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SEV1977

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Messages publiés par SEV1977

  1. à l’instant, Christophe a dit :

    Merci pour l'info des gares de la capitale.

    Si j'ai bien compris les billets STIB donnent également accès aux trains (ça se fait aussi en France).

    Les titres de transports STIB (exception faite de l'abonnement pour étudiants) donnent en effet accès aux trains SNCB dans Bruxelles, ainsi qu'aux bus du TEC et de De Lijn sur le territoire bruxellois.

  2. il y a 3 minutes, Christophe a dit :

    À part un vendeur qui m'a avoué qu'il ne savait pas faire, on m'a toujours dit «le logiciel ne connait pas».

    Il s'agissait de grandes villes ou de villes touristiques dans des pays limitrophes et desservies par IC et pas d'une pissotière au fin fond de la nouvelle-mongolie australe

    Tiens, puisque tu est Belge, est-ce vrai qu'un billet pour Bruxelles Midi donne accès à toutes les gares de la capitale (dixit un guichetier - Bruxelles Centraal n'existerait pas dans les serveurs SNCF-) ?

    C'est exact! Un billet pour Bruxelles-Midi te donne accès aux correspondances vers n'importe quelle gare située à Bruxelles, ce durant toute la journée.

    Dans le serveur SNCF, n'existe que BRU, alias Bruxelles-Midi.

    Un exemple: les serveurs SNCB ne connaissent pas la gare de Saint-Quentin (02)! Il faut donc passer par le serveur SNCF ou celui de la DB...

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  3. Le 14/06/2017 à 22:07, Christophe a dit :

    Bon ben je n'ai vraiment pas de chance...

    Tarif grand public ou spécifique j'ai toujours été orienté vers l'opérateur concerné, quelle que soit la gare ou l'année (je précise que j'étais bien aux guichets toutes ventes). 

     

    Pas plus tard que le mois dernier l'achat s'est arrêté à la gare terminus du TGV, pas moyen de dépasser Bruxelles Midi...

    Bizarre!

    Ou alors les trains que tu voulais prendre (destination) n'étaient pas repris sur les serveurs de la SNCF...

  4. Bébé Cadum nous a quitté!

    Maurice Obréjan, né en 1924, fut le premier lauréat du concours organisé par le fabricant de savon en 1925. D'ascendance juive polonaise, il était issu d'une famille modeste. Arrêté en 1942 pour faits de résistance, il était le seul survivant de sa famille assassinée durant la Shoah...

    https://www.rtbf.be/info/medias/detail_le-premier-bebe-cadum-maurice-obrejan-s-en-est-alle-a-92-ans?id=9642877

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  5. il y a 1 minute, Bauvilla a dit :

    Chez nous, tout contrôle d'identité en un lieu public ne peut être fait que par un policier. Si il est en uniforme, son matricule TIP doit être bien visible. S' il est en civil, sa carte professionelle ainsi que sa plaque (style US) devront être montrés.

    Les vigiles et gardes assermentés ainsi que les concierges et gardiens d'immeubles peuvent demander à voir vos documents d'identité, mais en aucun cas les retenir.

    Les cartes d'identité sont obligatoires en Espagne et sont les documents à produire pour tout. Passeport et permis de conduire sont beaucoup moins acceptés qu'en France aux effets de s'identifier.

    Perso, je présente toujours un passeport qui est la seule pièce d'identité reconnue internationalement...

  6. il y a 1 minute, assouan a dit :

    Zen : "en aucun cas" tout ça tout ça : ce n'est qu'un problème de sémantique !

    Absolument n'importe qui peut "formuler" une demande de pièce d'identité et c'est légal : "pourrais-je vous demander une pièce d'identité ?" ; "puis-je vous demander une pièce d'identité" ; "est ce que vous auriez une pièce d'identité ?"

    Le diable est dans les détails : entre "demander" et "exiger".

    "Demander", oui, mais la partie demanderesse doit s'identifier formellement en présentant une pièce justificative et, sur demande, une pièce d'identité officielle.

    "Exiger", non car c'est une prérogative des OPJ qui sont également tenus de se présenter comme tels et présenter leur carte de service officielle à toute réquisition de la personne contrôlée, ce qu'ils ne font pas de avec empressement, bien que la Loi les y contraignent...

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  7. Il y a 3 heures, ADC01 a dit :

    Il serait amusant de signaler a l'établissement que ce personnage  ne s'est pas identifié de façon formelle car un salarie en arrêt maladie a certes des devoirs mais aussi des droits et notamment de savoir à qui il a à faire.

    Ces contrôles dits administratifs, c'est souvent fait n'importe comment et comme dit par Planonyme par le premier venu.Si on s'en tient aux instructions de l'imprimé Cerfa qui va bien, ce n'est pas prévu d'après mes souvenirs

     

    Il y a 3 heures, TintinGV a dit :

    Et pis on a le droit de dormir avec des boules kies quand on est malade,et avec un mal de crâne en plus....

    En cas de litige, c'est un cas d'école pour les Prud'Hommes!

    En aucun cas, un "contrôleur d'une officine privée n'a le droit de demander une pièce d'identité et a l'OBLIGATION de remettre une carte de service ou d'identité si la personne contrôlée l'exige, celle-ci ayant le droit de la scanner en cas de litige.

    De plus, ces personnes n'ont aucun pouvoir pour juger du bien fondé d'un document médical. Cela relève alors de l'exercice illégal de la médecine, ce qui est passible des Assises.

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  8. il y a 2 minutes, PLANONYME a dit :

     

    Sur le fond, faire entrer chez soi quelqu'un, ne pas savoir ses fonctions, sa qualité, ne pas savoir exactement qui l'envoie, lui montrer sa pièce d'identité... ne relève pas d'un esprit très critique. Cela-dit, quand on n'a rien à se reprocher... Mais quand même, mieux vaut exiger sur le moment toutes les informations utiles de la part de son interlocuteur, car sur ce forum on ne saura pas dire à la place.

     

     

     

    Juridiquement, toute personne se présentant chez vous est tenue de s'identifier préalablement et doit pouvoir prouver sa qualité et son identité à toute réquisition. De plus, seul un OPJ est habilité à demander une pièce d'identité...

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  9. il y a 15 minutes, PAZtoNPM a dit :

    - il y a un intérêt à créer une desserte "business" et "passager haute contribution" finissant à Gare de l'est. 

    - le financement incomplet d'une desserte aux risques et périls de son concessionnaire doit bénéficier de financements publics et d'une taxe aeroportuaire spécifique, alors que cette desserte ne servira qu'à une minorité des passagers aériens et pénalisera les habitants des zones traversées et les usagers des infrastructures utilisées. 

     

    Afin de financer le "Diabolo" desservant l'aéroport de Bruxelles, les passagers de et vers l'aéroport doivent s'acquitter d'une redevance de 5,25€ par personne et par trajet en sus du prix du billet normal. Ce supplément est d'application pour TOUS les titres de transport.

    http://www.belgianrail.be/fr/titres-de-transport/billets/billet-stand-alone.aspx

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  10. Le 23/05/2017 à 17:57, sdx a dit :

    Bonjour, superbes photos, merci.

    Il y a certaines machines qui sont entièrement jaunes (et parfois numérotées 622xxx) ce sont celles de l'infra. mais il y en a une, la 22404 (photographiée à Brest en 1995) qui n'a que les capots de nez jaunes. Serait-ce une machine qui a fait du fret dans LE tunnel ?

     

    Le 23/05/2017 à 18:00, Hergé a dit :

    Oui c'est une des machines qui a servi dans le tunnel sous la Manche mais en 1995 elle avait encore les nez jaunes mais ne servait plus dans le tunnel.

    Les machines ayant servi dans le tunnel avaient un nez jaune afin de respecter les prescrits réglementaires britanniques.

    Elles ont été versées au parc de l'INFRA car dotées de la TVM430 et donc aptes à la circulation sur les LGV.

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