Audreyf

Merci Roukmoute et Cyclodocus pour vos éléments de réponses ! Et oui! Je ne suis qu'une simple étudiante qui découvre un nouveau monde. (Je suis en L3 de Sciences Humaines et Sociales, c'est pour ça que je peux vous paraître si ignorante. Mais j'y travaille ! Ça se voit, non ? ahah) D'ailleurs, j'ai récemment obtenu les autorisations nécessaires pour pouvoir m'y pencher de plus près (c'est à dire : observer sur le terrain et pouvoir questionner les acteurs du travail). Alors toutes mes questions, toutes vos réponses, forment une super base pour que je puisse démarrer. Merci ! Ps : Si dans les prochains jours, vous croisez une jeune stagiaire, très sympa mais qui vous bombarde de questions, eh bah... c'est moi !

Ah oui, je vois qu'on dérive un peu du sujet, huhum...! *ne se prononcera pas* Si jamais certains d'entre vous veulent partager les problèmes de comportements voyageurs à quai : retenue des portes, répartition des quais.... et à bord : tirage du signal d'alarme, ou tout autres problèmes, je recueillerai vos "témoignages" avec plaisir ! Également, si certains veulent répondre à ces questions approfondissement : Retenue des portes : Dans quel cas ça se produit ? Pour des amis, sa famille ? Pour des inconnus ? Dans quel intérêt selon vous ? Par sympathie, empathie, bonne conscience, solidarité ? Ou pour gêner le bon fonctionnement du trajet ? Croyez-vous que ceux qui bloquent les portent se rendent compte de ce qu'ils peuvent parfois engendrer ? Aider une personne mais en échange embêter le conducteur, faire perdre du temps sur le trajet et aux autres voyageurs ? Quand est-ce que cela se produit le plus ? À quel moment de la journée ? Combien de fois par jours ? Est-ce que tous les types de train disposent d'un ronfleur ? Le signal est-il assez fort ? Quel bruit fait-il ? Combien de temps dure-t-il ? Que se passe-t-il pour le conducteur lorsqu'une porte est bloquée par un voyageur ? Y a-t-il un délais de temps avant de réenclencher la fermeture des portes ? Avec quelle pression une porte se referme ? Ou c'est une histoire de capteur ? (Par exemple, si je glisse simplement ma main vs mon corps au travers la porte, ça fait une différence?) Les conducteurs peuvent-ils voir à l'aide de caméra les voyageurs qui bloquent les portes ? Chaque porte a-t-elle un bouton spécifique à sa fermeture ? (fermeture divisée ou centrale?) Est-ce qu'un conducteur a le droit de réagir, faire quelque chose pour montrer son mécontentement face à ce comportement ? (annonce, appeler quelqu'un, autres?) Répartition à quai : Est-ce que les gens s'entassent souvent au même endroit ? (queue ou tête?) Quelle est la porte la moins utilisée ? La plus utilisée ? Se placent-ils en fonction des voies d'entrées / sorties du quais ? Respectent-ils les limites de sécurité (rails) ? Y a-t-il une indication qui permet de prédire où les portes vont s'arrêter lorsque le RER (exemple) arrive en quai ? *pas d'autres idées pour l'instant* Tirage d'alarme : Pour quelles raisons les voyageurs tirent le signal d'alarme ? Volontairement ? Par accident ? Dans un intérêt utile ? Pour nuire ? Y a-t-il des indications dans le train / rer / autre qui indiquent aux voyageurs dans quel cas il est autorisé de tirer le signal d'alarme ? À quoi ressemble le signal d'alarme ? Quel bruit fait-il ? Face à un signal d'alarme, comment doit réagir le conducteur de train ? Que provoque-t-il pour le train / rer ? Un arrêt programmé de X minutes ? Une ouverture / fermeture des portes ? Autre chose ? Eh... bah c'est que ça en fait des questions mine de rien ! Merci à ceux qui voudront bien y réagir, ou qui peuvent apporter des éléments de réponses à mes questions :-)

Bonsoir ADC01, Ce questionnaire est pour moi comme un avant-lieu de quelque chose de plus officiel. Je découvre vos métiers, en incitant les participants à réagir librement. Je ne peux pas me lancer dans le thème de mon réel sujet, si je n'ai pas les informations nécessaires pour être plus précise dans mes réflexions. Sur du long terme, j'aimerais améliorer la fluctuation des voyageurs sur les quais, tout en comprenant les problèmes rencontrés par les agents de quai, contrôleur, sécurité - ou tout ceux qui ont un contact direct ou indirect avec les voyageurs. Il y a également l'aspect temporel. C'est assez complexe et multi-sujets, mais en gros, j'aimerais savoir comment certains métiers contrôlent, agissent, sur l'espace et le temps au sein de la gare. (Consciemment ou inconsciemment) Et comment améliorer leur quotidien - en trouvant des solutions ou des outils pour que les voyageurs soient plus... exemplaires, respectueux, coopérants. C'est pour ça que je comprends très bien ta critique ! Mais il ne faut pas juger ma démarche si rapidement, il faut juste patienter que je dispose d'outils, et de vos partages de vie au travail pour produire quelque chose de plus construit, productif. Bonne soirée ! :-)

Complètement Cyclodocus ! Je suis jeune et ignorante – pour l’instant ahah-, c’est pour ça que j’essaie de récolter des informations pour pouvoir comprendre vos différents métiers et m’y projeter. Que tu me « casses », ça m’aide justement... (N’hésitez pas à critiquer le questionnaire et à faire des retours, je ne pourrais que mieux comprendre) - Je me suis dit que connaître le taux de remplissage d’une voiture permettrait peut-être aux voyageurs de mieux se placer sur les quais... mais effectivement, si on ne connait pas le nombre de passagers qui descendent à l’arrêt X, ça perd tout son sens ! Je ne sais pas comment améliorer ce problème « d’embouteillage » lors des descentes / montées, pour que les conducteurs – ou les agents de quai puissent mieux gérer ce flux (et au passage la sécurité). Si il existait un système de prédiction montée / descente pour chaque porte, je pense que ce serait bien pour tout le monde. Mais après, d’un point de vue de la réalisation : c’est un autre problème. Ou même faire en sorte que les passagers puissent monter et descendre plus facilement – et surtout rapidement. J’imagine qu’avec les bagages, le temps de montée / descente peut être plus ou moins long... *réflexion intense* - Pour les repères de positions des portes, c’est vrai que c’est pas un RER / Métro. Mais par exemple, je pensais particulièrement à ceux qui bossent dans les TER (cas particulier). J’avoue que c’est super dur de se projeter quand on n’a pas le « lieu » en question sous les yeux. En tout cas, merci pour ces infos supplémentaires, je n’avais pas imaginé que l’arrêt du train n’était pas défini aux centimètres près et que l’emplacement des portes pouvait varier selon le sens du train ! Si tu souhaites me « casser » à nouveau, avec grand plaisir :-) Plus j’ai des petites informations comme ça, plus je vais pouvoir me projeter et réfléchir à des améliorations. Alors je te dis : Merci beaucoup !

Bonjour, Merci beaucoup Julien ! En effet, la seconde partie du questionnaire est plus orientée sur la relation avec les voyageurs. Je le reprécise ici au cas où : La seconde partie s'adresse aux métiers SNCF qui peuvent observer / communiquer / ou être au contact des voyageurs. Si votre métier n'est pas concerné, vous pouvez passer à la page suivante. Quoi qu'il en soit, votre participation me permet de me projeter un peu plus dans votre métier. Le must pour moi, serait de pouvoir découvrir chaque métier, en y consacrant une journée d'observation. *si seulement* À bientôt!

Oui en effet ! C'est pour ça que j'ai laissé des réponses assez libres (texte), afin de laisser les personnes s'exprimer et détailler leurs réponses :-) Mais j'avoue que certaines questions sont un peu maladroites... En tout cas, même retraité, vous pouvez me partager ce que votre ancien métier. Je trouve ça d'autant plus intéressant ! (avoir du recul sur votre ancien métier) Je vous souhaite une bonne soirée :-)

Oup's, je ne comprends pas pourquoi ça bug de temps en temps... En tout cas, merci Cyclodocus d'y avoir répondu Je suis toute enthousiaste à l'idée de recevoir vos réponses !

Bonjour les cheminots ! Je suis une gentille étudiante de 22 ans qui doit réaliser un dossier sur le thème du travail, ayant pour but de m'informer sur des métiers et d'en améliorer les conditions (notamment par rapport à la gestion de l'espace, du temps, rapport aux voyageurs) J'ai choisis d'étudier les branches de métiers appartenant à l'univers SNCF (un sujet très nouveau pour moi, qui attise toute ma curiosité!) Je recherche des personnes qui accepteraient de me partager leur vie au travail en répondant à ce questionnaire : https://goo.gl/forms/Kppbp5YJLnWWjM6V2 Si vous avez un peu de temps, et que vous avez l'âme généreuse, je vous en serez infiniment reconnaissante ! Je vous remercie d'avance de votre retour et de votre solidarité, Bonne journée ! Audrey. Ps : Vos réponses resteront anonymes et me permettront de finaliser mon dossier de fin d'étude. Également, si vous avez la moindre questions, idées, ou que vous souhaitez que nous en discutions d'une manière plus "directe", je reste à votre disposition.