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rogerfarnworth

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  1. Ce dernier article sur la boucle de Micklehurst complète le voyage vers Diggle et nous emmène aux bouches des tunnels de Standedge et à la gare de Diggle. Nous avons terminé notre promenade en janvier mais sommes revenus en avril pour prendre quelques photos sur le site de ce qui était autrefois la gare de Diggle. .... https://rogerfarnworth.com/2021/04/16/the-micklehurst-loop-part-4
  2. Un addendum au post sur la troisième longueur de la boucle de Micklehurst qui couvre une image de 1963 fournie par Keith Norgrove et quelques informations supplémentaires sur Mossley Gas Works et ses embranchements. .....https://rogerfarnworth.com/2021/03/09/the-micklehurst-loop-part-3a
  3. Depuis la publication des trois premiers articles sur la boucle de Micklehurst. J'ai reçu des commentaires au compte-gouttes, en particulier sur le dépôt de marchandises de Staley et Millbrook. Ce court addendum au premier article cherche à rassembler ces éléments en un seul endroit. C'est le quatrième addendum à ce premier article. https://rogerfarnworth.com/2021/03/07/the-micklehurst-loop-part-1d-some-miscellaneous-items-relating-to-the-area-around-the-staley-and-millbrook-goods-yard
  4. Le chemin de fer ougandais - les embranchements de la sucrerie sur la ligne de Kisumu Une connaissance en ligne m'a récemment fait remarquer que le dixième article de cette série sur le chemin de fer ougandais était incomplet, car il omettait de couvrir deux embranchements qui desservent des usines de canne à sucre. J'ai repris le voyage le long du chemin de fer ougandais pour compléter la partie omise de l'histoire - celle des embranchements des sucreries de Chemelil et Miwani. ........ Dans les dernières approches de Kisumu, la ligne traversait une importante région de culture de l
  5. Le chemin de fer ougandais ... Ceci est le dernier post basé sur le livre de M.F. Hill qui a été publié en 1949 juste au moment où les réseaux Tanganyika et Kenya/Uganda sont devenus une seule organisation. Il couvre la Seconde Guerre mondiale et les quelques années qui ont suivi immédiatement. ..... https://rogerfarnworth.com/2021/03/29/the-kenya-and-uganda-railways-and-harbours-the-second-world-war-and-after
  6. Le chemin de fer ougandais - la grande Depression et la guerre a venir ...https://rogerfarnworth.com/2021/02/18/the-kenya-and-uganda-railways-and-harbours-the-great-depression-and-years-of-argument
  7. Le chemin de fer à voie étroite de Kampala à Bombo - Un chemin de fer Stronach-Dutton en Ouganda dans les années 1920. Sur l'insistance du gouverneur de l'Ouganda, un nouveau système ferroviaire indépendant a été expérimenté au début des années 1920. L'essai a abouti à la construction d'une ligne entre Kampala et Bombo qui a fonctionné au milieu de cette décennie. Finalement, le système a échoué et il a été fermé bien avant la fin de la décennie. https://rogerfarnworth.com/2021/04/03/the-kampala-to-bombo-railway Il s'agissait d'un projet géré par le département des travaux direc
  8. Ce petit train longeait Moss Lane à Altrincham, ma ville natale. Je l'ai découvert sur un groupe de messagerie de l'IRS et j'ai voulu en savoir plus. http://rogerfarnworth.com/2021/01/15/altrincham-gas-works-tramway
  9. La troisième longueur de la boucle de Micklehurst nous conduit de la maison de la gare de passagers de Micklehurst au pont de Chew Valley Road à Greenfield. ......https://rogerfarnworth.com/2021/02/22/the-micklehurst-loop-part-3
  10. C'est la deuxième longueur de la boucle de Micklehurst. Elle couvre la longueur entre la gare de marchandises de Staley et Millbrook et le bâtiment de la gare de passagers de Micklehurst. ....http://rogerfarnworth.com/2021/02/21/the-micklehurst-loop-part-2
  11. Le chemin de fer ougandais et ses années dorées - 1924-1929 Le chemin de fer a connu une augmentation significative de son chiffre d'affaires et de son bénéfice d'exploitation au cours des années précédant la Grande Dépression. http://rogerfarnworth.com/2021/02/06/the-uganda-railway-the-gilded-years-1924-1928
  12. Le chemin de fer ougandais après la Première Guerre mondiale. .....Dans les années qui ont immédiatement suivi la Première Guerre mondiale, la colonisation européenne a été encouragée et des zones électorales "européennes" ont été créées. En 1921, le recensement a révélé que la population européenne de l'EAP était de 9 651 personnes et la population indienne de 22 822 personnes. ..........http://rogerfarnworth.com/2021/01/08/the-uganda-railway-in-the-first-5-years-after-world-war-1
  13. Le chemin de fer ougandais au début du 20e siècle.Autres réflexions sur le chemin de fer ougandais et le livre "Permanent Way" écrit par M.F. Hill.http://rogerfarnworth.com/2020/12/26/the-uganda-railway-at-the-beginning-of-20th-century
  14. Le chemin de fer de l'Ouganda pendant la Grande Guerre. ..."Le chemin de fer de l'Ouganda était essentiel à la subsistance du protectorat de l'Afrique de l'Est et du protectorat de l'Ouganda pendant la Première Guerre mondiale. Il a beaucoup souffert du manque d'entretien pendant ces années critiques :http://rogerfarnworth.com/2020/12/28/the-uganda-railway-during-the-first-world-war
  15. Un autre addendum à mon poste sur la première longueur de la boucle de Micklehurst qui comprend, entre autres, les deux locomotives CEGB qui desservaient les installations de charbon du dépôt de marchandises de Staley et Millbrookhttp://rogerfarnworth.com/2021/02/18/the-micklehurst-loop-part-1c-including-hartshead-power-station
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