seb08

Sauf que dans le cas présent, la barre ne sert à rien, c’est du BAPR à compteur d’essieux.

On se croirait dans une cours d'école....

Le 09/08/2019 à 18:34, michael02 a dit :

"Ils" ?

La Cgt et ce n’est pas la première fois....

Sur ce même forum.

Ils ne sont pas à une connerie près !!!!!

Bonjour

j’en ai un chez moi, et personnellement, pas de soucis.

Ils ont été élus. A ceux qui ne sont pas d’accord d’aller voter.

J’ai honte pour les 7000 qui ont versé quelque chose......

Moi aussi je pensais que c’etail réservé aux fonctionnaires.

Le prêt est chez Banque populaire et la caution via la Casden.

Je viens de faire un prêt sur 15 ans. J’ai eu un taux nominal de 1%. Je suis passé par un courtier.

J’ai pris mon prêt à la Banque Populaire, et comme nous avons le droit d’adherer à la CASDEN, tu dois acheter des parts casden pour la caution qui sont remboursées à la fin du prêt.

Il y en a 6 qui circulent sur le périmètre Champagne Ardenne et 2 qui sont partis en Alsace en remplacement des 2 Bibi Alsaciens partis en location en IDF.

Inadmissible de voir de tels actes!!!!!!!

il y a 37 minutes, BUDD a dit :

 

Entièrement d’accord monsieur le premier ministre, c’est mon souhait le plus cher que de conduire des trains de 8h à 16h avec pause repas le midi et d’avoir tous mes week-ends et jours fériés.

 

Parce que tu crois qu’il n’y a que les cheminots qui travaillent en horaires décalés ?

Il y a 4 heures, BAISIN a dit :

Donc, les B 81 500 à 3 caisses, et les B 82 500, également à 3 caisses y étaient, déja autorisés.

 

Donc, en fait c' est un problème de CAISSES qu' il fallait résoudre, et non pas le fait de BIMODES. Les X 76 000 à 3 caisses étant autorisés, il n' y a pas de raisons pour que les BIMODES à 3 caisses ne le soient pas.

 

En suivant cette logique, on pourrait très bien autoriser les BGC de LONGUEAU autorisés INFRABEL, à pousser depuis Givet, jusqu' à DINANT, avec une compensation réciproque à certains véhicules SNCB à venir en France( le gros défaut de la SNCB est de ne pas avoir, encore, de véhicules BIMODES, ni les NS d' ailleurs)

Rappellons que les BIBI de Longueau autorisés INFRABEL, ne doivent rouler qu' en mode thermique, sous les caténaires Belges 3000 V DC.

Seuls les 76500 circulent sur cette ligne. Nous n’avons pas de 81500 sur la région. 

Pour ce qui est d’aller jusque Dînant, c’est mort!!!! En effet il manque des portions de voie  à certains endroit, et des tabliers  de pont ont été déposés....

En fait jusque décembre , seuls circulaient des  X76500 3 caisses, avec 2 ou 3 trains en UM. A partir du SA 2018, il était prévu de faire circuler de Bibi 4 caisses en remplacement des trains assurés en UM, seulement, ils n’était pas encore homologués sur la ligne( que je parcours fréquemment). Ce qui est chose qui est faite aujourd’hui, sauf qu’entre temps les roulements  EM ont été adaptés. 

Oups désolé. Ça concerne l’article de journal.

Le 17/01/2018 à 20:15, seb08 a dit :

Y en a qui racontent des conneries plus grosses qu’eux!!!!

J’ai un peu de mal...

Mon message concerne l’article de journal sur les Bibi

Y en a qui racontent des conneries plus grosses qu’eux!!!!

Ce ne  serait pas l’étrave démontable?

Merci Corso. J'avais le même soucis pour Digidoc.

il y a 20 minutes, yienyien89 a dit :

Je vois que tu as des sources vraiment séduisantes... la réalité c'est qu'avec la réforme de l'année dernière, la boite a créé de nouveaux CE. Dont un CE épic de tête. Les agents dépendants de ce CE dépendaient avant du CE de leur région. Pour ce que je connais sur PSE, les cantines dépendent du CE mobilité et donc financées par celui ci. Le CE mobilité a demandé au CE de tête de participer au financement des cantines, vu que ses agents y mangent. Refus et donc il a été décidé pour le CE mobilité de ne plus participé pour les agents qui ne financent pas les cantines via leur CE.

Sachant que les os représantant le CE épic de tête nous vantaient la réforme comme un bien pour tous. Au final ce redécoupage a privé de financement de nombreux CE. Alors il serait bon de pas raconter n'importe quoi...

Tu m'excusereras je ne raconte pas n'importe quoi, je ne fais juste que lire que le CE EPIC de tête accepte tout le monde contrairement aux CE Mobilité .

il y a 32 minutes, Pascal 45 a dit :

Ok, ... comme déjà cité par des messages précédents, si tu n'as pas le badge de la région, tu payes donc plus cher.

Je le découvre et je trouve ce procédé complètement injuste et lamentable.

De plus, je pense que chaque CER de France doit fixer ses propres tarifs pour la restauration.

En fait c'est une histoire d'accord entre les CE. Si le CE de l'agent a passé un accord, pas de soucis.

Plus d'infos ici:http://www.unsa-ferroviaire.org/images/tracts/tract_210417.pdf

Il y a 9 heures, yienyien89 a dit :

Sauf que c'est pas du tout la raison...

Parles en aux cheminots de l'Epic de tête dont le CE est géré par L'UNSA, et qui sont obliger de payer un surcoût de 6€00.

Il y a 10 heures, fabrice a dit :

Que nous mettons en place lors des élections professionnelles

Oui hélas pour certains.....

Il y a 1 heure, capelanbrest a dit :

zut moi qui croyais que SNCF était une entreprise unifiée....que font les syndicats ? 

La gue- guerre!!!! 

Les CE gérés par certains syndicats n'acceptent pas les cheminots de CE gérés par d'autre syndicat que le leur...

Plus cher,oui les bons produits sont plus cher, mais à côté je n'achète plus de cochonneries, je mange moins de viande,mais de la bonne et plus de fruits, de légumes et légumineuses. Ça compense un peu.

Oui c'est bien cela.

Pour le bio, je suis d'accord ce n'est pas une garantie de la merde bio ou pas reste de la merde!!! 

Pour le reste en comparant les codes des entreprises qui fabriquent les produits, tu peux avoir des surprises.

Le meilleur reste d'aller chercher des produits frais et de cuisiner soit même des plats simple mais bons et sains.