cristi1

bonne route Didier !!!

et parlons aussi de nos filiales : 80% des eurostars et 100% des thalys circuleront !!!!!

tout est résumé !!!!! et sur le nord pas de calais cela fait déjà quelques années que la pénurie de conducteurs TER est latente et que la direction joue la montre en attendant cette foutue déréglementation ...

RAS sur mon compte, il faudra tenir jusqu'à lundi ......avec peut être aussi la réouverture du site de la CPR..... qui sait ?

pour les jeunes retraités titulaires de la médaille d'or et pouvant de ce fait conserver l'attribution des 8 dispenses de réservation annuelle , je confirme qu'il faut adresser à l'agence famille une photocopie du diplôme de cette médaille. Je viens d'en faire l'expérience, ma situation ayant été seulement régularisée ce jour par l'agence service aux retraités SNCF après la réception de ce document que m'a aimablement fourni mon ex ET ....après les avoir harcelé au téléphone .....et je reste correct ...

site de la CPR toujours HS , ça dure , ça dure, ça dure ....

pareil pour moi comme souvent effectivement ....

super .....et pas de fumée sortant de la motrice.....bref, une bonne et belle rame !!!!!

on attend impatiemment des infos de didierd sauf si la filiale eurostar exige de ses agents le black out à ce sujet ......

d'après la voix du nord, retard imputable à un incendie qui se serait déclaré dans une motrice ....d'où secours fourni par les 67200 et transbordement ensuite en gare d'Arras ...la nuit a du être longue ... http://www.lavoixdunord.fr/region/mory-sept-cents-voyageurs-bloques-dans-l-eurostar-ia29b0n3291180

pour ne pas franchir un carré ou enfoncer un butoir pardi ! restons humbles .......

et tout ça au frein pneumatique bien sur conformément au règlement ,au manuel de conduite, au préceptes de CTT peu enclins à prendre le manche, un vrai moment de stress en UM .....quoique qu'avec le frein électrique...n'est ce pas mécano 62 ...après tout, il vaut mieux assurer l'affaire ! pour moi, il y a prescription !!!

Eh ben ça traine pas !!!! les E320 sont donc en service commercial ? Espérons que la fiabilité soit au rendez vous sinon ça va être encore le règne des crochets courts de réutilisation des rames et des embarquements au coup de sifflet à Londres, boarding, boarding, qu'ils hurlaient sur le quai .

Je continue de découvrir les joies du nouveau retraité et ses (nombreuses) embrouilles administratives.... Titulaire de la médaille d'or session juillet 2015, je pensais naivement que les 8 DPR 2016 me seraient automatiquement attribuées sur le compteur du site service-aux-retraités.SNCF. Après une visite sur le site, il n'en est rien. J'ai appelé l'agence famille d'Amiens qui me demande de leur fournir une photocopie du diplôme de la médaille d'or !!!! N'en n'ayant pas car la remise officielle n'étant toujours pas prévue par mon ex ET et n'ayant pas spécialement envie de m'y rendre , j'ai appelé le pôle RH de l'ET qui n'a pas reçu ce foutu diplôme . C'est du grand n'importe quoi !!!! A croire que tous ces services ne communiquent pas entre eux ....Bref, si vous êtes dans mon cas, un petit tour sur le site pour vérifier ses dispenses de réservation peut être utile ! Je dois donc envoyer à l'agence famille pour régularisation ce foutu diplôme lorsqu'on voudra bien me le faire parvenir. Ubuesque !!

non non c'est encore la seule option gratuite à ce jour ....bonne journée !!!

la pension de janvier sera versée le 04/01/16 . J'ai reçu par courrier de la CPR les dates de chaque versement mensuel. Ca correspond au premier jour ouvrable du mois concerné. je suis en retraite depuis le 1 octobre 2015, ancien roulant, je n'ai toujours pas d'attestation de pension car la CPR ne connait toujours pas mes dernières primes traction pour calculer le montant exact de ma pension. Ils attendent que mon ex ET leur communique les infos....en attendant la CPR se base sur d'anciennes infos , il m'étonnerait fort que ça change quelque chose, ayant terminé sur un CPA de 18 mois...agrémenté d'un CET bien fourni....

et pour une sortie du conducteur pour visite dans le tunnel sous la manche après la procédure adhoc , le conducteur descendra au vu des passagers, ça va vachement rassurer les anxieux lors d'un arrêt prolongé ...il faudra gérer le stress ...ça promet du plaisir à l'équipage !

consultation des décomptes toujours impossible ce matin sur CPRSNCF....à part ça, tout va très bien ....vive le progrès....

Tiens donc, une secabilitée réussie hors tunnel......

les eurostars ne circulant pas le 25 décembre, les sangliers pourront s'en donner à coeur joie sur la LN3 entre lille et le tunnel Ca va être la teuf ...par contre le 26, il faudrait sans doute prévoir un TGV balai à vitesse très réduite équipé de tromblon dans le scharf ....

oui elles sont plus belles surtout à l'arrêt parce que dès que ça roule un peu ça fait un boucan d'enfer....en cabine et à l'extérieur et ça gigote, ça gigote ...... les conducteurs retraités ayant pratiqué à outrance ces rames se reconnaissent désormais à leur sonotone.....

je vois didier qu'il n'y a rien de neuf sous les tropiques et que pour faire bouger les choses, c'est toujours aussi compliqué !

et je suppose que rien n'a changé concernant les étraves, toujours solidement fixées et seulement démontables avec le burin et le marteau....lorsqu'elles sont pliées , une vraie partie de plaisir ...

je confirme ! j'ai longtemps pratiqué cette ligne avant une retraite bien méritée . les heurts avec biches et sangliers sont monnaie courante dans ce secteur plus particulièrement depuis ces dernières années. ils avaient l'air normaux avant le choc par contre après....

il y maintenant très longtemps..... j'avais été autorisé Z8100 lors de l'interconnection de la ligne A du RER, j'en ai fait que quelques mois avant une salutaire mutation en province,Mes rares souvenirs de ce matériel sont un peu évaporés ...Il me semble néanmoins que ces rames avaient déjà une CG fictive et que la commande de freinage ètait uniquement électrique....En tout cas , j'imagine le stress du collègue au manche dans cette situation...respect !