Fred J.

Ah oui, c'est carrément la grosse déprime quoi. Après personnellement, et avec ma compagne, nous ne sommes pas contre partir carrément à l'étranger. A vrai dire on était tenté de vivre une expérience dans les pays de l'est (république tchèque ou hongrie) d'ou mon petit passage sur les débouchés éventuels hors de nos frontières. Cela fait plusieurs fois qu'effectivement je vois le Canada ressortir sur ce forum, je vais essayer de me pencher là dessus. Merci en tout cas de toutes vos interventions, et bonne continuation à tous

Ah, mince, je pensais que ma demande avait été explicite ^^ En fait savoir dans quelle entreprise postuler pour vivre la meilleure expérience de conducteur de fret possible

Merci pour ce commentaire. Oui, j'ai pu lire ici même les quelques problèmes à propos du fret. Avant de venir ici je pensais que l'état avait la volonté de le développer et qu'il s'en donnait les moyens. J'ai été surpris de lire que c'était à peu près l'inverse qui se passait. Toutefois, et comme tu le soulignes, je tiens à faire ma propre expérience. Mais pour cela je demande tout de même conseil à "ceux qui savent" pour la vivre dans les meilleures conditions possible

Ok, merci pour ces précisions. J'attendrai pour le reste l'avis éclairé des membres de ces entreprises

Aussi => sauteuse ?

Bonjour tout le monde. Un peu de politesse pour commencer, puisqu'il s'agit de mon premier message ici. En effet, lecteur depuis près de 2 ans, je décide enfin de sauter le pas et poster. La raison est que je me suis enfin décider à poser candidature pour devenir conducteur de fret. Un ami, cheminot, m'a parlé des avantages et inconvénients du poste, et après avoir peser le pour et le contre, je décide de me lancer. Alors je sais que la formation demande de l'investissement, le poste ensuite encore plus, qu'il me sera demandé de la mobilité (nous aimons bien bouger avec ma compagne, donc c'est un avantage ET un inconvénient ^^), des horaires décalées (mais c'est déjà mon cas dans mon job actuel) et des découches fréquentes (pas un soucis). Toutefois sur un marché du travail malade et déglingué, trouver une possibilité de carrière avec un salaire correct (par rapport à ce qu'il se pratique ailleurs) et le tout en pouvant se passionner de son métier, je dis oui. Seulement voilà, en lisant ici un peu tous les avis, j'ai cru comprendre que VFLI jouissait d'une image vraiment mauvaise (genre l'entreprise à éviter) tandis qu'Europorte avait une image plus positive. Toutefois nous sommes sur un forum, et ceux papotant ici ne sont pas forcément les détenteurs de la vérité absolue. Surtout que l'on donne souvent une opinion par contexte (il suffit de revenir d'une semaine fatigante pour dégouter n'importe qui en parlant de son poste). Alors je pose cette question : vaut il mieux postuler chez VFLI ou chez Europorte ? Quelles réelles différences ? Les conditions sont elles réellement meilleures chez l'un par rapport à l'autre ? En analyse personnelles, j'ai cru voir que VFLI c'était 100% français, tandis qu'europorte néerlandais, et donc forcément développé hors de France. Seconde question : lorsque l'on est formé en tant que conducteur de train, peut on travailler à l'étranger, ou chaque pays a sa propre législation ? De notre coté, une aventure à l'étranger ne serait pas pour nous déplaire, bien au contraire. Je ne me sentais pas l'âme d'ouvrir un topic spécialement pour cela, par peur de me faire égorger par les membres qui auraient pu crier au doublon. J'hésitais entre la section VFLI et Europorte, mais vu que ce topic est un véritable tuto du néophyte, je me suis dit que les explications qui allaient venir suite à mon post auraient totalement leur place ici. Pour finir, j'ai actuellement 38 ans. J'ai une formation niveau BTS (non obtenu) dans les espaces verts (donc étude des moteurs de tracteur entre autre, une base de mécanique quoi...) et deux chats (comment ça on s'en fout ???). Voilà, je suis preneur de tous conseils et avis. Au plaisir de vous lire.