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Le Web des Cheminots

clemii

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Messages publiés par clemii

  1. Bonjour,

    En comparant quelques accélérations au démarrage de certains matériels, j'ai été confronté à des chiffres étonnants. (tous ses chiffres ont été consultés sur wikipedia, mais au vu des sources indiquées, ils s'avèrent vérifiés)

    J'ai regardé plusieurs matériels du métro: le mf01, par exemple a une accélération au démarrage de 0,9 m/s². Le ms61, c'est 1 m/s². Il n'y a pas eu d'améliorations depuis 40 ans de construction?? De même, l'accélération au démarrage du s stock londonien, matériel de même période de construction que le mf01, est de 1,3 m/s² au démarrage, soit quasiment 50% de plus... et même supérieur au mp89, qui serait de 1,25 m/s².

    En bref, ces chiffres apparaissent comme étonnants. Le mf 01 aurait donc une accélération au démarrage plus faible que le ms 61, matériel plus vieux de 40 ans, et 50% plus faible que s stock londonien, matériel de période similaire ? De plus, le s stock londonien aurait une accélération plus élevée que le mp89, matériel à pneu donc doté théoriquement d'une accélération meilleure ?

  2. Bonjour,

    J'ai vu qu'il recrutait des conducteurs de métro à partir de 21 ans. Comment cela se fait il qu'a la sncf, il recrute des conducteurs dès 18 ans, alors qu'a la ratp c'est seulement dès 21 ans ?

  3. Non ce ne sont pas les mêmes 6 mois pour crml, le double pour crl. De toute façon on peut passer de crml à crl au bout de qq années. Tout ce qui a été dit sur le forum est vrai concernant comment cela se passe. Personnellement je ne saurai te répondre concernant la formation car j'attends qu'on me communique la date. Sinon l'affectation il te le dise le jour du rdv. Les gens que tu rencontreras sont les personnes de ta future région d'affectation.

  4. Il est légitime d'avoir une quelconque ambition, certains veulent être pilote d'avion, d'autres conducteurs de train. Après tu as encore du temps devant toi. Moi il y a 4 ans quand j'avais 14 ans je voulais surement travailler dans quelque chose puis j'ai changé et encore changé... puis finalement j'ai postulé à la sncf après une année d'étude universitaire pourtant validé. C'est un peu tôt pour prévoir tout cela.

  5.  Pour répondre à ta question chouchoux, je ne sais pas comment cela fonctionne en interne. Pour mon cas, l'entretien a duré 30/40 min, pendant lesquels nous avons évoqué le métier de crml pendant moins d'une minute durant laquelle j'avais exprimé que crml n'était pas mon souhait premier puisque j'avais postulé pour crl. C'est au téléphone le lendemain qu'on m'a dit qu'on me dirigeait vers crml.

    Salut,

     

    Lorsque j'ai passé les test pour CRL, un des gars qui était avec moi s'est vu être affecté sur un poste de CRML et moi et un autre en CRL.

    Par contre je ne sais pas pourquoi.

    Je fais parti de ceux qui ont été redirigés. La raison que l'on m'a donné est mon age (18ans).

    Je suppute que ça doit également dépendre des besoins et des établissements.

    Je pense mais j'ai peut être totalement faux qu'ils ont tendance à rediriger les plus jeunes vers crml ou crtt.

  6. Bonjour,

    C'est bien cela. C'est identique pour crl et crml... ce sont les chargés de recrutements et le psy qui décideront de ton affectation crl ou crml si tu réussis l'ensemble des épreuves.

    Il me semble que la question peut variée.

    Formation théorique: En France n'importe où.

    Formation pratique: dans ton futur point d'attache.

    Si tu te loupes, tu ne pourras pas reposter pour un poste de conducteur avant 1 an, on te le dira le jour de la visite.

    Cordialement

  7. BONJOUR  JUSTIN

    JE  VAIS PASSE  LES TESTE PROCHAINEMENT  SUR  LYON?  ET  JE VIENT DE TOMBER SUR SE FORUM????

    STP JUSTIN  DIS MOI, CES QUOIT DE BOULOT APRES FORMATION ?  ET COMBIEN ON EST PAYE? EST QUE CES PÉNIBLE PHYSIQUEMENT ?? 

    Bonjour,

    Si tu vas passer les tests de recrutement, tu dois impérativement soigner ton orthographe car tu dois exprimer tes motivations par écrit. Ça peut réellement te porter préjudice.

    Cordialement.

    • J'adore 1
  8. Bonjour

    En quoi consiste concrètement l'alternance ? J'ai compris que c'était pour les personnes qui n'avait pas de diplôme d'un niveau x , c'est bien cela ?

    J'en déduis donc qui si tu as postulé en alternance, c'est que tu satisfaisais au critère à savoir l'absence de diplôme de niveau x, donc à moins que tu es obtenu un diplôme du niveau x entre temps, ça m'étonnerait que tu puisses postuler directement pour le même poste.

    Je dis ça d'après ce que j'en ai compris, peut être ai je faux.

  9.  

    Missions : C'est bien pour ça que je demande à une personne expérimentée, les voies ok mais quelle maintenance ? Avec quels appareils ? MISSON ? ETC ?

     

    Salaires : Le recruteur m'a bien évidement donné mon salaire ainsi que les primes mais comment évolue t'il ? C'est pour ça que je cherches des OPERATEURS.

    Formations : J'ai bien évidement demandé au recruteur, j'ai 7 semaines, mais que fais t'on dedans ? Comment ça se passe ? TESTS ? ETC !

    Habilitation : Je demande car mon recruteur n'était pas en mesure de me réponse dans la précision car ça change d'un métier à un autre.

    Journée type : J'aimerai avoir l'avis d'un OPV.

    Distance maximale : OK.

     

    Mon ton guère engageant ???? Je suis poli (pour ma part) mais ce sur ce forum vous passez votre temps à dire que le sujet existe déjà, etc... etc... sans même comprendre que les sujets que vous conseillé sont périmés ou pas en rapport avec ma recherche. Ce n'est pas grave de ne pas avoir réponse à tout, il faut simplement laisser les gens compétent dans ce domaine et surtout expérimenté y répondre avant de rabâcher les même chose en CTRL C / CTRL V. 

     

    Ce que tu peux faire opv33, c'est parcourir les profils des membres du forum, et s'il y a un opérateur de voie, lui poser des questions en messages privés.

  10. Chercheur à l'Université,  je réalise une thèse sur l'évolution du métier de conducteur de train. J'ai déjà interviewé près d'une cinquantaine de conducteurs (TGV, Fret, TER, Banlieue), et je cherche quelques témoignages complémentaires sur le freinage d'arrêt.

     

     

    ​Tu es chercheur ou doctorant ? Parce que les thèses sont d'après ce que j'en sais des travaux réalisés par des étudiants dits doctorants dans l'objectif d'être chercheur... Non?

    Tu réalises une thèse en quel domaine ? sociologie ?

     

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