alextimiti

Il y a 7 heures , TER200 a déclaré:

Par des suppressions de trains ?

Je ne sais pas quand les Z50000 de la deuxième tranche doivent arriver à PSL...

C'est quand même mieux de garder les BB17000 âgés que de supprimés des trains car ils ont viré les 17000.

Ce qu'il faudrait qu'ils fassent c'est d'attendre la seconde tranche de franciliens pour se débarrasser des 17000.

il y a 53 minutes, VO2N 87 a déclaré:

La VO2N 87 est avec la BB 8592 depuis le 14 Juin, mais elle au dépôt de Châtillon - Montrouge depuis Mercredi 20 Juillet, pour entretien ^^ 

Sa va, sa veut dire qu'ils vont durer encore un peu de temps

Il y a 9 heures , CRL ACH a déclaré:

Au sujet des 17000, il paraitrait que sur Saint Lazare, leur service se terminerait en décembre de cette année.

J'ai de gros doutes lorsque je vois que généralement 2 VB2N(voire 3) circulent avec une 17000, sans parler qu'il y a une VB2N qui est sans loc donc BB 17000 obligatoire pour la sortir....De plus, dans les roulements il y a des trains qui sont prévus BB17000...

Si quelqu'un a des infos, n'hésitez pas.

La question que je me pose, c'est que si les BB17000 restants de saint-lazare disparaissait avant la fin de l'année, par quelles machines seront-elles remplacés, car si elles sont encore là, c'est justement parce qu'il n'y a pas assez de BB27300 dans les effectifs.

Du coup, la fin totale des bb8500 est prévue pour décembre prochain?

le 16h09 est-il toujours assuré en 8500?

Cette photo a été prise vers où, car il y a un Z5300 en arrière plan.

Et il passe la nuit à la gare du nord.

Il y a 10 heures , Roukmoute a déclaré:

Ça arrive pour faire une manœuvre Gare du Nord souterraine <-> Paris-Nord-surface avec demi-tour au Stade de France, surtout un jour de grève.

Ah ok, merci pour l'info

Bonsoir, aujourd'hui, j'ai été surpris de voir un UM de MI79 et MI84 qui allait vers la gare de Stade de France saint Denis (RER D) ; était-ce une erreur d'aiguillage, ou bien c'était pour une raison particulière?

Ok, et où ce trouve-t-elle actuellement la rame?

Bonsoir, quelqu'un a des nouvelles de la 6180?

La BB 17083 a été radiée hier suite à une collision avec un véhicule sur un passage à niveau dans l'Oise, sur la ligne K du Transilien.

Il me semble qu'il y a aussi toujours de Paris-Grenoble et des Paris-Avignon centre toujours assurés en PSE.

Il y a 11 heures , Nico2 a déclaré:

Que plusieurs rames SE ont été radiées fin 2015.

Et tu sais quels rames ont été radiés?

Que veux-tu dire par là?

Notamment la 5368 qui est dans un piteux état à l'extérieur, à chaque fois que je la voie, je me demande toujours ce qu'il lui est arrivé...

Et pour la 5304, c'est vrai qu'elle est encore en bon état malgré ses 50 ans de service 

Cette semaine, la 5304 a beaucoup roulé sur la transversale Melun-Montereau

Donc c'est prévu qu'elle roule encore un certain temps

La Z5307 va aussi très bientôt atteindre le cap des 50 ans de service dans moins d'un mois 

Personnellement, je trouve cela trop tôt de radier des TGV A dès maintenant car ils n'ont que entre 23 et 27-28 ans, ce qui est encore assez jeune pour un tgv, car ils pourraient durer au moins 35 ans.

Je sais que la 98 a eu un accident récemment, mais roule-t-elle toujours ou est-elle radiée?

Je trouve les sièges des PSE non rénovés bien confortable (surtout ceux de 1ère classe).

Il y a 14 heures , ADC01 a déclaré:

Il ne faut pas confondre livrée carillon et Revov 3, il y a en effet des rames carillonnées sans être Renov3

C'est exactement ce que j'ai dit mais bon...

Il y a 9 heures , Duplex a déclaré:

Il me semble avoir lu sur un autre forum qu'avec la rame 15, la rame 17 était celle en "meilleur" état de tout le parc TGV PSE. Si celle-ci vient de sortir, on peut donc penser que le programme "Rénov'3" continue, non?!

Si c'est le cas, c'est vraiment une bonne nouvelle!

Sinon, les rames qui ont reçu la nouvelle livrée carmillon, mais qui ont toujours gardé l'aménagement intérieur des rénov 1 et 2 continueront-elle toujours à circuler jusqu'au delà de 2020 comme les rénov 3, ou bien seront radiés à plus court terme comme les autres rénov 1 et 2?

Il me semble qu'il y a 31 rames ont reçu la livrée carmillon (dont certaines qui ont toujours l'intérieur de type rénov 1 et 2)

Il y en a encore pas mal de 17000 avec la livrée IDF.

Et ce n'est pas plus mal comme ça.

Ce qui veut dire que la rame qui part pour faire sa propre livraison y va de manière autonome.

Donc voilà ma réponse à ma question par rapport à où elle allait quand je l'ai vue