BAISIN

Que ce soit chez ALSTOM, ou BOMBARDIER, sur les automoteurs BI MODE, les changements régulier de moteurs peuvent se faire très facilement. Il n' est pas dérésonnable de penser qu' on remplacer, un jour, les moteurs Diesel des bi-modes: -AGC -Regiolis -Coradia Par des moteurs à hydrogène. Et le bus TER ? Il est vrai que la " Mafia du pétrole " fait la loi sur la route ! La FNTR, les autocaristes, rapportent du pognon, en TIPP ! Mais PEPY annonce pouvoir, en compagnie d' ALSTOM, de sortir des griffes des pétroliers. Pour le rail. Même un X 73500 peut être remotorisé à l' hydrogène( un prototype existe, mais en Allemagne. Nul n' est prophète en son pays ! Les Allemands sont en train de sortir des griffes pétrolières , et ne pratiquent pas des TIPP comme la France ! ) Il est vrai qu' il y a eu l' invention du moteur à eau, mais les compagnies pétrolières, tellement véreuses, ont acheté le brevet. Même si VOLVO, et autres constructeurs d' autocars ont présenté moults prototypes de bus à hydrogène et pile à combustible. Lancer le moteur à hydrogène en 2022 , en France ? Echéance électorale ! Pour les bus fonctionnant avec du carburant issu du recyclage d' excréments humains, ça s' expérimente en Suede, et à .........................Grenoble ! Si, on fait rouler tous les autocars TER avec ce carburant, on a pas fini d' en ch..................................... Vive l' humour ! Mais on n' oublie pas que les personnes âgées d' aujourd' hui, octo, ou nonagénaires, encore en vie, et non gateuses, ont connu, dans leur jeunesse mouvementée de la décennie 1940, le GAZOGENE !

Ah, la R 16. Contrairement à la R 20, ou R 30, de même catégorie, elle n' a jamais été déclinée en version Diesel. Mais elle a été très fiable, car les VRP l' appréciaient ! Enfin un modèle réussi sorti de l' Ile Seguin, après les ..............................autorails ! Mais ses sièges de soupapes exigeaient du plomb. Mais, comme ce matériau est INTERDIT, il faut de l' additif, ou......................refaire les soupapes en alliage, permettant de se passer de tout produit additifs dérivés du pétrole. Oui, mais Christophe de Margeris s'est fait, vraisemblablement tuer par les Russes, par la suite. Ah la Mafia des pétroliers ! Oui, mais on était dans les années 1950, au lendemain de la guerre de 39-40. Mais il y a eu la guerre d' Algérie, à cause......................du pétrole !

Comme l' ONCF est habitué aux Corail et aux fourgons générateurs, les MISTRAL 69, et les GRAND CONFORT auraient pu continuer leur carriere dans le royaume Cheriffien, plutot que d' être réduites en purée à la SME à Culoz ! Le Maroc est le premier pays Africain à avoir un TGV de type Euroduplex avec une clim renforcée, et des motrice bi-courant identiques au notres( 25 KV AC 50 Hz, et 3000 V DC au lieu de 1500 V DC ) Il y a 90 ans, ce pays était le premier à avoir la traction électrique, élaborée par Hypolitte PARODI, du P.O, puis l' Algérie a sa première ligne électrifiée dans l' Oued Kenitra, au début des années 1930.A cette époque, le Maroc, étant un protectorat Français, et l' Algérie, un département. Mais les installations étaient identiques à la France -Type P.O pour le MAROC -Type MIDI pour l' Oued KENITRA( ayant vu des photos d' époque, les caténaires étaient identiques à celle de la ligne des Causses ) Alors, tout est pareil, alors ? Non ! -1500 V DC en France métropolitaine imposé en 1920, par l' autorité militaire qui a exigé que le MIDI convertisse à cette tension les antennes Pyrenéeenes( excepté la ligne du TET passant à Millas.................................) -3000 V DC pour les 2 pays Magrhebins d' Afrique du Nord( pour l' autorité militaire Française pro-1500 V, c'est l' exception qui confirme la regle. Ainsi, le Maroc, a eu des BB MIDI, des BB de type 8100, 7200 et des Grosses bleues, puis maintenant, le TGV Euroduplex. Plus tard, un tunnel sous le détroit de GIBRALTAR ? A moins que ce soit l' amiante qui empêche cela ?

Histoire de faire un peu d' humour, il y en a besoin, dans ce monde dirigé par des maudits( " le gens sont méchants " disait Fernand RAYNAUD ! ) Surtout si les gens vont manifester, le 17 Novembre prochain, avec leurs bagnoles, ils vont bruler du carburant pour rien ! Quant aux " berceuses "médiatiques, de la part du gouvernement, il ne faut pas se faire d' illusions, ces paroles ne sont que de la musique, avec Maria CALLAS comme soprano, Edouard PHILIPPE, comme Tenor, et les reste du gouvernement, ce sont les choeurs ! C'est le final de la 9eme Symphonie de BEETHOVEN ! La TIPP contunera d' augmenter, le litre de gasoil continuera d' augmenter pour dépasser celui de l' essence. Ne vous faites pas d' illusions ! Les chiens aboient, la caravane passe( et Jesus Crie )

Un peu de campagne de comm. rétro( que les quinquas se souviennent ) En France, on n' a pas de pétrole, mais on a des idées ! En France, on n' a pas de pétrole, mais on a des footballeurs avec 2 étoiles !( Kylian m' bappe n' a pas le permis de conduire ! )

Les motos avec moteur Diesel, c'est un gros fiasco commercial ! Même la FFMC pourra le confirmer. Mon frère fan de moto, n' y croit pas non plus au Diesel sur les motos ! Il a toujours manifesté son désir de mettre le prix du gasoil au même prix que l' essence. Il est vrai que cette grogne des automobilistes est sujette à confusion, entre la hausse de tous les carburants, et l' alignement du gasoil au même prix de l' essence. Mais il y a une constatation qu' on ne peut pas nier, chez TOTAL entre le gasoil classique, et le gasoil excellium. Ce dernier est bien plus cher que le gasoil classique, et que le SP 95 ! Pareil chez CASINO qui vend, certes moins cher les carburants que TOTAL. CASINO a du GASOIL, et du " SUPER DIESEL " equivalent au gasoil excellium de TOTAL, plus cher, donc, que le Gasoil classique, et le SP 95. C'est du GNR non taxé que l' agence d' essais ferroviaire utilise pour les petits groupes électrogènes des voitures de mesures INFRA, et les MAUZIN.

La fiscalité réduite sur le Gasoil a été établie, en 1973, lors du choc pétrolier, par: -Georges POMPIDOU -Edouard BALLADUR -Jacques CALVET, alors patron du groupe P.S.A, PEUGEOT et CITROEN se sont " mariés " en 1974, et Jacques CALVET n' a pas cessé de faire un lobbying intense pour l' avantage fiscal sur le Diesel. La firme au lion de SOCHAUX a proposé, depuis la 403 Peugeot, une variante en version Diesel, sauf la 104. La 204, et la 304, en version Diesel avaient été critiquées à leur époque, par les automobilistes, pour le manque de fiabilité du moteur Diesel. @ADC 01, a une petite FIAT 500, il est collectionneur, et roule en moto. Il n' existe pas, ni de FIAT 500, ni de moto, avec un moteur DIESEL, que je ne sache ! Et ses véhicules ne connaissent PAS l' absence programmée ! 1973, c'était, voila 45 ans. Il est temps que cet avantage fiscal sur le Diesel s' arrête ! Quand Jacques CALVET osait faire du "chantage à l' emploi "( soit disant, protéger des postes ) lorsqu' on lui parlait de supprimer cet avantage fiscal, mais, en pratique, protéger des emplois, n' était qu' une fumisterie ! Combien de salariés ont reçus des lettres de licenciement ! Au profit des " COMMON RAIL ", et autres HDI, gérés par un ordinateur fabriqué en Chine ou en Inde, avec obsolescence programmée ! Si les automobilistes manifestaient contre l' obsolescence programmée, je comprendrais. Mais, maintenant, l' avantage fiscal sur le gasoil, faut ARRETER ces c.......ries, organisées par PSA et RENAULT, qui manipulent les automobile-clubs, comme des pantins, à la manière de GEPETTO, avec PINOCCHIO ! -RENAULT: Carlos GOSN qui quitte la direction, en touchant des PARACHUTES DORES -PSA, qui ouvre une usine en Chine, qui produit localement, pour l' instant. Demain, produire pour toute l' Europe ? En fermant les usines de Rennes la Janais, Aulnay sous bois, Poissy, Sochaux, Montbéliard, et envoyer tous ces excellents ouvriers au Pole emploi, pointer chez " fout rien " tout ça au nom du capitalisme à la Chinoise , et de la MONDIALISATION ?

Ce père de famille qui part en guerre contre les manifs du 17 Novembre prochain, à 10000000000000000000000000000000000000000000000 fois raison ! Ces gens égoïstes qui ne pensent qu' à leur Diesel polluants, au detriment de la santé publique ils nous font ch......... 9 sur 10 roulent avec des Diesel "poubelles " qui fument noir ! L' avantage fiscal sur le diesel, il faut y oublier, il y a 45 ans que ça dure. Il y en a marre d' être intoxiqué par ces moteurs qui sont mal entretenus, et qui fument de la m.......de dans nos tous de nez ! Il y a le GPL qui laisse les moteurs propres, il n' y a qu' a lever les capots, et comparer la propreté des moteurs ! Moteur PROPRE= Moins de C0 2 ! La FIAT 500 de @ADC 01, la 2CV, ça marche au SP 95, et c'est plus simple à entretenir qu' un Diesel.Si ça se trouve, pas besoin d' additif pour le moteur de la FIAT 500 ! Même les 2 CV se passent d' additif ! La maintenance d' un Diesel est devenue tellement sophistiquée, qu' elle est HORS DE PRIX, alors de nombreuses personnes négligent l' entretien, et préfèrent un moteur Diesel qui fume noir, qu' un moteur Diesel propre, révisé chez le garagiste concessionnaire( qui a l' outillage adéquat pour faire l' opération, et qui " matraque " le client ) Le Diesel est un truc juteux pour les concessionnaires Français. Chez TOTAL, le litre de Gasoil excellium ou " super Diesel " est plus cher que le SP 95, mais le Gasoil classique est entre le SP 95 et le SP 98. le GPL est le moins cher( mais il faut repérer où se trouvent les stations service qui en vendent ! ) Je trouve que c' est normal que le Gasoil excellium( ou équivalents ), soit plus cher que le litre de SP 95.

On n' est plus en 1973, où POMPIDOU, CALVET, ET BALLADUR ont instauré cet avantage fiscal sur le gasoil, suite au choc pétrolier, qui a permis, entre autres, d' accelerer..............................les électrifications sur SNCF réseau( hors LGV ) C'est logique de mettre le litre de gasoil au même niveau que l' essence. Deja, chez TOTAL, on a le gasoil excellium qui est plus cher que le SP 95, mais moins cher que le SP 98. Pareil dans certaines grandes surfaces. Le GPL est le moins cher, et est plus propre, et sain, malgré le faible nombre de pompes qui en vendent. D' où la double carburation( GPL et SP 95 ), mais on peut dire qu' un moteur à explosion classique fonctionnant au GPL est nettement plus propre, au niveau des chambres de combustion qu' un Diesel ou un essence, mal entretenu. Mais certains partisans du Diesel roulent avec du mazout de chauffage, ou du gasoil..............................d' autorails !!!!!!!!!!!!! Ca n' encrasse pas le moteur diesel de la bagnole ! Et il n' y a pas de taxes ! La ZOE ou, la TESLA, ou autre véhicule purement électrique à stockage d' énergie ? Si on lui met une remorque équipée d' un pantographe pour alimenter et recharger la batterie sur le 750 V DC des lignes de tramways Pareils pour les hybrides ! Le moteur à Eau/Hydrogène avec pile à combustible ? ALSTOM commence à s' y interresser pour les futurs.....................autorails, ou remotorisation de REGIOLIS BIMODE et CORADIA BIMODE. Les Mines ne veulent pas agréer ces moteurs sur les routes( pression/lobby véreux des pétroliers )

Je ne suis, ni trop pessimiste, ni trop optimiste, on verra bien quand la décision de faire ce tunnel sera prise ! Le Brenner sera fait avant, tout comme le Monte Ceneri( en 15 KV AC 16,67 Hz, pour le Ceneri, en 25 KV AC 50 Hz, pour le BRENNER ) Mais, bon, trève de politique. Si le tunnel se fait avant l' amortissement ds BB 36300 aptes Italie, elles emprunteront ce tunnel.

Le petit moteur de la FIAT 500 a 2 cylindres, en ligne, mais avec 4 temps, aussi simple que le flat twin de la 2CV( 2 cylindre à plat ) Tout à refroidisement par air, donc, pas d' antigel, ni de joints de culasse pétés( chers à Daniel PREVOST ! )

D'après certains échos, la machine a fait des essais en mode thermique, évidemment, sur la Ligne des Alpes, et, à, donc, passé l' épreuve du Col de LUS LA CROIX HAUTE !

+1 ! le jour où ce tunnel de base sera construit, on aura le temps d' amortir ces machines !

L' ether, ou l' acétone peuvent remplacer le start pilote, si on en a pas pour redemarrer les moteurs à explosion. Directement dans le carburateur.

Les BB 36300, et les E 402 Italiennes, sont TRI-TENSION. Elles sont déjà prêtes pour circuler sous le futur Tunnel de Base sous le FREJUS( le LYON-TURIN ), qui sera électrifié en 25 KV AC 50 Hz. Il est impensable d' électrifier ce futur tunnel en courant DC. Ce sont ces machines BB 36 300 qui devraient emprunter ce tunnel, entre autres.

Avec un GROG plus bruyant que celui d' une A4 Dtux ex MISTRAL 69, ou GRAND CONFORT ! Mais un GROG conforme EURO anti pollution , et un plancher surbaissé pour l' accès PMR ! Point fort de l' aspirateur !

Le start pilote, ce n' est ni moins que de l' ETHER ! Il n' y a que les BB 67 400 qui sont autorisées jusqu' à St Chely. Autant mettre en conformité les moteurs( F.A.Particules), ou remplacer par de nouveaux moteurs, comme les BB 69 000. Il reste 4 BB 67 000 qui " dorment " à Chambéry( ayant constaté cela, en Septembre dernier, lors des journées ports ouvertes au dépot ), donc, elle font, encore quelques superpointes à Briançon, en Fevrier, visiblement, pour épauler les BB 75 300. Une SYBIC, les achemine, entre le dépot Savoyard, et PORTES LES VALENCE, via le Sillon Alpin Sud, et traversent GRENOBLE,.........en véhicule !

Exact, ayant vu un article dans la revue Belge " en lignes ", les nouvelles séries 18( SIEMENS ), ont refait des tests d' homologation sur SNCF réseau, en 25 KV AC 50 Hz.

Faits une vidéo de la SME de Culoz, et mettez là en ligne sur YOUTUBE, avec, comme musique de fond, " LACRIMOSA " du Requiem de Mozart, ou DIES IRAE du Requiem de Verdi, ou le Requiem de BERLIOZ ! Mozart, Verdi, Berlioz, étant dans le domaine public, la SACEM ne pourra pas réclamer des droits d' auteur !

+1 !

Et le trafic ferroviaire sur la ligne, n' est toujours pas rétabli, près d' un an après le drame, du jamais vu ! Il y a bien un coup tordu derrière tout cela.

C'est pas moi, c'est lui ! Voila un résumé de l' article sur le Dauphiné Libéré, journal qui est pro Bitume, pro autoroute ! Soit disant que QUEYRANNE n' a rien foutu ! D'après WAUQUIEZ, d' après les journaleux de la PQR. C'est du foutage de gueu.......... QUEYRANNE a financé et réalisé l' électrification totale su Sillon Alpin ! Prendre les ecrits des journalistes du D.Liberé comme parole d' évangile, je n' aime pas. Ces journalistes ne sont PAS impartiaux, ni objectifs. Mais des marchands de papier. Bien sur, les menaces continuent au dela de Vif, c 'est vrai. Alors, verrons nous la ligne exploitée par des vélorails ( PAS DE VOIE VERTE SURTOUT !!!!!!!!!) ? Une portion Grenoble-Vif partiellement électrifiée jusqu' à Pont de Claix, au moins, pour un Tram-train. Même si les BGC 82500 BIBI sont autorisés à la ligne. Le Sud de Grenoble est en pleine EXPANSION, donc un accroissement de trafic régional péri urbain est inévitable, donc, électrification par caténaire légère, moins coûteuse, vraisemblable( une halte sera crée à Pont de Claix en correspondance avec la ligne A du tramway prolongée depuis Echirolles, d' ici la prochaine décennie ), la signalisation a été refaite entre Grenoble et Jarrie-Vizille, les années passées.

Rien n' est parfait en Suisse, ni en France. Mais les Suisses sont plus accueillants dans 99% des cas, que les Parigots, surtout les bourgeois des Champs Elysées ou de la place Vendome !

Mais je sais que la France est touristique. La France est un pays de contrastes, entre la côte Atlantique, le Mont St Michel, les volcans d' Auvergne, les Pyréneés, le Mont Blanc. Mais la SNCF ne jure que par PARIS ( jacobinisme oblige ) La colline de Fourvière offre un beau panorama sur Lyon, avec le Mt Blanc ! Les Calanques, c' est beau. La Riviéra, c' est beau. Pour vivre en Suisse, il faut être riche ! Par exemple footballeur au PSG

Peut-être que le Net permet des promos. Mais il faut être abonné FREE ou ORANGE ou SFR, et pouvoir payer avec une carte de crédit Oui, le e-commerce permet d' offrir des prix démocratiques Mais, voila................................