zoom 45

MDR!!!!!! Tu n'a pas dû te renseigner ou alors on t'a dit des bourdes. Il y en avait au moins un. Et j'en suis la preuve(vivante) que j'en fesait partie.

Champagne==>Fêtes Fêtes==>Bling Bling

Regarde sur WIKIPEDIA!!!!! (bouillon, sauce, médicament, fumette , assésonement). Désolé je connais rien en cuisine.

prolétariat==>Bourgeoisie

Ah bon, c'est peut-être pour ça. Messieurs, aprés les 27000 louées à ECR voici les 75000 louées à EUROPORTE. Et viva le business!!!!!

Et tu leurs a dit bonjour? Moi c'est pareil, j'ai pris 3 min sur les signaux à l'EP ATO par un train ECR qui se garait à Montluel(Class 66 en tête).Et j'étais à l'heure à la Valbonne, mais plus aprés. Comme quoi!!!! Mais bon c'est hors sujet.

réaction==>Révolution????

Je ne sait pas si je suis dans la bonne rubrique, mais j'aie vu quelque chose qui m'a interpellée!! Hier soir en revenant d'ACY, au passage à Ambérieu, sur le faisceau réception, il y avait une G1206 EUROPORTE avec un 75000 FRET SNCF en cv en tête d'un rame de couverts métalliques(Cargo wagon). A mon arrivée à LYD , quelques minutes plus tard, ce même convoi a traversé la gare se dirigeant vers le Sud. La SNCF sous traite elle le transfert de ses locs au privé????

Pour info: Apparement chez les loueurs on adopte la livrée "fantôme". Hier soir en revenant d'ACY, j'aie vu la 37514 de CB Rail sur le faisceau de Culoz, en tête d'un convoie de couverts métalliques(sens AMB--CUZ). Elle était de couleur gris clair unis sans l'inscription de l'EF, avec seulement CB Rail et le n° de la loc sur la caisse. Est-elle louée par EUROPORTE??

Pensée==>Réflextion

Ce que je veut dire et redit c'est que la SNCF a achetée des locs avec ses finances et que maintenant on les met dans une boîte(filiale)de location pour les louer à des entreprises du privé. Alors que l'on pourai s'en servir pour renouveller le parc veillissant(adaptation pour en faire des 27300 pour la banlieue entre autre).

Tien un gars d'ECR. Je dit juste que vos 186 ont eu des problémes de pantos sous 1500V. Les concepteurs Allemands ne les avaient pas conçues(les pantos) pour le continu Français. Il aurait peut-être fallu y penser avant, avant de s'appercevoir que les bandes d'usure en carbone, c'est de la m....e sous 1500V. Et demander le secours parceque le panto n'est pas solide sous cette tension, c'est vraiment nul!!!!! Machines interopérables??? Avec vos 186 vous faites Belgique<==>Sud de la France, soit 3 tensions(1500/3000/25000V)(pour l'instant je croie) Les 36000 sont aptent Belgique, France,Italie. Les 37000=Suisse, France, Allemagne.

Les 27000 sont des machines concues pour circuler sur le réseau Français et construitent par une boîte Française. Les 186 sont des machines concues pour le réseau Allemand et construitent par une boîte Allemande et adaptées pour les réseaux Européen, dont la France. Voila, voila.

age==>mental

C'est une blague??? Des machines achetées par la SNCF et qu'on loue à la concurence!!!!! On est vraiment descendue bien bas. Comme ça ils vont pouvoir remplacer leur 186 sous 1500V.

Voilà les effets de l'alcool: Dangereux pour soit même et dangereux pour autrui. Pourtant il n'y avait pas d'apéro Face Book ce soir là à Lyon.

Titre==>Baron

Je laisse la main car Google Earth ma bien aidé!!!

Mon petit doigt me dit que ce lieu est dans la Drôme et à quelques kilométres de l'Isère.

"que quelques engins de repeint": La livrée "En Voyage" a quand même été apposée sur plus de 240 engins, sans compter les autres livrées (FRET, Corail+, Multiservice et celle de l'Infra en cours de développement). Quand un diesel bleu ARZENS est délavé par le temps, il faut bien le repeindre avec une livrée plus en conformitée avec son temps.

Je comprends bien les soucis, mais: Les usagers n'ont qu'a se plaindre aux régions(les deux Normandies) et à l'état pour qu'ils donnent les moyens financiers à la SNCF pour acheter du matériel supplémentaire et pour la maintenance(installation et matériel). On veut mettre plus de trains en circulation avec le même nombre de matériel, alors à un moment donné ça coince. Ils ont bon dos les employers de la SNCF, maintenant c'est les régions et l'état qui commandent et il faudrait peut être le rappeler aux usagers/les clients.

En tous cas ce n'est pas pour travailler à la SNCF!!!

jeu==>de mains.... (Allez TITI qualifie nous pour l'Afrique du Sud )

Pour info: La 22353 est passée hier à LYD sur du réversible mais elle n'avait pas les bandes de couleurs sur les cabines. Elle était bien en livrée "fantôme"(gris unis). Date de révision sur la caisse:03/2010. Mais je n'aie pas eu le temps de la mettre dans l'APN.

Royal==>Ségolène