis plusieurs années déjà, les USA n'ont plus le monopole du positionnement par satellites. On peut citer le système GLONASS (Russe) avec 24 satellites, le système BEIDOU (Chine) avec 36 satellites. Les japonais et les indiens s'y mettent aussi mais avec seulement 4 et 7 satellites respectivement, les services sont beaucoup plus limités. Sans oublier le GALILEO européen qui commence à fonctionner avec 15 satellites opérationnels. Pour mémoire, le GPS américain est constitué de 31 satellites.

Quart Nord-Ouest. Sur le pont, c'est une route à 2x2 voies.

On est bien en France.

Sans aucun doute!

C'est sympa cet endroit. J'aurais bien aimé le visiter si ce n'était pas si loin. Voilà la suite, plus terre à terre: un PN sous un pont.

Bonjour, Géorgie, gare du Jardin botanique de Batoum (Botanikuri Baghi Railway Station).

La problématique évoquée ici semble offrir suffisamment de perspectives pour que des entreprises bossent dessus. Voilà par exemple Taxirail: https://www.constructioncayola.com/rail/article/2018/11/10/121635/taxirail-module-ferroviaire-autonome autorail de 8t, capacité 40 places, horaires souples, autonome mais limité à des circulations en navette ce qui en réduit considérablement le champ d'application. Pourrait fonctionner sur une ligne du genre Oloron-Bedous, mais probablement pas sur des lignes comme Guingamp - Carhaix ou Dol - Lamballe pour lesquelles ces véhicules devraient s'insérer entre les autres circulations.

Voici 2 photos et un morceau de schéma, le tout extrait du livre Sur la Ligne de Lison à Lamballe de Jacky Hamoniaux (éditions Alan Sutton). Ce livre contient beaucoup de photos d'époque et son auteur est le créateur du musée du rail de Dinan. Peut-être que tu as déjà ces infos, sinon ça doit valoir la peine d'aller jeter un coup d'œil là-bas.

Coïncidence ? Un article sur le transport des vélos en train où le cas du Lyria est cité, paru ce jour même.

En voilà un à Vierzon, mais c'est sur une ITE: https://goo.gl/maps/Hwd9QpKBiDB2

C'est bien ce que disait ADC car moindre intensité découle de plus haute tension.