Duplex

… OK mais pourquoi baisser ainsi le parc alors que certaines rames viennent d'être avantageusement rénovées?!

Bonjour,

Puisqu'il en est encore temps, meilleurs vœux de bonheur, santé et réussite à toutes et tous pour 2019!

Sauf erreur de ma part, il me semble que le parc de TGV PSE fond comme neige au soleil, alors même que certaines rames radiées nt été récemment raisonnées… Quelles en sont les raisons?

Le 02/02/2018 à 19:59, Melvin972 a dit :

Salut à tous,

Pour mon premier message, je vous donne l'adresse du lien Facebook de la rame 4306 (rame PBKA) qui a reçu sa nouvelle livrée : 

Melvin 

Franchement et au risque de me répéter : cette "nouvelle" livrée n'est pas très réussie et ne présente aucun intérêt!

Le 23/01/2018 à 17:44, cheminot34 a dit :

240, sortie le 29 janvier 2018.

Les TGV Duplex portent particulièrement bien la livrée Carmillon (tout comme les TGV PSE d'ailleurs)... Enfin débarrassés du gris/bleu !

Bonjour,

Avons-nous un(e) spécialiste des TGV Paris Sud-Est sur ce forum afin de nous éclairer sur l'état actuel du parc?

Après les nombreuses radiations de rames, celui-ci s'est-il stabilisé après la dernière rénovation?

Combien d'unité reste-t-il au service d'hiver 2017/2018? Pour quelles missions?

Les rames sont-elles en bon état de fonctionnement? Quel avenir pour la série? A ce rythme, j'ai la curieuse impression que les dernières TGV PSE seront prolongées au-delà des rames TGV A.

Le 23/12/2017 à 14:35, Trains Champagne-Ardenne a dit :

Petite illustration ce matin même.

Par ailleurs, la Belgique doit manquer à ce TGV !

@+

Que la Belgique puisse leur manquer... je les comprends ;-)

Plus sérieusement, quel avenir pour les TGV Réseau?

Le 03/01/2018 à 16:39, zoom 45 a dit :

Les voitures Corail ont encore quelques années à vivre, notament sur les rames réversibles en Bourgogne et en Rhône-Alpes. Et maintenant que l'on crée des IC Eco sur de nombreuses radiales au départ de Paris, il va bien falloir en conserver.

Et quid des voitures Corail couchettes? Allons-nous vers une dernière modernisation de quelques-unes de ces voitures ou assisterons-nous à l'arrivée d'un nouveau matériel pour assurer les dernières relations Intercités de Nuit?

Le 22/01/2018 à 23:25, Trains Champagne-Ardenne a dit :

C'est moi, ou c'est la 63ème rénovation de ces rames ? 

Encore une rénovation?! Intérieure j'imagine... ou en profiteront-ils pour corriger cette nouvelle livrée que je trouve personnellement plutôt ratée vs la précédente qui fait même plus moderne?!

Quelle est la durée de vie résiduelle du par de TGV A 1N?

Le parc actuel de TGV Sud-Est s'établit - sauf erreur - à 34 unités. La dernière opération de rénovation (intérieur/extérieur) est selon moi très réussie, et cet avis semble partagé par les voyageurs...

Avec les derniers mouvements connus/prévus sur le parc TGV, peut-on espérer voir ces rames poursuivre leur carrière au moins pendant 5 ans encore?

Ces rames vont-elles recevoir le logo INOUI?

Finalement, les rames PSE vont "survivre" au-delà des Atlantique 1N?!

Où en est-on sur l'application de la nouvelle livrée sur l'ensemble du parc Thalys?

Avec le recul, je n'arrive toujours pas à m'y faire... aucun intérêt par rapport à la précédente...

Et quid alors des TGV PSE, beaux comme des sous neufs sortant de rénovation?!

Une discussion relevée sur le topic TGV Duplex semble indiquer la fin de toutes les rames TGV 1 niveau (PSE, A & R) d'ici 3 ans pour cause d'homogénéisation du parc en faveur des 2 niveaux ! Cela me paraît édifiant, surtout dans la mesure où la dernière rame PSE rénovée vient tout juste de sortir des ateliers de Romilly! Cette dernière rénovation semble d'ailleurs très appréciée des passagers... qu'en est il ?

Il y a 5 heures, BB 15063 a dit :

Bonjour ,

 ... le 27-03-17 au petit matin en gare de Paris - Est ,

l' ambiance " Star Wars " est de rigueur ..., on avait l' habitude du " nez pointu " des TGV , va bien falloir s' habituer au " nez raboté " des Coradia Liner...

notez la rame 10 qui a eu l' Honneur de la Tournée de Présentation sur la facade Atlantique ,aux mains Expertes de notre Ami Le briquetier ...

Il rend bien ce couplage... Le Briquetier est-il un agent de conduite. Ses photos sont toujours magnifiques en tout cas...

Le Roi, Aîné des TGV - j'ai nommé PSE - semble donc encore avoir quelques bonnes années devant lui, ce qui personnellement n'est pas pour me déplaire ! ;-)

Le 20/03/2017 à 00:04, BUDD a dit :

Elle tiennent bien quand même et elle ne sont pas encore parties mais il y a de grandes chances qu'elle ne fassent pas autant de temps que les PSE.

Si j'ai bien compris d'après les infos recueillies ici même, les dernières rames TGV PSE rénovées devraient même partir après les TGV A!

Le 07/03/2017 à 18:50, Le briquetier a dit :

La même livrée au dépôt de Nantes

Qualité tablette

Vive les escabeaux !  et les talus de ponts !

La livrée carmillon sied particulièrement bien à ces rames en effet!

De retour de Strasbourg en ICE hier, j'ai pu en observer une à Paris-Est... et honnêtement, l'aménagement intérieur m'a fait un bel effet... Je pensais qu'il y aurait une perte de qualité à ce sujet par rapport aux voitures corail mais je crois qu'il n'en sera rien!

Beaucoup de radiations de TGV A prévues en 2017?

Il y a 1 heure, mecano 62 a dit :

La 101 à lille Europe.

Sur le Nord il ne reste plus que 3 rames SE en livrée grise : 84,98,101 .

La 101 avait servi d essai rame pendulaire avec une livrée spécifique autour de l an 2000 .

Merci... si j'ai bien compris, ces 3 rames ne connaîtront malheureusement pas d'ultime rénovation et seront radiées à court terme :-(

Le 10/03/2017 à 10:47, vincent29 a dit :

Rien n'a filtré à ce jour à ma connaissance, tant en ce qui concerne le matériel roulant (A. VIDALIES avait en janvier évoqué le fait que deux hypothèses étaient étudiées : rénovation ou achat de nouveau matériel) que le périmètre.

Merci? Curieux de voir quelle sera la physionomie de l'offre Intercités de Nuit fin 2017...

Nous avons donc 34 rames TGV PSE relevant de la dernière génération, lesquelles devraient rouler encore jusqu'à 2024/2026?

Bonjour,

Avons-nous du nouveau sur l'évolution de l'offre Intercités de Nuit SVP? De nouvelles voitures pour remplacer les Corail? Partenariat ou arrivée RZD? Relations maintenues après arbitrages?

Merci

il y a 15 minutes, SEV1977 a dit :

Selon toute logique, les dernières grises ne seront pas rénovées.

Les rames PSE qui ont subi la dernière rénovation devraient circuler jusqu'à limite de leur potentiel kilométrique.

... ce qui signifie que le dernier programme de rénovation est bien terminé?

Il y a 3 heures, BUDD a dit :

Eh oh, quand il s'agit d'une Cougars personne ne dit rien et suis pas encore arrivé au troisième âge, tu peux donc me présenter Océane (elle joue dans quoi deja ? Poubelle la vie ?)  

Puis-je me permettre de revenir sur mes 2 fameuses questions afin de demeurer sur le sujet TGV PSE SVP? Voici :

- quel est le volume définitif des rames TGV PSE OPPR/dernière Rénov'/Nouvelle déco?

Selon l'inventaire (merci pour le lien), nous avons 33 (?) rames TGV PSE OPPR/dernière Rénov'/Nouvelle déco. Il reste aussi 3 rames grises en circulation; sont-elles amenées à être rénovées elles aussi?

- jusqu'à quelle date ces rames TGV PSE OPPR/dernière Rénov'/Nouvelle déco sont elles censées rouler? Il me semblait avoir lu ici que ces rames pourraient être exploitées jusqu'en ... 2026! A cette date, il n'y aura même plus de TGV A ;-)

il y a 13 minutes, Iom a dit :

La 36004 avait fait quelques tests à 200km quelques années plus tôt sur la même liaison. Il faudrait que je trouve un bon scanner pour vous mettre ici ce que j'avais mis en boite.

Très sympa, merci!