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Je demande simplement si vous êtes d'accord avec les différents interlocuteurs cité plus haut afin que je détail le tout. Ma question n'a comme but que d'orienter ma réflexion afin de ne pas dire de connerie

Décrire les différents interlocuteurs de votre UPT/UO en tant que conducteur. Pour moi je pars d'une journée de service type d'un conducteur: -Passage au dépot avec GM pour commandes des journées, des taxis, chambre -Escale/poste pour connaitre les voies de départ des trains -Régulateur en ligne ou au départ des trains -COT pour les incident en ligne en ce qui concerne les rames ou la journée de service du conducteur -PAC pour une aide au dépannage -Contrôleur pour assurer la conduite du train -Agent de manœuvre lors de la manœuvre des rame lors des garage/degarage -CTT pour la gestion d'incident ou renseignement concernant le reglement Et bien entendu les clients

Que pensez vous des différents interlocuteurs suivant avec qui le conducteur est en relation: GM COE Poste d'aiguillage Régulateur COT PAC Controleur Escale CRML Agent de Manoeuvre Et les client qui pour moi sont externe a tout ça.

Donc en gros on a UPT et UO alors. Donc tout ce qui est traction on peut parler des GM/CTT/Controleur ... Concernant l'UO cela comprends les postes/Regul/COT/Escale ? Merci !!

Bonjour, je suis à la recherche d'information sur ce qui constitue une UP/T/O. Je sais que le T signifie Traction, cependant je ne sais absolument pas ce que signifie le O ... Pouvez vous dans un premier temps me donner les différents métiers avec qui un conducteur est en relation au niveau de la traction et de l'UPO ? Merci d'avance.