anthony

Merci infiniment pour les précisions apportées par les uns et les autres. Le trajet de ce train s'éclaire. Je l'ai déjà pris deux fois mais avec l'ancien itinéraire via Saincaize.

J'aimerais en savoir plus sur les tribulations des wagons porte-autos. Je fais appel particulièrement aux "Bretons" et aux "Parisiens".

À l'arrivée à Genève (4447) les porte-autos sont en queue de la rame tractée par une 22200 de Tours Saint-Pierre, dans l'ordre : Auray, Nantes (tous les jours), Paris (2 wagons, 1 jour sur 2) ou Biarritz (1 wagon, les jours de circulation).

Vu que le train refoule à Valenton les porte-autos y arrivent donc en tête derrière la loco. Celle-ci change-t-elle de bout ou est-elle remplacée ?

La position des porte-autos impose des manœuvres de mise en tête à Auray et Nantes avec retrait de la loco. Les temps de stationnement de 32 à 49 min peuvent bien couvrir ces opérations. La manœuvre est-elle assurée par la 22200 ?

Dans l'autre sens les temps de stationnement à Auray et Nantes sont courts (5 à 8 min) pouvant couvrir un détellage en queue et un essai de freins. Les porte-autos quittent Genève en tête et se retrouvent donc en queue après Valenton. La 22200 peut donc faire Valenton - Quimper en tête.

Pouvez-me confirmer ces diverses suppositions ?

Enfin comment sont acheminés les porte-autos de et pour Paris ? Sont-ils attelés/coupés à Perrache (comme du temps de l'itinéraire via Saincaize) ou à Valenton ? De même pour le porte-autos Biarritz. Est-il attelé/coupé à Saint-Pierre ?

À noter que les parcours exceptionnels Saint-Pierre - Le Mans (67400) - Rennes - Redon et Valenton - Le Mans - Nantes sont d'intéressantes bizarreries.

Merci encore.

Bonjour tout le monde, le sujet tombe bien c'est moi qui fait les manoeuvres des portes autos à Auray..

Le 4446 s'arrête tous les jours à Auray de 18h26 et repart à 18h58. En seulement 32 min (quand le train n'est en retard) il faut raccorder les DD (Porte Autos), effectuer un essai du Staubly et bien sûre un essai de continuité.Toutes ces opérations sont effectués avec la 22000 et les portes autos sont en tête.

Dans le sens Genève-Quimper les portes autos sont en queue, donc l'arrêt est plus court.

En + le samedi nous avons le Metz/Stasbourg (24572), il arrive à 20h56 et repart à 21h27.

Bien sûre nous avons aussi le trajet aller.

Pour le Metz/Strasbourg-Quimper les portes autos sont devants et les manoeuvres sont effectués avec la loco BB 22000

On a la même machine (BB 22000) de Quimper à Nantes.

Je sais qu'à Nantes ils rajoutent des porte autos et changent la machine.

Voila j'espère que j'ai répondu à tes attentes.

Si tu a besoin n'hésite pas!!

A+

Salut

c'est pas que c'est plus respecté, c'est qu'il n'y a surtout règlementairement pas le choix ! Un train de voyageur ne peut pas partir ni circuler en avance (sauf délai des 3 minutes + après les règles d'avance fixées au règlement (sur ordre du régulateur) + les éventuels minutes à prendre en prévision de travaux...) Pour le fret, c'est différent, un train de fret peut partir en avance et circuler avec cette avance sans autre formalité ; les conséquences sont moindres pour un fret de stationner plus longtemps ou en avance dans un triage que pour un gamin d'être abandonné tout seul dans une gare alors que le conducteur est arrivé en avance...

Yaya

Tout à fait d'accord les trains de voyageurs ont le droit de prendre au maximum 3 minutes d'avance. Mais pour compenser une perte de temps (travaux), les trains de toutes natures peuvent prendre d'eux-même prendre une avance sans dépasser 5 minutes ou 10 minutes, si la ligne est désignée au LMTR (Livrée de Marche des Trains).

Cepandant le Fret (sur accord du régulateur) à le droit de partir en avance (même beaucoup d'avance). Nous, à Auray on arrive parfois à rentrer un train de Fret 3h à l'avance!!!

En + comme ca le mécano rentre plus vite chez lui..

felicitation

Je te demandais si tu avais passé la formation double voie parce que moi j'ai eu mon AMV le mois dernier et je passe la formation double voie au mois de sptembre. Je ne savais pas que les ATT TEF passé le tout en même temps.

Félicitation encore une fois.C'est beaucoup de travail récompensé!! cartonrouge

Graisser les aiguilles et même les dégeler l'hiver (Bruyèrois avait tout de suite repéré le réchauffeur sur la photo du BB63744 que j'avais mis sur ce site).

Je voulais dire que ce dossier est très bien réalisé.

Pour parler de l'avenir du métier (je suis ATT TS) il faut savoir que RFF voudrait restructurer les postes d'aiguillages pour en faire seulement 7 en France!!!!

Malheureusement, le projet commence déja en bretagne en supprimant 4 postes d'aiguillage.

Il y aura une télécommande qui va se situer à Auray et va pouvoir télécommander de Lorient à Vannes..

Du coup la qualification de ce poste augmente à E (soit TTMV)..

Les travaux commence en 2009 et le poste sera opérationnel en 2010..

Alors un conseil aux AMV essayés de passer le TTMV, de toute facon vous ne risquez rien.

Sinon je pense que vous risquerez d'être dans un poste que vous n'aimeriez pas.

A+

Eh bien bravo pour l'examen ! Bonne chance pour la suite.

Félicitation!Mais tu as déja passé tout AMV?

Du moin avec un Bac+2 tu rentre pas directement TO il faut avoir déjà la premiéres partie de L'EV9 ....

Sinon tu rentre en tant Qu'attaché technicien supérieur SES

Salut, si tu es dans un bureau d'étude tu es tranquille..Un copain est au bureau d'étude à Rennes et il n'a aucune formation.

Tu es tout de suite dans le bureau d'étude et tu apprend tout sur le tas..

Tu n'as aucune évaluation (étant donné que tu es ATT TS), et tu attend tranquillement ton commissionnement.

Contrairement au ATT TS INFRA (comme moi), étant donné qu'on occupe des postes de sécurité (comme les conducteurs par exemple) on doit se taper toute la règlementation et en plus si on a pas 12/20 à toutes les évaluations on est viré et ca pendant 2 ans (et oui le cycle de TTMV est long..)..

Tout ca pour te dire que si tu as l'opportunité de rentrer dans les bureau d'études, alors fonce.

A+

Bonjour,

je trouve le sujet très intérressant..

En effet, pour ne pas citer une EF en bretagne

un conducteur a franchit 1 carré le 15 mai à Vitré (j'étais en stage terrain d'AMV) ..

C'est grave... De plus 1 mois auparavant un autre carré a été franchi à Saint pierre des corps par la même EF.

J'ai l'impression que cette EF est très dangereuse!!Il est vrai qu'ECR (trop tard je l'ai dit) sont

vraiment limite au point de vue de la sécurité ..

En plus avec les témoignages que vous apportez ce n'est pas apparament le 1ère fois!!

Bonjour tout le monde

j'ai une petite question au sujet de mon cas vu que je fais parti de la minorité

en effet je suis contractuel et j'ai obtenu mon AMV y'a un mois deja

mon contrat stipule que j'ai une periode d'essai de 3 mois (delai deja ecoulé )

Que se passerai - il si je venais a rater mon TTMV en cours de route etant donné que je n'ai pas le systeme de commissionnement des permanents au bout de 1 an ?

Merci

Bonjour, moi je suis ATT TS comme toi sauf que je fais parti du cadre permanent.

Je pense que cela va dépendre de plein de chose.

En effet, suivant ta région d'affectation ils vont te garder ou pas.

Je sais que même commissionné dans la région de Bretagne Sud (où je suis) ils peuvent me

virer si je n'ai pas le TTMV..Au bon vouloir du DET ou DUO.

Mais si tu es sur Paris je ne pense pas qu'ils vont te virer surtout si tu es sérieuse

et que tu as des bonnes appréciation.

La seule chose qui peut jouer à notre faveur c'est le manque de personnel..

Voila ceci est mon avis, car il est vrai que je me pause la même question après

mon commissionnement.

A+ :Smiley_14:

Excusez moi ces de l'électro!!

Merci beaucoup, c'est bien celle la!

Bonne journné et encore merci!!

Pour la réponse de la visite médicale j'ai due attendre 4 à 6 jours parce qu'il fallait enmenner mes résultats d'urine sur Paris.

Mais apparament ces rapides 6 jours car il avait besoin de moi d'urgence.

Il ne faut donc pas s'inquièter.

Mais je conseille quand même de téléphoner pour avoir les résultats au bout de 6 jours.

Bonjour,

moi la visite médicale je l'ai passé en deux matinées.

- 1 Radio des poumons

- 1 visite chez l'ophtamologue

- 1 test de l'ouï

- 1 test d'urine

Et après le médecin regarde les résultats. Mais chaques médecins à ces habitudes (je sais qu'a Lorient ces le test de surdité chaque année..).

Je pense pas qu'il ne va y avoir de problème pour toi.

Le médecin va simplement te suivre plus souvent.

et cela voudra dire que dans le privé, il aura un équivalent

il ne pourra prétendre à 3k par mois

c'est cette équivalent qu'i lfaut regarder au meme moment

car le racourci : " ca paie mal" juste en regardant le salaire brut, me semble tres facile

Pour compléter ces petits renseignements, le salaire dépend aussi du diplôme, en effet, étant ATT TS je suis à D 14 car j'ai une licence.

De plus pour l'indemnité de résidence je n'est que 16,45€.

Ensuite pour les primes de travail, il est vrai que cela varie d'un mois à l'autre (si on travail en 2X8 ou 3X8).

Je voulais dire aussi que le tableau de rémunération de "Trappeur" est très bien fait..

A+

Bienvenu

Félicitation!!

Bienvenue dans la maison!!

A+ :Smiley_39:

Bienvenu

Félicitation!!

Bienvenue dans la maison!!

A+ :Smiley_39:

Bienvenu

Félicitation!!

Bienvenue dans la maison!!

A+ :Smiley_39:

Bonjour, tout le monde!!

Excusez moi mais je n'arrive à retrouver

la vidéo du clip musical techno..

Il se trouvait sur le site "You tube".

C'était un clip de musique techno avec le paysage ferroviaire.

Est ce que quelqu'un pourrait me renvoyer le lien du clip.

Si vous ne trouvez pas ne vous cassez vous pas la tête

Merci

A+

:Smiley_39:

Je crois que tout est gelé jusqu'en septembre (au mieux)....Patience....et ne crachons pas tout de suite sur la sncf, ça met du temps mais ça peut se faire, surtou quand on a passé toutes les phases de recrutement!

Il est vrai que l'attente peut-être longue et surtout énervante..

Mais il ne faut pas s'inquièter, comme le disais marcarrick, moi j'ai attendu plus de 2 ans avant d'être pris!!

j'avais recu que des lettres comme quoi il fallait attendre 6 mois..

ET maintenant je suis ATT TS.

Alors courrage est surtout ne baisse pas les bras.

Tu verras ca va le faire.

A+

Merci. Pour mes messages, je vais essayer de ne

plus écrire en SMS.

(c'est l'habitude)

Merci encore! okok

Slt tt le monde. Ca y'est j'ai passé mon Examen d'AMV mercredi 23 mai,

j'ai u 15,41 de moyenne!!Ouf, enfin plus de 3 mois de formation

achevé et récompensé..Mais se né ke le début (je suis ATT TS).

Je commence à bosser mardi sur Auray pour les vacances d'été, aprés je rattrappe la formation AC/DV.

Bonne journée a tt le monde.

A+

Merci à tous pour votre aide

Je suis rassurée

En plus j'ai un oncle qui travaille à la SNCF sur Toulouse et il me dit lui aussi qu'ils ont bcp besoin d'AMV.... Alors je patiente

Pour répondre à ta question sur la visite médicale sa dépend des établissements...Moi j été embauché 2 semaines apré ma VS,il y en a c 1 mois. Mais si tu leur a dit ke tu avez plusieur mois pour ta démission il te préviendron et te feron passer ta VS apré ton préavis.

si tu as fais un tour sur le topic temps entre p3 et vm tu verra on est tous dans le meme cas ils disent que c'est pour une formation imminente puis ils se manifeste pas mais bon a mon avis si on est autant a avoir passé les tests c'est qu'il on besoins d'operateur ca coute cher quand meme c'est journée p2 p3 donc faut etre patient il appelele au compte goutte surement ! c'est quel region toi??

Bonjour, je me présente je suis ATT TTMV dans la région de Rennes. Je passe l'AMV dans 2 semaines.

Pour moi tt c fait en 2 mois!!J'ai passé P2 et P3 dans la même journée. Comme ce qui à été dit plus haut ils ont besoins de beaucoup d'AMV. Si tu as 1 délai d'attente c juste pour trouver une date pour une nouvelle formation AMV. C'est que maintenant c 1 peu juste, mais les formations reprennent au mois de septembre (en tt cas sur Rennes). Sur Paris je pense que c pratiquement en continue.

Ne t'inquiète pas il ne te lacherons pas comme ca.

A+ cartonrouge