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Le Web des Cheminots

Nydogg

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  1. Mea culpa, pas la peine de se prendre la tête, on va dire que c'est du malentendu encore J'efface et j'oublie J'voulais pas entrer dans les détails et me suis laisser emporter. Désavantage du forum ça laisse toujours la place au malentendu. Le problème quand on ne discute pas en direct. D'ailleur si un admin pouvais supprimer les messages concernant tout ca ca éviterai de polluer le post.
  2. 1. On est en début de formation, connaissances de bases, on a été examiné sur de la matière qui n'a pas encore été étudié, soucis de communication a priori rien de bien méchant mais regrettable pour nous (au passage les branleurs te remercie.... j'ai apparemment encore affaire a un seigneur du rail qui a oublié la politesse et le respect...) 2. Je ne me vante pas je dédramatise .... On est pas tellement mauvais.... on est juste tombé sur une petite faille du système (petit soucis de communication). De plus nos barèmes sont plus strictes que ceux demandés aux mécaniciens en services et plus strictes que ce que recommande la confédération... 3. Encore du préjugé de merde....Tu ne me connais pas, tu ne connais pas les aspirants de ma classe et tu ne connais pas non plus les quelques milliers de mécaniciens qui roulent tous les jours dans nos deux pays......De quel droit peux tu te permettre de balancer des commentaires comme ca ? Une vieille aigreur ? plus assez de temps sur les rails et trop sur les forums ? Au plaisir votre seigneurie..... Bah sur ce coup la c'est ni la faute de l'expert ni la faute des aspirants. Juste de la matière non étudiée qui débarque en exams, ça arrive obligatoirement quand c'est 3 maisons différentes qui sont sur la formation
  3. Mouais ou pas ils ont du modifier les règles sinon y'a 7 mecs sur 12 qui partaient chômage (dont moi) 10/12 échecs sur un cahier Un peu dur a avaler
  4. Demain exams 3 mois, voir si le bourrage de crane a été bien encaissé (et le bourrage de crane est assez violent Raté si moins de 75%. possibilité de repasser mais avec oral en prime. Si moins de 68% --> chômage (donc on parle en % des points obtenus par cahier (cahier = domaine du test, genre technique, circulation train, composition train, manoeuvre, etc etc) Ça devrais répondre a la question sur comment se passe la formation .
  5. Le A1 c'est pour tout le monde, il faut un A1 dans une 2ème langue nationale. Les échanges se font soit en dialecte (pour autant que tout le monde le comprenne sur le canal), soit dans une langue nationale (français dans les zones francophones, allemand dans les zones suisse allemaniques et italien dans les zones italophones). Dans tous les cas on arrive toujours a se débrouiller, un mélange de 2ou3 langues si nécessaire en passant par l'anglais et le sifflet pour la manoeuvre. Sinon pour ce qui est des formulaires je peux pas dire j'en ai pas encore vu
  6. Tu a oublié la pire celui qui te fais dire qu'il faudrai plutot un B2 a la place du A1 ..... Le haut valaisan Un petit clin d'oeil au petit moustachu de la manoeuvre a Gampel Super efficace et toujours de bonne humeur mais pas motivé a l'utilisation du hochdeutsch Sinon nous on attend de pied ferme les exams des 3 mois pour savoir si on va finir l’année ou commencer le chômage début avril
  7. Bon je repasse dans le coin en courant d'air, bourrage de crane de début de formation oblige... Je confirme au passage que le a1 c'est avant formation (pour nous en tt cas (cargo 2016)). Pour les termes techniques, il y a une jolie liste dans le pct, au moins connaitre les plus importants. Possibilité de questions par l'expert aux exams orals. Mais bon y'en a pas 200.
  8. J'ai attendu 6 semaines voir 8 après réussite des test. Il y avais trop de candidats ce qui est peut être ton cas aussi. En les appelant ils m'ont donné le numéro du responsable de mon cas, mais je ne sais pas si c'est une généralité.
  9. Pour avoir fait le a1 cette année il y a effectivement écrit et oral mais ça reste assez basique. J'avais vraiment soucis pour ne pas avoir fait d'allemand pendant presque 15 ans. Il a suffit de rafraîchir un peu et ça a passé. Les test psycho 1 ne sont pas vraiment compliqué. Math logique et représentation spatiale plus mémoire. Les test 2 sont beaucoup plus fatiguant. Concentration principalement, coordination et mémoire se nouveau. Y aller reposer est conseillé à juste titre. Pour ce qui est des attentes je pourrai te dire ça l'année prochaine quand je toucherai ma première loc. Désolé pour la ponctuation mais mon téléphone est pas pratique pour ça. J'espère que ça reste lisible.
  10. Haha, c'est avec les vieilles casseroles qu'on fait les meilleures soupes y parait
  11. Lt en principe sauf si je peux aller sur bienne en fin de formation
  12. Bienvenue aux cff Ce fut long mais on y est. Début de formation en janvier
  13. Bon pas de nouvelles avant mi octobre.... trop de monde.... ca va être looooong
  14. Pour l'ag je peux me tromper mais sauf erreur si tu justifie plus de 40 trajets professionnels avec il n'est pas imposable (sans garantie) Sinon ben ... j'ai réussit mes test ! donc au bon vouloir de ces messieurs maintenant mais en principe je devrais commencer la formation début d'année prochaine (sauf si ils aiment po ma gueule ou s'il y a trop de monde). Pour les augmentations, je poserai la question a mon prochain entretien
  15. Je suis suisse, j'ai 1h de route jusqu'a mon futur emplacement de travail, mais j'ai prévu de déménager pour me rapprocher. Niveau salaire et emprunt, sortie de formation je devrais me faire a peu près dans les 1300.- d'augmentation sans compter les primes par rapport a mon salaire actuel (c'est dire si j'me fais violer actuellement.....) pour moi ca sera un salaire de rêve ... l'avantage d'être sous payé c'est que j'ai appris a économiser dans tous les coins Dans tous les cas demain y'a les test.... soit je peux commencer a rêver d'un avenir, soit je peux pleurer sur mon sort dans peu de temps
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