tomtit

Il y a une trentaine d'années, je faisais régulièrement le trajet de Pau à la gare voisine de Cros de Cagnes en train de nuit avec changement à Nice ou Antibes. Je ne sais pas si ces circulations existent toujours, ça devait être des Irun-Vintimille. Je laisse la main.

Saint-Laurent du Var ?

Complétement HS, mais un très bon site pour tous ceux que ce genre d'instruments intéresse.

En fait c'est surtout entre Bedous et Canfranc que le profil est très difficile car entre Oloron et Bedous, la pente moyenne est de 15‰.

Avant cette horrible chose nommée "composteur", il y avait des poinçonneurs ... avec une casquette (et même pour accéder seulement aux quais, il fallait présenter un ticket de quai).

En gare de St-Chély d'Apcher le 23 août dernier: Entendu en discutant avec quelqu'un sur place: "Si l'usine ArcelorMittal ferme, c'en est fini de cette ligne."

Non. Oui. Exact fby! C'est bien Ajaccio, sur le boulevard Charles Bonaparte un peu avant l'arrivée en gare. Ca n'a pas fait long feu ! A toi !

Merci pour le lien intéressant. En route vers le soleil:

L'accès aux anciennes rotondes de Chalon-sur-Saône ?

Montceau-les-Mines ?

Pourquoi cette question? Peut-être à cause de ceci.

Une visite interessante pour ceux qui ne sont pas trop loin de Millau: http://www.ladepeche.fr/article/2014/09/20/1955572-tournemire-le-tunnel-livre-ses-secrets.html (et, de façon générale, un cadeau empoisonné pour les générations futures )

On y est, comme prévu au mois d'Octobre: http://www.paris-normandie.fr/detail_article/articles/1442680/breves+normandie/ligne-sncf-breaute-beuzeville-fecamp--fermeture-temporaire-pour-travaux#.VBigs7uvg5Y Quant à la réouverture prévue pour 2016, espèrons que ce ne sera pas le chant du cygne.

Une photo des essais d'automotrice à traction mixte le long du gave d'Aspe: Source: Géographie des Chemins de Fer Français - T1 (H. Lartilleux)

Les ceréaliers confirment: http://www.terre-net.fr/actualite-agricole/politique-syndicalisme/article/le-desengagement-de-rff-incompris-et-redoute-par-les-cooperatives-205-101944.html

Plus de recherche hors connexion ?

En l'occurence, le >chauffeur avait bien été mis en examen:

La même gare, côté voie, en Avril dernier, par un jour bien pluvieux: Vue vers Loudéac:

Dans une ville à forte tradition industrielle et ferroviaire, le Musée Laumônier de Vierzon. Ce musée est maintenant intégré au Musée de Vierzon. Et dans les Côtes d'Armor, le Musée du Rail de Dinan

Et puis le Train Blavet - Océan existe toujours, même si aucune circulation n'est prévue cette année.

Merci! Un VAB, ça roule quand même mieux qu'un char!

Même en admettant qu'il ait réussi à démarrer, le héros ne serait pas forcément libre de son itinéraire... Dans un autre style d'"emprunt" de moyen de transport où la réalité dépasse parfois la fiction, j'ai un vague souvenir d'un militaire d'un camp du côté de Reims qui s'était servi d'un char d'assaut à l'occasion d'une permission, mais impossible de retrouver une trace de cette affaire. Il y a eu aussi ce cas aux Etats-Unis: http://www.dailymotion.com/video/x2yssp_police-contre-char-d-assaut_auto

Bon, ben c'est plié! Ce sont bien les établissements Guinness de Dublin, qui avaient leur propre réseau de voies ferrées. Il y avait même un tunnel hélicoïdal pour passer d'un niveau à l'autre: Ecartement de 1'10" soit à peu près 56cm. Pour en savoir plus (en anglais): http://www.irsociety.co.uk/Archives/22/Guinness.htm Une autre vue: A toi, ADC01.

C'est bien à Dublin, mais j'ai dit que c'était une brasserie...

Du coup, non.