opium

Salut,

bon alors, je vais vous donner, puisqu'apparement, c'est tabou, mon salaire de jeune conducteur de train, élève, niveau de qualification TB1-10 (donc le plus bas dans le conducteur de ligne), sur Paris, avec 6 mois d'ancienneté dans le grade de conducteur: j'ai toujours fait entre 2300 et 2600€ net par mois (cotisation mutuelle de 50€ par mois déduite).

Voila, aucun tabou pour ma part et si vous voulez plus de détail, n'hésitez pas.

Yaya

Est-ce que tous les CRLEL sur Paris tourne dans ces eaux là ?

C'est de l'ironie ! je reformulais plus clairement le fond de leurs pensée

Plus serieusement c'est compliqué de devenir DPX ? Combien d'années minimum en tant que conducteur ?

Il a peut-être des raisons de sortir son Bâton (car qui n'entent qu'un son n'entend qu'une cloche)

Et l'encadrement et tres délicat

Pourquoi vous passé pas les qualif pour devenir DPX ou DUP ( a oui c'est il faut S*** pour y arrivé!)

Ah ouais il faut s**** pour y arriver ?

Bonsoir,

Donc pour répondre à un candidat du privé qui postulerait - ils sont très nombreux quoi qu'en disent certains -, quelle serait la fourchette de salaire qu'il peut espérer avoir au bout d'1 an, puis au bout de 5 ans, salaire net et TOUTES primes comprises (calcul du salaire basé sur 218j annuel en travail posté - secteur concurrentiel - région parisienne) ?

@+

BB22210

Je ne pense pas que quelqu'un puisse te donner des chiffres car il y a trop de facteur qui entre en jeu !

Il y a t-il beaucoup de CTT qui sont d'anciens conducteurs ?

Relis ma reponse.

Autour de 17/19 ans de conduite ?

Certains conducteurs (environ16/35) du roulement 120(ex roulement rapide et express) sont formés Tgv dans l'optique dêtre plus tard mutés à Montparnasse. Ils font quelques journées du roulement de Montparnasse dans le mois.

Les derniers formés ont 17 ans de conduite (ça reduit un peu, je l'ai fait avec 19 ans de conduite), mais ça risque d'augmenter si il y a une remise à plat des conditions de mise en stage suite au regroupement en un seul établissement de l'ex Paris Sud Ouest et Paris Montparnasse.

A l'issue de ma formation au bout de combien de temps (une fourchette) je pourrais être formé TGV ?

Tu sais si il y a du TGV sur Austerlitz ?

Bonsoir,

Il y a 4 principaux roulements :

- 120 : GL sur Limoges, Bourges, Brive, Orléans, Vierzon et quelques rares trains de FRET entre St Pierre des Corps et Villeneuve

- 145 : RER C pur

- 162 : RER C (amené à disparaitre?)

- 171 : PAZ - Chateaudun/Vendome par la Voie Unique, Orléans, Tours, Angoulême (en ce moment)

J'espère avoir répondu à ta question

Il n'y a pas de TGV sur Austerlitz ?

il y en avait... Le seul roulement qui en garde un peu, c'est le 120

Merci pour toutes ces réponses !

Que signifie agent en 1er ?

Tout à fait exact ma chère Nekro. Mais il ne fait plus de FRET depuis le début du mois

Il n'y a pas de FRET à Austerlitz ?

je rajoute:

pour le 162, à l'origine c'est un roulement mixte fret/banlieue....

Ca signifie quoi 120, 140,162...?

Si, PAZ entre autre, mais si il bosse, il peut pas te repondre.

Ils doivent bosser intensément alors ! revoltages

Il n'a aucun conducteur d'Austerlitz dans le Forum ?

Possible de monter chef de dépôt oui mais pour ça il ne faut pas forcément être capable .

C'est à dire ?

Il y aurait-il des conducteurs CRL de Paris Austerlitz qui pourrait donner des infos sur les types de missions pratiqués, les trains conduits et les conditions de travail.

Si vous pouvez aussi donner des précisions sur les roulements les découchés et les possibilités d'évolution ca serait pas mal !

Merci d'avance !

d'accord mais sur paris rive gauche

il y a quoi comme materiel?

Tu vas être embauché sur Paris Rive Gauche ou bien c'est juste un renseignement ?

--- modération : merci de rester courtois ---

une ligne directe Roissy - Marne la vallée - Massy - La Défense serait sympathique et pratique !!!

Tu ne veux pas que l'on crée une gare dans ta rue et qu'il y est un train direct de ta rue jusqu'à Massy ?

Les gens aiment bien raconter des idioties c'est incroyable. Le pire c'est qu'il ne s'en rendent pas compte...

Si la SNCF devrait arranger toutes les petites personnes dans ton cas le TGV ce ne serait plus du commerce mais du bénévolat !

Garde la pêche et tournes 7 fois ton pouce et ton index avant d'écrire des conneries pareilles ! ! ! :)

Je n'en suis pas aussi persuadé que toi.

Pour en avoir discuté avec quelques uns dans mon dépôt, il est hors de question de faire des RHR.

Ils ont justement choisis de rester TA pour celà et n'ont aucune envie de passer TB.

Attention, ce n'est pas le cas de tout le monde, notamment des jeunes CRML qui arrivent et qui ont envie, pour la plupart, de passer TB.

C'est justement de ces personnes que je voulais parler ! Un bon nombre de postulant sont diriger vers le poste de CRML, pour diverses raison, alors qu'ils voulaient être TB !

Je pense qu'il ne devrait pas avoir deux metier differents dans la conduite mais un seul et unique metier de conducteur ! Mais je pense que cette division est plutôt de l'ordre économique.

Un conducteur de train peut il evoluer vers d'autres postes ?

Si oui vers quels postes ?

Merci pour vos réponses !

Pas vraiment d'accord avec toi, l'ami.

Une société qui a besoin de boucs emissaires signifie qu'un certains nombre de personnes effectuent des actes moralement réprehensibles et qu'ils ont besoin de mettre en avant certaines categories de personnes pour se couvrir...

Bizarrement, les gros actionnaires et les hommes politiques hauts placés, ceux qui profitent le plus de la société, ne sont jamais les boucs emissaires... Ils stigmatisent une parrtie de la société et le tour est joué...

en acceptant que " dans une société, on a tous besoin de boucs emissaires" , tu montres que tu es, comme beaucoup d'entre nous, un pur produit de l'école de la république neo-liberale. Tu acceptes cet état de fait car depuis tout petit, ton entourage n'a cessé de te convaincre que c'est la normalité, presque la fatalité.

Avec du recul, tu te rendra compte de toutes les conneries dont tu as été imprègné et qui sont, pour la plupart, issues d'une strategie mise en place pour une seule chose : que l'on soient tous convaincus que le systeme economique et social actuel est la seule issue...

Attention ! Lorsque je dis qu'il faut des boucs-émissaires je me suis mal éxprimé. Je voulais dire par la que ceux qui detiennent le pouvoir sont généralement ceux qui profitent le plus de leurs société et qui ont donc besoin de rejeter la faute sur une minorité comme tu le dis ! Donc c'est à eux qu'ils faut des boucs émissaires !

C'est probable, mais celà dépendera des dépôts.

Ca pourrait faire plaisir à certains TA d'avoir quelque RHR de temps en temps ! lapleunicheuse

La diabolisation des salariés des services publics ou des entreprises publiques n'est pas le fruit du hasard...

C'est un moyen de laisser penser au plus grand nombre qu'une minorité est privilegiée par son staut et que cette "injustice" est la conséquence de l'ègoîsme de cette minorité.

Cela permet de détourner l'attention du peuple des vrais problèmes et des vrais profiteurs... Quand les salariés du privé passent leur énergie à taper sur nous, ils ne la passent pas a taper sur ceux qui les exploitent...

C'est un systeme bien rodé, qui joue sur la cupidité des gens et sur la degradation de la condition humaine.

Parfois, quand j'y pense, j'ai envie de vomir

Dans une société il faut toujours des boucs-émissaires et la les gens abusent à remettre la faute sur les services publics !

C'est incroyable de voir les gens faire des débats des sujets qu'ils ne maitrisent pas ! Je m'explique.

Je chercher sur le web si il n'existait pas d'autres forum comme celui-ci (je n'en ai pas trouvé) mais je suis tombé sur des débats ahurissant !

Je ne pensait pas que des gens pouvait etre jaloux du metier d'un autre au point de raconter des salades sur ce metier !

On peut tout voir comme mensonge:

-un cheminot gagne minimum 2000€ par mois au bout d'un an

-les membres de familles de cheminots(belle-mere, belle soeur, cousins et cousines comprises) voyagent gratuitement

-un conducteur de train touche environ 6000€ par mois!!!!!!!!!!

Certains sont jaloux des cheminots alors que d'autres les haissent à un tel point qu'ils font de la publicité mensongère. Mais moi je leur répond que si la vie est ci belle à la SNCF ils devraient tous postuler.

Je ne sais pas si vous avez vus des choses de ce genre mais moi ils me font tous bien rire à se ridiculiser en racontant des bétises !